| メーカー | ヤマハ |
|---|---|
| 別名 | RS-100 |
| 生産 | 1977-2005 |
| 組み立て | 日本 |
| 前任者 | ヤマハ L2GF |
| 後継 | ヤマハ RS110F ヤマハ YTX |
| クラス | 2ストローク バイク(1980年~2005年) |
| エンジン | 100cc単気筒2 ストローク エンジン |
| 伝染 ; 感染 | 湿式クラッチ、4速 |
| 燃料容量 | 9L |
| 関連している | ヤマハ L2GF |
ヤマハ RS-100Tトルクインダクションシリーズは、 RS-100シリーズとも呼ばれ、フィリピンで最も人気のある2Tオートバイ/三輪車モデルの後継としてヤマハ発動機株式会社が製造する2ストロークオートバイモデルのシリーズです。1977年に特にアジア市場向けにデビューしました(ただし、1974年から1977年にかけて他の市場向けに製造されたRS-100のオリジナルデザインと同一です)。旧型のヤマハRS-100はプレス加工されたスチールフレームを使用しており、これが本体としても機能しますが、RS-100Tはフレームにスチールチューブ、ボディに金属製のカバーセットを使用しています。
ヤマハ RS-100T には、スクーター、100cc、135cc の 3 つの排気量オプションがあります。キャブレターを使用する 3 つのモデルに加えて、ヤマハはヤマハとして知られる燃料噴射式の83cc モデルも製造しています。
2004 年までに、RS-100T は、より効率的で環境に優しいヤマハ STX 4 ストロークバイクに引き継がれました。さらに、150cc モデルには盗難防止のためのキー スロット カバーが付属しています。2007 年から、フィリピンのヤマハ STX は、ヤマハ シリーズのほとんどで使用されているキャブレターの代わりに燃料噴射システムを採用し始めました。
仕様
- メーカーヤマハ
- 1977年~2005年制作
- エンジン 83-93cc 2ストローク空冷
- 出力 9.3 PS @ 5,741 rpm (83 cc キャブレタータイプ)、9.18 PS @ 5,741 rpm (93 cc 燃料噴射タイプ)
- トルク 1.15 kgf.m @ 3,456 rpm 100 cc 2Tタイプ、0.73 kgf.m /5.000 rpm(100 cc燃料噴射タイプ)
- トランスミッション 4速
- サスペンション フロント: テレスコピックフォーク
- リア:スイングアーム
- 燃料容量9L
- 関連するヤマハRXT135およびヤマハL2GF
ヤマハ RS-100T サイドカー付き
今日ではほとんどの三輪車ユーザーがヤマハ RS-100T を購入しています。ヤマハ RS-100T は、特にフィリピンで、世界中で 200 万台以上のバイクを生産しました。1980 年以降、ヤマハ RS-100T は 25,000 ペソ (500 ドル) から発売され、1990 年代半ばまで、ヤマハ RS-100T はフィリピンで最も売れている 2T 三輪車でした。
最高速度: 48 km/h。
第一世代(1979-1985)
ヤマハ RS-100T の第一世代は 1979 年に発売され、価格は 500 ドルからでした。フィリピンでは、ヤマハ RS-100T 三輪車はわずかしか発売されませんでした。これは、当時のほとんどの三輪車ユーザーがすでにヤマハ L2GF バイクを使用していたためであり、現在に至るまでヤマハ L2GF を使用しているユーザーはほとんどいなかったからです。
第2世代(1986年 - 1990年)
1986年、コリー・アキノ大統領就任後、日本から発売された時期には、ほとんどの三輪車はRS-100Tモデルを使用しており、フィリピンでもRS-100Tモデルの出荷が行われる予定でした。
第3世代(1990年~2005年)
1990 年代、第 3 世代の RS-100T モデルは 10 年代の終わりまで同じままでした。1999 年までフィリピンで最も売れた 2 ストローク バイクでした。ヤマハ RS-100T バイクは 2005 年に段階的に廃止されるまで 300 万台以上生産されました。
仕様
ヤマハ RS-100T トルクインダクション
- エンジンタイプ: 2ストローク、空冷100ccエンジン
- 排気量: 100.3 cc
- ボア×ストローク: 46.4 x 59.9 mm
- 圧縮比: 9.3:1
- 最高出力: 9.3 PS @ 6,000 rpm (キャブレタータイプ)、9.18 PS @ 7,500 rpm (燃料噴射タイプ)
- 最大トルク: 1.03 kgf.m @ 4,000 rpm (キャブレタータイプ)、0.99 kgf.m /5,000 rpm (125 cc 燃料噴射タイプ)
- 最高速度: 105 km/h (シングル)、30~62 km/h (三輪車)
- トランスミッション: 4速
- クラッチ:湿式多板遠心式
- スターター:キックスターター
- フレームタイプ:アンダーボーン鋼管
- サスペンション(F):伸縮式
- サスペンション(右):スイングアーム
- ブレーキ(F): 機械式ドラム
- ブレーキ(右):リーディングトレーリングドラム/ディスク(インドネシアの一部Supra X 125モデル用)
- 燃料タンク容量: 9L
- 燃料システム:ヤマハPGM-FI (RS-100T、RXT135、RXZ100、2007 ヤマハ STX のみ)、キャブレター(その他のすべてのモデル)
- 性能: 0–60 km/h = 6.76秒(単独) - 0–60 km/h = 20.23秒(サイドカー付き)
