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 コンチネンタルエンジン搭載のレッドシールトラクター | |
| 業界 | トラクター製造 |
|---|---|
| 設立 | 1920年頃 |
| 創設者 | チャールズ・キャンベル・ワージントン |
| 廃止 | 1959年頃 |
| 運命 | 1945年に取得 |
| 後継 | ヤコブセン製造 |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
| 製品 | トラクター、芝刈り機 |
ワージントン・モワー・カンパニーは、もともとショーニー・モワー・ファクトリーと呼ばれ、1920年代初頭から1959年頃まで米国で芝刈り機と軽量トラクターを製造していました。チャールズ・キャンベル・ワージントンによって設立され、家族経営の会社でしたが、1945年にジェイコブセン・マニュファクチャリングに買収されました。 1959年頃まで ペンシルベニア州ストラウズバーグでトラクターと芝刈り機を製造し続けました。
背景
チャールズ・キャンベル・ワージントン（1854–1944）は成功した実業家で、ワージントン・ポンプ・アンド・マシナリー・コーポレーションのオーナーであった。[1] 1890年代後半、彼はペンシルベニア州ショーニー・オン・デラウェアの 田舎の家で過ごす時間が増え始めた。デラウェア川のほとりにあり、ニューヨークの西約75マイル（121 km）にある。[2] 彼は1898年頃に最初の小さなゴルフコースを建設した。 [3] ワージントンは1899年にワージントン・ポンプが他のポンプ製造業者と合併してインターナショナル・スチーム・ポンプ・カンパニーになったときに同社の株式を売却した。彼は当初社長として留まったが、1900年に田舎に住むために引退した。[1]
ワージントンは機械技術者として活躍し、ワージントン自動車会社を設立して、自らの設計による蒸気自動車を数台製造した。[4]ショーニーの近くに、 18ホールのゴルフコースを備えた高級リゾート、バックウッドイン を建設した。このコースはAWティリンガストが設計した。[2] これは後にショーニーカントリークラブとなった。[1] コースは1910年頃に完成した。 [3] 1912年にワージントンはプロゴルファーを招いて自身のコースで競技を行い、これが全米プロゴルフ協会 の設立につながった。[5]
歴史
羊を放牧してフェアウェイを整備しようとしたがうまくいかなかったため、ワージントンは3輪のギャングモアを設計した。彼はそれを製造するためショーニーモア工場を設立した。[2] 後にこの工場はワージントンモアカンパニーとなり、ペンシルベニア州ストラウズバーグ近郊に拠点を置いた。[5] ワージントンの最初のギャングモアは3輪で、芝を傷めないようにひづめを革で覆った馬に引かせた。1919年、ワージントンはモアを牽引するガソリン駆動のトラクターを設計し、製作した。[5]
ワージントン社のトラクターはペンシルバニア州ストラウズバーグで、モデル T フォードの部品を使って組み立てられた。ワージントンは、軽い荷物を経済的に扱える低価格のトラクターに対する農家の需要があることに気付いた。彼は 1930 年までワージントン モデル T を生産し、その後フォード モデル Aの部品をベースにしたワージントン モデル A を生産した。[6] 同社は約 430 台のモデル T トラクターと 400 台強のモデル A トラクターを生産した。[4] 1928 年、同社はマサチューセッツ州スプリングフィールドのインディアン モトサイクル カンパニーが自社向けに製造したエンジンを搭載した 3 連式オーバーグリーン モアを発表した。翌年、同社はウィスコンシン州ミルウォーキーのハーレー ダビッドソン モーター カンパニーが自社向けに特別に製造したエンジンの使用を開始した。[7] 1930 年代後半、ワージントンはクライスラーの 6 気筒エンジンとダッジ ピックアップのトランスミッションと車軸を使ってモデル C を生産した。[ 6 ]
