エクセレレーター

エクセレレーター
ナッツベリーファーム
位置	ナッツベリーファーム
公園セクション	ボードウォーク
座標	北緯33°50′45″ 西経118°00′03″ / 北緯33.84583° 西経118.00083° / 33.84583; -118.00083
状態	オペレーティング
オープン日	2002年6月22日 ( 2002-06-22 )
料金	1,300万ドル
交換	ウインドジャマー サーフレーサーズ
一般的な統計
タイプ	スチール –発売
メーカー	インタミン
デザイナー	ヴェルナー・シュテンゲル
モデル	アクセラレーターコースター
リフト/発射システム	油圧発射
身長	205フィート（62メートル）
長さ	2,202 フィート (671 メートル)
スピード	時速82マイル（132キロ）
反転	0
間隔	1:02
最大垂直角度	90°
容量	1時間あたり1330人の乗客
加速度	0から82mph（0から132km/h）まで2.3秒
列車	5両編成の列車が2本あります。乗客は2列2列で、列車1本あたり合計20人です。
ファストレーンが利用可能
RCDB の Xcelerator

Xceleratorは、アメリカ合衆国カリフォルニア州ブエナパークのナッツベリーファームにある、鋼鉄製のジェットコースターである。Intamin 社が製造し、ヴェルナー・ステンゲルが設計し、同社初の油圧式ジェットコースターとして 2002 年にオープンし、建設費は 1,300 万ドルであった。1997年から 2000 年にかけて短期間運営されていた対戦型ジェットコースターのWindjammer Surf Racersが早期に廃止されたため、Xcelerator がすぐに代替として発表された。2.3 秒で最高時速 82 mph (132 km/h) まで加速し、高さ 205 フィート (62 m) に到達し、短いツイスターセクションを経てBrake runに続く。

設計と運営をめぐる問題に悩まされたデュエルコースター、短命に終わったウィンドジャマー サーフ レーサーの廃止を受けて、 ^[1]ナッツベリーファームは2001年12月に代替案を発表した。^{[2] [3]}同パークはインタミン社を雇い、Xcelerator ^[2]と呼ばれる新しいコースターの設計と製作を依頼した。これは同社初の油圧式コースターで、加圧オイルと一連の油圧流体チャンバーを使用してコースターの列車を直線区間に沿って急速に推進する。^[4]総費用は1,300万ドルだった。^{[3] [5]}インタミン社はXceleratorで使用された油圧技術の先駆者であり、これは後にシーダーポイントのトップスリルドラッグスターやシックスフラッグスグレートアドベンチャーのキングダカなど、将来の記録破りの乗り物に大規模に組み込まれることになる。^[4]このアトラクションは当初2002年5月にオープンする予定だったが、^[2] 2002年6月22日に延期された。^[3]

2004年5月、カリフォルニア州の捜査官はナッツベリーファームにエクセラレーターを一時閉鎖し、姉妹パークのシックスフラッグスマジックマウンテンにスーパーマン：ザ・エスケープを閉鎖するよう要請した。両方の乗り物で使用されているTバー拘束システムに欠陥がある可能性があるためである。これは、シックスフラッグスニューイングランドのスーパーマン-ライドオブスティールを含む、拘束具から落ちて人が死亡した3件の事故によるものであった。^[6]乗り物は2004年6月2日に閉鎖され、必要な改修が行われた。^{[7] [8]}エクセラレーターは同月末に再オープンした。^[9] 2009年の事故の後、調査が行われる間、この乗り物は閉鎖された。^[10] 2010年4月に再オープンした。^[11]

Xceleratorはメンテナンスのため2017年7月に閉鎖された。^[12]この乗り物は最終的に2018年3月に再オープンした。 ^[13] 2021年10月末に新しい塗装のために閉鎖され、乗り物は現在赤、灰色、オレンジ、黄色の色になっている。Xceleratorは部品の出荷が遅れたため、2022年3月中旬に再び閉鎖された。^[14]その後、公園は2023年夏に再オープンすると発表した。 ^[15]しかし、2023年9月21日、Xceleratorはテスト中に何かが壊れたため「暗転」し、再開日は不明となった。この乗り物は2023年11月7日に再オープンした。

Xcelerator には、赤と紫の 2 つの列車があります。列車自体にはバネ式の車輪アセンブリがあり、1957 年型シボレー ベル エアコンバーチブルのように見えるように特別に作られたシェルを備えた標準的なインタミン列車です。各列車は 20 人を収容できます。^[5]列車ごとに 5 台の車両があり、それぞれ 2 列に 2 人ずつ座ることができます。^[3]これにより、1 時間あたり 1,330 人の乗客を乗せることができます。^[5]

