ヤルーン 900 mm 鉄道

ヤルーン900mm鉄道は、900mm（2フィート 11インチ）の鉄道でした。+オーストラリア、ビクトリア州ラトローブ渓谷でビクトリア州電力委員会が運営する、全長7 ⁄ 16 インチの狭軌鉄道。この鉄道は、ヤルーン露天掘り炭鉱、練炭工場、発電所の間で褐炭と表土を。後に、モーウェル相互接続鉄道ヘイゼルウッド露天掘り炭鉱、練炭工場、発電所が結ばれました。

この鉄道網は架空電化を採用しており、露天掘りの鉱山の線路は専用の軌道シフターを使用して頻繁に移動された。機関車はヘンシェル・アンド・サン、シーメンス、日立が供給した。^[1]電気機関車の使用は後年減少し、1990年代には連絡鉄道でディーゼル機関車が使用されるようになった。

ヤルーン鉄道は発電所とともに運行を開始し、1984年にベルトコンベアに置き換えられました。 ^[1]モーウェル相互接続鉄道はヘイゼルウッド複合施設とともに開通し、モーウェルの西で高架でギップスランド鉄道線を横切りました。ICRは1993年にディーゼル機関車牽引に置き換えられ、 ^[1]鉄道の運行は2000年10月に終了し、線路は2001年9月から12月の間に撤去されました。閉鎖後の鉄道の貨車の多くはウォルハラ・ゴールドフィールズ鉄道に買収され、使用のために改軌されました。この路線の機関車と石炭貨車はニューポート鉄道博物館に保存されています。^[2]

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  露天掘りの石炭浚渫船で石炭を積み込む列車。
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  積荷を積んだ貨車が積み荷を投棄している
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  鉱山内の線路移動に使用される特別なワゴン
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  鉱山内の線路移動に使用される特別なワゴン

• ヤルーン鉄道線

• Vines, JA (1994)。鉄道システム - ヤルーンおよびモーウェルのオープンカット。ジェネレーションビクトリア。

• Railpage Australia: 旧相互接続鉄道 (SECV) モーウェル
• Ausloco メーリング リスト: ICR (相互接続鉄道)
• ダレンのガンゼルギャラリー: SEC 鉄道の写真
• 機関車と車両の計画