ギャングモアは、従来の芝刈り機の刈り込みユニットをフレームに連結したもので、各ユニットが独立して動いてさまざまな地形に適応し、ターンをこなすことができる一方で、滑ったり芝を傷つけたりしないようにする。この設計は特許を取得し、さまざまな改良により刈り込みユニットの数が5つ、さらに7つに増え、最後の7つでは17フィート（5.2メートル）の刈り込み幅を時速約15マイル（24キロ）の速度で刈れるようになった。1935年、ワージントンは、特許を侵害した競合他社を控訴して勝訴した。[3] ギャングモアは、全国のゴルフコースで採用された。[5] 1930年、同社は最低入札ではなかったものの、技術的優位性に基づいて航空隊に飛行場の刈り込み用の芝刈り機を供給する契約を獲得した。控訴後、仕様がワージントンだけが適格となるように考案されていたという理由で契約はキャンセルされた。[8]
生産は第二次世界大戦中も続けられ、同社は陸海軍から「E」賞と「スター」賞を受賞した。[5] トラクターは飛行場の芝生の手入れに使用されたほか、爆弾を積んだ飛行機やトレーラーの牽引にも使用された。[6] 他には、道路の路肩の手入れに使用された鎌型芝刈り機の牽引にも使用された。[6] ワージントンは1944年10月に死去。同社は1945年にジェイコブセン・マニュファクチャリングに売却された。[5]
ワージントンは、1946年型チーフの一部にキャブを製造した。これは空港で使用されたものと思われる。空港では、タグボートとして航空機を牽引し、滑走路に沿ってギャングモアで草を刈っていた。[要出典] 1949年、子会社はフォードのトラクター部品を使用してモデルGトラクターの製造を開始し、主に公園やゴルフコースでの使用を目的とした。[6] 同社は1955年にトラクター搭載型コンプレッサーなどの新製品を導入した。 [9]同社 は、1959年頃に閉鎖されるまで、ゴルフコースのメンテナンスや住宅での使用のために、ストウズバーグで芝刈り機の製造を続けた。 [5] ヤコブセンは1960年代半ばまでワージントンのブランドで製造していた。[6]
参考文献
- ^ abc マウラー1999、p.1。
- ^ abc デイビス2011、69ページ。
- ^ abc バフィントン 1935年。
- ^ Ladage 2009より。
- ^ abcdefg マウラー 1999、p. 2。
- ^ abcdef O'Clair 2012.
- ^ ワージントンオーバーグリーン：リール式芝刈り機。
- ^ A-32080 広告入札仕様書 1931年、160ページ以降。
- ^ トラクター搭載型コンプレッサー...1955年、355ページ。
出典
- 「A-32080 広告入札仕様書」。米国会計検査院の決定。米国会計検査院。1931年。 2013年10月26日閲覧。
- バフィントン、デイビス (1935 年 9 月 28 日)。「WORTHINGTON MOWER CO. v. GUSTIN」。第 3 巡回区巡回裁判所。2013年 10 月 26 日閲覧。
- デイビス、ジェリー・ヘンペル（2011-11-16）。『Romancing the Roads: A Driving Diva's Directhand Guide, East of the Mississippi』。テイラー・トレード・パブリッシング。p. 69。ISBN 978-1-58979-620-1. 2013年10月26日閲覧。
- ラダッジ、シンディ (2009 年 12 月 9 日)。「テネシー州の珍しいトラクターはゴルフコース用に作られた」。ファーム ワールド。2013 年 10 月 26 日閲覧。
- マウラー、ジョー (1999 年 9 月～10 月)。「CC ワージントンとワージントン芝刈り機」。ガス エンジン マガジン。2013年 10 月 26 日閲覧。
- O'Clair, Jim (2012 年 2 月)。「1952 ワージントン モデル G」。Hemmings Motor News。2013年 10 月 26 日閲覧。
- 「ワージントン・モワー社がトラクター搭載型コンプレッサーを提供」。アメリカン・ポテト・ジャーナル。32 (9): 355– 356。 1955年9月。doi :10.1007/BF02898433。S2CID 12707858 。
- 「ワージントン・オーバーグリーン」。リール式芝刈り機。 2013年10月26日閲覧。