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| X-56 | |
|---|---|
| |
| 飛行中のX-56Aのレンダリング | |
| 役割 | 実験機 |
| 国籍 | アメリカ合衆国 |
| メーカー | ロッキード・マーティン スカンクワークス |
| 初飛行 | 2013年7月26日 |
| 主なユーザー | NASA 空軍研究所 |
| 建造数 | 2 |
ロッキード・マーティン X-56は、将来の軍用無人偵察機に使用するための高高度長時間滞空(HALE) 飛行技術を研究するために設計されているアメリカのモジュール式 無人航空機です。
設計と開発
ロッキード・マーティンの高度開発プログラム（通称スカンクワークス）によって設計されたこの機体は、[1] Aviation Weekで初めて公開され、[2]アクティブフラッター抑制と突風荷重軽減技術の研究を目的としている。X-56Aはロッキードの以前の無人機研究に基づいており、ポールキャット、センチネル、ダークスター無人機の影響が見られる。このプログラムでは、長さ7.5フィート（2.3メートル）の胴体2機と翼幅27.5フィートの翼の建造が求められており、 [3]飛行試験用に4組の翼が建造されている。[4]
運用履歴
X-56Aは2013年7月26日にエドワーズ空軍基地から初飛行し[5] 、その後NASAに引き渡されてさらなる試験が行われる前に空軍研究所のために20回の飛行が行われる予定であった[6]。
最初のX-56A無人機は、アクティブフラッター抑制をテストするための最初のフレキシブル翼飛行中に、2015年11月19日にカリフォルニア州エドワーズ空軍基地の乾燥した湖底から離陸した直後に墜落し、大きな損傷を受けました。この機体は、運用範囲を証明するために、以前にも剛性翼で16回の飛行を行っていました。[7]
2機目のX-56A無人機は、2015年4月9日にNASAの運用下で初飛行を行った。[8]この機体は、運用限界をクリアするために、硬い翼で8回の飛行を行った。[9]その後、この機体は、2017年8月31日に非常に柔軟な翼で初飛行を完了した。[10]
不安定モードの1つであるボディフリーフラッターは、通常の飛行範囲である110ノット（200 km / h）でデジタル飛行制御によって積極的に抑制されることが示されました。フラッター抑制により、細身で柔軟で軽量な低抗力翼が可能になります。[11]
X-56Bは2021年7月9日、「飛行中の異常」により墜落し破壊された。[12]
仕様（X-56A）
データ元： [5]
一般的な特徴
- 乗員: 1名（地上コンソールからの遠隔操作で飛行）
- 長さ: 7.5 フィート (2.3 メートル)
- 翼幅: 27.5 フィート (8.4 メートル)
- 動力装置:ジェットキャット P400 ターボジェット2 基、各推力 88.7 lbf (0.395 kN)
パフォーマンス
- 最高速度: 138.1 mph (222.3 km/h、120.0 kn)
参照
関連リスト
参考文献
- ^ 「X-56A MUTT の紹介: 誰が犬を外に出したのか?」NASA。2012 年 3 月 6 日。2012 年9 月 15 日閲覧。
- ^ Norris, Guy. 「USAF、スカンクワークス設計のX-56Aを最新のXプレーンとして発表」。aviationweek。2013年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年9月15日閲覧。
- ^ 「Lockheed Martin X-56A 多目的空力弾性デモンストレーター」 www.hitechweb.genezis.eu . 2012年9月15日閲覧。
- ^ X-56Aテストベッドが2014年4月17日にNASAアームストロング飛行研究センターに到着。
- ^ ab Jordan, Holly (2013年7月31日). 「X-56A技術実証機が初飛行を達成」. ライト・パターソン空軍基地: 空軍研究所. 2013年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年10月9日閲覧。
- ^ Warwick, Graham (2013年8月6日). 「Skunk WorksのX-56A - フラッターの抑制」. Aviation Week & Space Technology . 2013年10月9日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「The Week in Technology, Nov. 23-27, 2015」。Aviation Week。2015年11月23日。
- ^ Conner, Monroe (2015-04-14). 「Second MUTT takes to the sky」NASA . 2017-09-20閲覧。
- ^ Conner, Monroe (2015-04-02). 「X-56A 多目的技術テストベッド」NASA . 2017-09-20閲覧。
- ^ Levine, Jay (2017年10月20日). 「非常に柔軟な翼をテスト」NASA . 2018年3月26日閲覧。
- ^ Graham Warwick (2018年11月1日). 「NASAのX-56がフラッター抑制フレキシブル翼をデモ」. Aviation Week & Space Technology .
- ^ ギャレット・レイム（2021年7月9日）。「NASAのX-56B無人航空機が破壊された」。フライト・グローバル。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ロッキード・マーティン X-56に関連するメディアがあります。
- ロッキード マーティン X-56 ページ 2012-09-07 にWayback Machineでアーカイブされました
- ロッキード・マーティン X-56 (2012): アクティブフラッター抑制 Aviation Week I& Space Technology