ヤンキーキャノンボール

ヤンキーキャノンボール
キャノビー レイク パーク
位置	キャノビー レイク パーク
座標	北緯42°47′43″ 西経71°14′57″ / 北緯42.79527° 西経71.24922° / 42.79527; -71.24922
状態	オペレーティング
オープン日	1930
一般的な統計
タイプ	木材 –外側と背面
メーカー	フィラデルフィア トボガン コースター
デザイナー	ハーバート・ポール・シュメック
リフト/発射システム	チェーンリフトヒル
身長	19.8メートル（65フィート）
落とす	19.4メートル（64フィート）
長さ	609.6メートル（2,000フィート）
スピード	56.3 km/h (35.0 mph)
反転	0
列車	3 両編成の列車が 2 本 (使用中は 1 本のみ)。乗客は 2 人ずつ 3 列に並び、列車 1 本あたり合計 18 人の乗客が乗車します。
RCDB のヤンキー キャノンボール

ヤンキーキャノンボールは、1930 年にレイクウッド パークに建設され、1936 年にニューハンプシャー州セーラムのキャノビー レイク パークに移設された木製の 往復 ジェットコースターです。

このジェットコースターは、フィラデルフィア トボガン コースターズのハーバート ポール シュメックが設計しました。シリアル番号は 86 です。1930 年に、コネチカット州ウォーターベリーのレイクウッド パークに「ローラー コースター」という名前で設置されました。フランク F. フーバーが建設を監督しました。このコースターは、コネチカットで 5 年間だけ運行され、その後閉鎖され、キャノビー レイク パークに移されました。1936 年から 1970 年代にかけて「グレイハウンド」と改名され、最終的に 1983 年に「ヤンキー キャノンボール」に改名されました。この名前は、アメリカ南北戦争を記念したものです。コースターの列車の色は、もともと青と灰色で、戦争における北軍と南軍の両陣営を表し、すべてが乗り物の赤、白、青の上部構造で統一されていました。

1936 年にこの乗り物がキャノビーに移されたとき、各セクションは計画されたエリアに収まるように 6 インチ短くされました。テーマが変更されたこの乗り物は 1936 年のシーズンにオープンし、それ以来継続的に運行されていますが、リフト ヒルは1954 年のハリケーン キャロルによって破壊され、次のシーズンは修理のために閉鎖されました。

1936年以降、コースターの線路張り替え工事により、コースターのカラーリングが変更されている。この線路張り替えの一部は、マーティン＆ヴレミンクスによって完了した。^[1] 2009年シーズンの時点で、このコースターの上部構造は白で、手すりはオレンジ色である。1つの列車は赤、白、青に塗られており、もう1つはハンターグリーンとオレンジに塗られている。このコースターは、公園の駐車場に入ると最初に目にする乗り物の一つである。2013年6月20日、ヤンキーキャノンボールは歴史的意義が認められ、 ACEから名誉あるコースターランドマーク賞を受賞し、歴史的、文化的財産としての地位を確固たるものにした。最近、この乗り物の人気により、より多くの人を収容できるように待ち行列が拡張された。

乗り物のレイアウトは、中央で 90 度回転する往復パターンで、初期の木製コースターで一般的だった基本的な L 字型になっています。主な要素には、空中浮遊の瞬間と強い傾斜ターンを提供するように設計された小さな丘があります。列車の拘束具は、シートベルトのない 1 本の膝当てバーで構成されており、1 人の乗客が座席を滑り、傾斜ターンを最大限に活用できました。シートベルトと中央の座席仕切りは後に追加されました。かつてはインフィールドの場所でしたが、L 字型の内側の領域は現在、公園の従業員用駐車場になっています。

出発すると、列車は右折して 65 フィートのリフト ヒルに向かい、わずかに下り坂になります。この乗り物の最初の落下は 63 フィート 6 インチで最大です。その後、短い空中上昇があり、次に 2 番目の丘があり、頂上で 90 度の右折があります。2 回の短い空中上昇の後、急傾斜の 180 度の方向転換があります。復路では、コースターは乗り物の前半と平行に進み、一連のバニー ヒル、ブレーキ ラン、駅への短い方向転換を通過します。乗り物全体の所要時間は約 1 分で、最高速度は 35 mph です。

ヤンキーキャノンボールには2台の列車が存在するが、使用されているのは1台のみである。かつては2台が運行していたが、2001年7月27日にヤンキーキャノンボールで事故が発生し、運転手がブレーキを操作し損ねたために2台の列車がリフトの麓で衝突したため、^[2] 2台目の列車はヤンキーキャノンボールと公園の旧キャノビーコークスクリューの両方から撤去された。2台目の列車は脇の駅に屋根付きで置かれている。毎年、公園は2台の列車を入れ替えて、両方が使用されるようにしている。列車は3両編成で、各車両に2人ずつ3列に並び、列車あたり合計18人の乗客が乗車する。列車はフィラデルフィアトボガンコースターズによって製造された。拘束装置はヘッドレストと膝のバーから構成され、2001年の事故を受けて2003年シーズンにはシートベルトが追加された。