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サン ガッジ ババ ヤヴァトマル空港 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | マハラシュトラ州産業開発公社 | ||||||||||
| オペレーター | リライアンス・インフラストラクチャー | ||||||||||
| サーブ | ヤヴァトマル | ||||||||||
| 位置 | ヤヴァトマル | ||||||||||
| 標高 AMSL | 1,403 フィート / 429 メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯20°23′47″ 東経078°12′30″ / 北緯20.39639° 東経78.20833° / 20.39639; 78.20833 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  VA78  VA78 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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サント・ガッジ・ババ・ヤヴァトマール空港は、インドのマハラシュトラ州ヴィダルバー地方のヤヴァトマール市の東9キロメートルに位置する公共空港です。
歴史
サント・ガッジ・ババ・ヤヴァトマル空港は、1998年にマハラシュトラ州工業開発公社によって建設された。[1]この空港は、政府運航の航空機のみが使用しており、ほとんど利用されていなかった。航空交通量の増加を促進し、ひいては地域の貿易促進に役立てることを目的として、マハラシュトラ州工業省は2006年にMIDC空港の近代化プロセスを開始した。同省は、民間企業に空港運営計画の策定を依頼する入札を行った。[2] リライアンス・エアポート・デベロッパーズは、ラトゥール、ナンデッド、ヤヴァトマルに最高額（2億7千万ルピー）を提示した。 [3]ヤヴァトマルの113.93ヘクタールの空港敷地は、2009年10月30日にリライアンス・エアポート・デベロッパーズに95年間リースされた。 [4]リライアンスは、サント・ガッジ・ババ・ヤヴァトマル空港に航空機部品のリサイクル施設を設立することに熱心である。[5]
構造
サント・ガジェ・ババ・ヤヴァトマール空港には、08/26方向、長さ1400メートル、幅45メートルのアスファルト滑走路1本、 80×60メートルのエプロン、小さなターミナルビルがあります。
目的
地区の産業発展を加速させるために、空港が建設されました。これとは別に、ナグプールのマルチモーダル国際貨物ハブ空港（MIHAN）の代わりに、国際航空機を駐機する代替手段として、サント・ガジェ・ババ・ヤヴァトマール空港も開発されました。
航空会社と目的地
1便は数名の乗客を乗せてヤヴァトマール市からナグプールに向けて出発した。
現在、民間の運航は行われておらず、特別な目的のために民間航空機と政府航空機のみが着陸できます。
参照
参考文献
- ^ 「MIDC」2011年9月22日閲覧。
- ^ 「MIDC運営の空港が改装へ」Indian Express 2008年7月1日2011年9月19日閲覧。
- ^ 「Reliance Airport が 5 つのプロジェクトをリース契約」The Times of India 2009 年 8 月 6 日。2012 年 9 月 27 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9 月 19 日閲覧。
- ^ 「政府はリース契約にもかかわらず、ヤヴァトマル空港の拡張費用を負担」タイムズ・オブ・インディア。2010年5月18日。2012年9月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月22日閲覧。
- ^ 「R-Infraが国際空港に照準を合わせる」Economic Times 2010年8月26日。2014年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年7月4日閲覧。