カーチス・ライト XF-87 ブラックホーク

XF-87 ブラックホーク
XF-87 ブラックホーク
一般情報
タイプ	迎撃機
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	カーティス・ライト
状態	1948年10月10日キャンセル
プライマリユーザー	アメリカ空軍
建造数	2
歴史
初飛行	1948年3月5日

カーチス・ライト社のXF-87 ブラックホーク（旧称XP-87）は、アメリカの全天候型ジェット戦闘機兼迎撃機の試作機であり、同社の最後の航空機プロジェクトであった。^[1]第二次世界大戦時代のプロペラ駆動式夜間/迎撃機P-61 ブラックウィドウの後継機として設計されたXF-87は、政府調達競争でノースロップ社のF-89 スコーピオンに敗れた。契約の喪失は同社にとって致命的であり、カーチス・ライト社は航空部門を閉鎖し、その資産をノースアメリカン・アビエーションに売却した。

設計と開発

この航空機は、 XA-43と命名された攻撃機のプロジェクトとして誕生しました。 1945年にアメリカ陸軍航空隊がジェットエンジンを搭載した全天候型戦闘機の要件を発行したとき、その要求に合わせて設計が作り直されました。

XP-87は大型の中翼機で、主翼下のポッドに4基のエンジンを搭載し、中央に尾翼と三輪式の着陸装置を備えていた。2人の乗組員（パイロットとレーダーオペレーター）が1つのキャノピーの下に並んで座っていた。武装は機首に搭載された4門の20mm機関砲を備えた動力付き銃座だったが、試作機には装備されなかった。代わりに機体は前方固定式の20mm機関砲4門で武装した。^[2]

運用履歴

XF-87 ブラックホークの初飛行は1948年3月5日であった。^[3]最高速度は予想より遅かったが、機体はその他の点では許容範囲内であり、1947年9月に新たに結成されたアメリカ空軍は、わずか1か月後に57機のF-87A戦闘機と30機のRF-87A偵察機を発注した。性能上の問題は出力不足によるものであったため、プロトタイプの4機のウェスティングハウスXJ34-WE-7 ターボジェットは、量産モデルでは2機のゼネラルエレクトリックJ47ジェットに置き換えられた。2機のXF-87プロトタイプのうち1機は、新しいエンジンのテストベッドとして改造されることになっていた。

この時点で、アメリカ空軍はノースロップ F-89 スコーピオンの方が有望な航空機であると判断しました。F-87 の契約は 1948 年 10 月 10 日にキャンセルされ、両方の試作機は廃棄されました。

バリエーション

XP-87: 初飛行は1948年3月5日

XF-87: 再指定 XP-87

F-87A: 量産型戦闘機（キャンセル）

RF-87A: 偵察型（キャンセル）

仕様（XF-87 No.1）

カーチス航空機1907-1947年のデータ^[4]

一般的な特徴

乗員: 2
長さ: 62 フィート 10 インチ (19.15 メートル)
翼幅: 60 フィート 0 インチ (18.29 m)
高さ: 20 フィート 0 インチ (6.10 m)
翼面積: 600平方フィート (56 m ² )
自重: 25,930 ポンド (11,762 kg)
総重量: 49,900 ポンド (22,634 kg)
動力装置:ウェスティングハウス XJ34-WE-7 ターボジェットエンジン4 基、各 3,000 lbf (13 kN) の推力

パフォーマンス

最高速度:海面で時速600マイル（970 km/h、520 kn）
範囲: 1,000 マイル (1,600 km、870 海里)
実用上昇限度: 41,000 フィート (12,000 メートル)
高度までの所要時間: 13 分 48 秒で 35,000 フィート (11,000 メートル)

武装

銃：機首に20mm（0.787インチ）AN/M2機関砲4門

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

参考文献

注記

^ ウィンチェスター 2005年、72-73頁。
^ バウワーズ、カーティス・エアクラフト、pp.509-510
^ Associated Press、「B-17と同重量の4機ジェット戦闘機、テスト」、サンバーナーディーノ・デイリー・サン、カリフォルニア州サンバーナーディーノ、1948年3月2日火曜日、第LIV巻、第158号、1ページ。
^ Bowers, Peter M. (1979). Curtiss 航空機、1907-1947 。ロンドン: Putnam。pp. 508– 510。ISBN 0370100298。

文献

アンジェルッチ、エンゾ、ピーター・バワーズ共著。『アメリカン・ファイター：1917年から現在までのアメリカ戦闘機の決定版ガイド』。ニューヨーク：オリオン・ブックス、1987年。ISBN 0-517-56588-9。
Bowers, Peter M. Curtiss Aircraft 1907–1947 .ロンドン: Putnam, 1979年。ISBN 0-370-10029-8 .
バトラー、トニー。アメリカの秘密プロジェクト：戦闘機と迎撃機 1945-1978。ヒンクリー、イギリス：ミッドランド出版、2008年、初版、2007年。ISBN 978-1-85780-264-1。
ジェンキンス、デニス R.、トニー R. ランディス。実験的およびプロトタイプの米国空軍ジェット戦闘機。米国ミネソタ州ノースブランチ：スペシャルティプレス、2008 年。ISBN 978-1-58007-111-6。
ウィリアム・グリーン、ゴードン・スワンボロー共著。『The Great Book Of Fighters: An encyclopedia of every fighter aircraft created and flended 』。オセオラ、ウィスコンシン州、米国：MBI Publishing Company、2001年。ISBN 0-7603-1194-3。
クナーク、マルセル・サイズ。米国空軍航空機およびミサイルシステム百科事典：第1巻第二次世界大戦後の戦闘機 1945-1973年。ワシントンD.C.：空軍歴史局、1978年。ISBN 0-912799-59-5。
ペース、スティーブ。『X-ファイターズ：USAF実験およびプロトタイプ戦闘機、XP-59からYF-23』。米国ミネソタ州セントポール：モーターブックスインターナショナル、1991年。ISBN 0-87938-540-5。
ウィンチェスター、ジム。『コンセプト航空機：プロトタイプ、Xプレーン、実験航空機』。ロチェスター、ケント、イギリス：Grange books plc、2005年。ISBN 1-84013-809-2。

外部リンク

カーチス XP-87/XF-87 ブラックホーク
珍しい航空機: XF-87 ブラックホーク
XF-87 45-59600の写真をいくつか

[1] ウィンチェスター 2005年、72-73頁。

[2] バウワーズ、カーティス・エアクラフト、pp.509-510

[3] Associated Press、「B-17と同重量の4機ジェット戦闘機、テスト」、サンバーナーディーノ・デイリー・サン、カリフォルニア州サンバーナーディーノ、1948年3月2日火曜日、第LIV巻、第158号、1ページ。

[Bowers-4] Bowers, Peter M. (1979). Curtiss 航空機、1907-1947 。ロンドン: Putnam。pp. 508– 510。ISBN 0370100298。