このアトラクションがオープンしたとき、赤い電車の配色が誤って逆さまに塗装されていました。黄色がかった炎の赤い電車ではなく、前面と側面に赤い炎のある黄色の配色が特徴でした。このアトラクションの改修中に、赤い電車の前面と側面にオレンジ色の炎が追加されるように再塗装することで配色が修正されました。 2009年の事故の後、赤い電車は現在、愛国的な青い炎が特徴です。 各列車は5両編成で、20人の乗客を乗せることができます。 一度に最大2つの列車が運行できます。 ただし、2つの列車を運行しても、1つの列車のみを使用する場合よりもわずかに効率的です。 そのため、Xceleratorは通常、パークの人数に関係なく、1つの列車のみで運行します。 代わりに、各列車は約1年間単独で使用され、その間、もう1つの列車はメンテナンスを受けます。 1つの列車のメンテナンスが完了すると、現役に戻り、もう1つの列車はメンテナンスに送られます。

Xcelerator の列車は、油圧式の T バー拘束装置を使用しています。これらの拘束装置は、Intamin の初期のアクセル コースター モデルに搭載されていました。ただし、安全上の懸念から、新しいモデルでは肩越しの拘束装置が使用されています。Xcelerator では、拘束装置に特別な光量計も設置されていました。ゲストが乗車するには、メーターがすべて緑色になっている必要があります。メーターが赤を示している場合、ゲストは乗車できません。最終的にメーター システムは削除され、現在では各拘束装置の側面に刻まれた黒い線が使用されています。ゲストが乗車するには、黒い線が座席フレームの特定の部分を通過している必要があります。この乗り物にはシートベルトも付いており、オペレーターがラップ バーを引き下ろす前にシートベルトを締める必要があります。そうしないと、乗車時間が大幅に遅くなります。シートベルトとゲストが乗車できないことに関連するもう 1 つの要因は、シートベルトから 1 インチのたるみを引き出さなければならないという要件です。

Xcelerator の油圧カタパルトモーターは、列車を0 から 82 mph (132 km/h) まで 2.3 秒で加速します。^{[5] [16]}列車の発進には 157 フィート (48 m) の線路しか使用しません。2 つの油圧カタパルトモーターはそれぞれ、列車の発進時に最大 10,500 馬力 (7,800 kW) を発揮します。Xcelerator の油圧モーターシステムは、車両を 117 mph (188 km/h) 以上の速度まで加速する機械的な能力を備えていますが、列車が丘を越えるにはそれよりも少ない電力しか必要ありません。^[要出典]

列車が発進するには、列車が「ドリフト」してキャッチカーに「引っかかる」必要があります。24 ボルトを使用して 3 台目の車両の下のピンを消磁し、車両を落下させます。同時に、2 つのベローズアクチュエータに空気が充填されます。その間、列車の後ろ側では、列車を所定の位置に保持している 2 つの駆動タイヤを収縮させる必要があります。その後、列車が後退する間にブレーキが下がり、長さ 7 フィート (2.1 m) のキャッチカーに引っかかるようになります。接続されると、モーターが作動して列車が発進します。キャッチカーは磁気ブレーキの上を通過しますが、列車が乗客でいっぱいでない場合は、モーターは適切な発進速度に達するためにさらに力を入れなければなりません。発進が始まってから、列車は 8.25 秒以内に、最初のドロップの底近くにあるホール効果センサーと呼ばれる近接スイッチを通過し、スターティング ブロックを通過します。^{[引用が必要]}

発車後、列車は垂直に205フィート（62メートル）のトップハット要素を登り、^[5]それぞれ110フィート（34メートル）と95フィート（29メートル）の2つのバンクターンを通過します。その後、ブレーキランに到達し、駅舎に戻ります。磁気ブレーキシステムは、列車に取り付けられた磁気クリッパーと、線路に取り付けられた銅合金フィンで構成されています。発車セクションの合金フィンは、発車手順中に引っ込み、列車の邪魔にならないようにします。^{[引用が必要]}

まれに、列車が最初の 205 フィート (62 m) のトップ ハット要素を越えるのに十分な速度に達しない場合があります。この場合、列車は部分的にタワーを登り、失速し、発射トラックにロールバックして、磁気ブレーキ フィンが列車を停止させます。この乗り物はロールバックに対処できるように設計されています。悪天候、重量、過熱はすべてロールバックの原因となる要因です。^{[引用が必要]}

• 2009年9月16日、この乗り物の発進時にケーブルが切れ、金属片が飛び散り、12歳の少年の足に重度の裂傷を負わせた。^{[17] [18]}別の成人男性の乗客が首と背中の痛みを訴えた。^[17]州の調査により、より頻繁な点検を行っていれば事故は避けられたことが判明した。^{[10] [11]}インタミンが毎月の点検を推奨していたにもかかわらず、公園側は6か月に1回しか乗り物の点検を行っていなかった。ナッツベリーファームは6か月ごとの定期点検に3週間近く遅れていた。^{[10] [11]}州は、インタミンがナッツベリーファームに提供した説明書に記載されている推奨メンテナンス点検間隔がわかりにくく不明瞭であると述べた。^[11]ナッツベリーファームと少年の家族は2011年に示談で合意した。^{[19] [20]}

Wikimedia Commons には、Xceleratorに関連するメディアがあります。

• Xcelerator公式ページ
• Xcelerator の写真は Ultimate Rollercoaster.com に掲載されています。