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NS15
Yio Chu Kang杨厝港இயோ சூ காங் | |||||||||||
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| マスラピッドトランジット（MRT）駅 | |||||||||||
 MRT イオ・チュー・カン駅のホームレベル。 | |||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||
| 位置 | 3000 Ang Mo Kio Avenue 8 シンガポール 569813 | ||||||||||
| 座標 | 北緯1°22′54.86″ 東経103°50′41.34″ / 北緯1.3819056° 東経103.8448167° / 1.3819056; 103.8448167 | ||||||||||
| 運営者 | SMRT トレインズ株式会社( SMRT コーポレーション) | ||||||||||
| 行 | |||||||||||
| プラットフォーム | 2面（島式ホーム1面） | ||||||||||
| トラック | 2 | ||||||||||
| 接続 | ヨチューカンバスインターチェンジ、タクシー | ||||||||||
| 工事 | |||||||||||
| 構造タイプ | 高められた | ||||||||||
| プラットフォームレベル | 1 | ||||||||||
| アクセス可能 | はい | ||||||||||
| 歴史 | |||||||||||
| オープン | 1987年11月7日 | ||||||||||
| 電化 | はい | ||||||||||
| 乗客 | |||||||||||
| 2024年6月 | 1日あたり17,870人[1] | ||||||||||
| サービス | |||||||||||
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Yio Chu Kang MRT駅は、シンガポールのアンモキオにある南北線の地上の大量高速輸送機関（MRT）駅で、アンモキオアベニュー6とアンモキオアベニュー8の交差点の近くにあります。
この駅は主に、アンダーソン・セラングーン・ジュニア・カレッジやナンヤン・ポリテクニックなどの近隣の教育機関の学生、およびアンモキオ北部の住宅地や工業団地の学生にサービスを提供しています。
この駅とカティブ MRT 駅間の線路区間は、MRT ネットワーク上の 2 つの駅間の線路区間としては最長です。1987 年 11 月 7 日に開業した Yio Chu Kang 駅は、シンガポールで最も古い MRT 駅を総称して 5 つの駅のうちの 1 つです。
歴史
MRTシステムの当初の計画では、Yio Chu Kang駅はシステム開発の第2フェーズで建設される予定だったが、Ang Mo Kio駅がYio Chu Kangからの通勤客に対応できないという懸念から、1983年にシステムの第1フェーズに移動された。[2] Yio Chu Kang駅、隣接するAng Mo Kio駅、および2つの駅をBishan駅とBishan Depotに接続する地上線路の建設契約は、1984年10月にPaul Y. Construction（後のPaul Y. Engineering）に6266万ドルで授与された。 [3]駅は1987年4月に完成し、[4] MRTシステムの最初のセクションの一部として1987年11月7日に開業した。[5]
半分の高さのプラットホームスクリーンドアの設置は2011年8月15日に始まり、同年10月18日に運用が開始された。[6]
事件
2003年3月3日、23歳の男性がレンター通りのYio Chu KangとKhatibの間の区間でMRTの線路に車を乗り入れた。シンガポールでMRTが運行されて15年になるが、この種の事故はこれが初めてだった。事故が発生したのは、レンター通りを時速87キロメートル（54マイル）で走行していた車（制限速度は時速70キロメートル（43マイル））が、18センチメートル（7.1インチ）の縁石を乗り越え、6メートル（20フィート）の草地（幅1.5メートル（4フィート11インチ）の歩道を含む）を横切り、1.5メートル（4フィート11インチ）の排水溝を飛び越え、線路から2メートル（6フィート7インチ）離れたフェンスを通り抜け、坂を上って急な石の盛り土に乗り上げ、線路に着地した時だった。目撃者は衝突を防ぐために車両を線路から移動させようとしたが、Yio Chu Kangからの対向列車がその試みを阻止した。目撃者の一人が列車の運転手に停止するよう合図した。列車の運転手は間に合わなかったが、脱線を防ぐのに十分な速度で列車を減速させることができた。[7]
駅の詳細
位置
駅はアンモキオアベニュー8、6、9に隣接する土地に位置しています。[2]アンダーソンセラングーンジュニアカレッジ、ナンヤンポリテクニック、ヨウチューカンスタジアム、プレスビテリアンハイスクールなどのランドマークの近くにあります。[8]
サービス
この駅はハティブとアンモキオの間にある南北線が通っており、公式地図では駅コードはNS15となっている。[9]列車はピーク時には2～5分間隔で運行され、それ以外の時間帯は5分間隔で運行されている。[10]
駅のデザイン
駅はモット・ヘイ・アンド・アンダーソンによって設計され、1階にチケット売り場、上階に駅のプラットホームがある。チケット売り場はガラスの壁で囲まれ、プラットホームは周囲に開かれている。これらの特徴とタイル張りの細い柱は、駅に明るく優雅な外観を与えることを意図している。[3]
参考文献
- ^ 「Land Transport DataMall」。Datamall。Land Transport Authority。2024年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年8月14日閲覧。
- ^ ab 「Yio Chu Kang駅の場所」。The Straits Times。シンガポール。1983年8月8日。9ページ。 2020年12月16日閲覧– NewspaperSG経由。
- ^ ab Dhaliwal, Rav (1984年10月4日). 「Touch of Glass」. The Straits Times . シンガポール. p. 19. 2020年12月16日閲覧– NewspaperSG経由。
- ^ 「MRT駅は急ピッチで整備中」。ザ・ストレーツ・タイムズ。シンガポール。1985年9月4日。9ページ。 2020年12月16日閲覧– NewspaperSG経由。
- ^ 「MRT：運行開始予定」。ザ・ストレーツ・タイムズ。シンガポール。1987年11月6日。20ページ。 2020年12月16日閲覧– NewspaperSG経由。
- ^ Wong, Siew Ying (2008年1月26日). 「地上MRT駅に2012年までにプラットホームスクリーンドア設置へ」 Channel NewsAsia . 2012年2月1日閲覧。
- ^ 「MRT線路上での自動車事故」 RIMAS 2003年3月。2012年2月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年8月16日閲覧。
- ^ 「SMRT Journeys」. Journey.smrt.com.sg . SMRT Corporation . 2020年12月16日閲覧。
- ^ 「MRTネットワークマップ」。journey.smrt.edu.sg。SMRTコーポレーション。 2020年12月16日閲覧。
- ^ 「輸送ツール」lta.gov.sg陸上交通局2020年12月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 MRT イーオ・チュー・カン駅に関連するメディアがあります。
- 公式サイト