ヤコブレフ Yak-26

ヤク-26
一般情報
タイプ	爆撃機
メーカー	ヤコブレフ
プライマリユーザー	ソビエト空軍
建造数	10
歴史
開発元	ヤコブレフ Yak-25

ヤコブレフYak-26 (OKB 名称Yak-123)は、 1956 年6 月 24 日のツシノ航空ショーで飛行したソ連の戦術超音速爆撃機である。このモデルは就役しなかった。

Yak-123-1 プロトタイプは亜音速のYak-25から開発され、Yak-27航空機ファミリーと並行して、超音速での運用を主な目標としていた。Yak-123 は Yak-25 のレイアウトを踏襲していたが、より流線型の長い胴体と、Yak-25 のレドームに代わるナビゲーター兼爆撃手用のガラス張りの機首を備えていた。エンジンははるかに強力な RD-9AK アフターバーナー ターボジェットにアップグレードされ、翼も改造された。ヌーデルマン N-37機関砲は 2 門のNR-23 23 mm 機関砲に置き換えられた。Yak-26-3 と命名された次のプロトタイプには、同様の機関砲が 2 門追加された尾部砲座があったが、試験後に完全に取り外された。内部の兵装庫が追加され、核爆弾RDS-4タチアナを含む 1,000 kg (2,200 lb) の爆弾を搭載可能となった。追加の爆弾は翼下のパイロンに搭載可能であった。エンジンは RD-9F にアップグレードされた。

これらの設計は超音速爆撃機としての可能性を示していたが、レーダーを搭載していなかったため実用性が限られており、また高速では安定性が不十分でエルロンが逆回転しがちであった。このため設計が改良され、試作型Yak-26が誕生した。^[1]

1956年6月24日のツシノ航空ショーで飛行したものの、生産されたのはわずか10機で、この機種は就役しなかった。

 ソビエト連邦

• ソビエト空軍

データ元 ^[要出典]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 17.16 m (56 フィート 4 インチ)
• 翼幅: 10.96 m (35 フィート 11 インチ)
• 翼面積: 29 m ² (310 平方フィート)
• 総重量: 11,200 kg (24,692 ポンド)
• 動力装置:トゥマンスキーRD-9 Fターボジェットエンジン2基、各19.6 kN（4,400 lbf）の推力

パフォーマンス

• 最高速度: 1,200 km/h (750 mph、650 kn)
• 航続距離: 2,200 km (1,400 マイル、1,200 海里)
• 実用上昇限度: 16,000 m (52,000 フィート)
• 翼面荷重: 386 kg/m ² (79 lb/sq ft)
• 推力/重量: 0.36

武装

• 4 x 23 mmヌーデルマン NR-23砲、1,200 発
• 内部ベイの爆弾
• 翼下のハードポイント
• 尾部砲塔（Yak-26-3試作機限定）

関連開発

• ヤコブレフ Yak-25
• ヤコブレフ Yak-27
• ヤコブレフ Yak-28

ウィキメディア・コモンズには、ヤコブレフ Yak-26に関連するメディアがあります。

• ウゴロク・ネバのYak-26（ロシア語）
• Legion.wplus.net の Yak-26