ワンダーランド グレイハウンド パーク

ワンダーランド グレイハウンド パークは、マサチューセッツ州リビアにあるグレイハウンド競馬場であり、以前はウエストウッド グループが所有していました。この競馬場は、かつてのワンダーランド アミューズメント パークの跡地に建設されました。ワンダーランドは 1935 年 6 月 12 日にオープンし、4 月から 9 月までの 100 日間の競馬期間中に 361 レースを開催していました。

2010年1月1日に施行された州全体のドッグレース禁止令の結果、この競馬場では同時中継賭博が行われていたが、その後2010年8月19日に完全に閉鎖された。マサチューセッツ州知事デヴァル・パトリックが、この競馬場にスロットマシンを設置することを許可する可能性のある賭博法案を拒否したことを受けて、競馬場は残りの75～80人の従業員を解雇し、閉鎖された。

1934年にマサチューセッツ州議会がパリミュチュエル方式の賭博を合法化したことで、ワンダーランド・グレイハウンド・パークの構想が実現可能となった。この競技場は、1911年に閉鎖された後に遊園地から自転車競技場に転用された、リビアの旧ワンダーランド遊園地の跡地に建設された。 ^[1]

ワンダーランド グレイハウンド パークのオープニング ナイトは 1935 年 6 月 12 日に開催され、推定 5,000 人が来場しました。パンジー ウォーカーが同パークで初めて行われたグレイハウンド レースで優勝し、初日の賭け金は 58,462 ドルでした。7 月 21 日、17 レース ナイトの後に賭け金は 100,000 ドルを超え、同パークの初シーズン 100 夜の間、その金額を下回ることはありませんでした。^[1]

グレイハウンドレースのライセンスを最初に取得した団体は、ハーバー・ケネル・クラブとベイ・ステート・グレイハウンド協会でした。1940年に、この2つの団体が合併してリビア・レーシング協会が設立され、ボストン市議会元議長のエドワード・M・ギャラガーが会長を務めました。^[2]彼の後を継いで競馬場の会長に就任したのは、息子のエドワード・M・ギャラガー・ジュニアでした。 ^[3]

レースは 3 つの距離で行われました。最も人気があったのは5 ⁄ 16マイルの距離でした。リビア コースは 3/8 マイル強、ワンダーランド コースは 7/16 マイルでした。ヒュースティス コース (めったに行われない) は 9/16 マイルでした。競馬場のレース開催期間のほぼ全期間、夜間のプログラムは 10 レースでした。マサチューセッツ州の法律では、最終レースは午後 11 時までに終了する必要がありました。事業継続の試みとして、毎日のレース数は増加しましたが、毎日の賞金構造はそれほど増加しませんでした。グレイハウンド レースのルアーは愛情を込めて「スウィフティ」と呼ばれ、競馬場のアナウンサーが競馬場だけでなく、日常会話でもその地域の呼称として「スウィフティが行く!」と繰り返し呼びかけるようになりました。

この競馬場では伝統的に夜間のみレースが行われ、最初は戦没将兵追悼記念日頃から始まり、「トップスフィールド フェア」開催の 1 週間前に終了しました。「トップスフィールド フェア」はエセックス郡農業協会が運営する 10 日間の大規模な農業フェアで、マサチューセッツ州トップスフィールドの競馬場でグレイハウンド レースが行われました。ワンダーランド競馬場の閉幕後、多くの馬主がトップスフィールドでレースを行い、その後フロリダのいくつかの競馬場に犬舎を移しました。当初の競馬場は 80 日間の開催が許可されていましたが、1960 年代初頭に 100 日間に延長されました。ジョセフ リンジーが競馬場を購入した後、競馬場は追加の日程を申請し、実質的に年間を通じてレースを開催することが許可され、週に数日は昼間のレースと夜間のレースが行われました。当時、近くのサラブレッド競馬場（後にはハーネス競馬場にもなった）であるサフォーク ダウンズはワンダーランド競馬場の開催直後に閉鎖され、その地域での昼間のサラブレッド競馬はニューハンプシャー州セーラムのロッキンガム パーク（約 30 マイル）に移され、サフォーク ダウンズでは 9 月初旬にサラブレッド競馬が再開されるのが一般的でした。サフォーク ダウンズとワンダーランドの競馬時間は重なりませんでした。サフォーク ダウンズのレースは午後 5 時頃に終了し、ワンダーランドの最初のレースは通常午後 8 時でしたが、後に午後 7 時と 7 時半に変更されました。競馬場には、競馬場に隣接して大きな駐車場（現在は近くのローガン空港からのレンタカーを保管するために使用されています）と、VFW パークウェイの向かい側に 2 つ目の大きな駐車場（現在は A ステープルズと 99 レストランを核とするストリップ ショッピング センター）がありました。高速交通路線（「ブルー ライン」）の終点は、競馬場から VFW パークウェイを挟んで真向かいでした。当時も今も「ワンダーランド駅」と名付けられたその駅は、現在でも非常に活発に活動しています。

1946 年に導入されたグレイハウンドの「格付け」システムにより、より正確なハンディキャップの方法が提供され、ハンドリングが向上しました。グレイハウンドはグレード「M」(未勝利、未勝利) からスタートしますが、一部の競走場ではグレード「E」を採用していましたが、ワンダーランドでは採用しておらず、未勝利レースで勝った犬はグレード D に配置されます。成功すれば、犬はグレード AA まで昇格するか、引退するか競争力がないと判断されるまで、さまざまなレベルで格付けシステムを上下に移動できます。夜間の公演の前に「スクール」レース (非賭け) が開催され、グレイハウンドのレースキャリアが始まると、スクールレースの情報がレースプログラムに含まれます。通常、レースプログラムには、最後の 8 レースまたは 10 レースに関する情報が掲載されます。その他の出版物 (「Tel-Mor Book」など) には生涯のパフォーマンス情報が掲載され、追加料金で入手できます。 3 レース連続で 4 位以内に入賞できなかったグレイハウンドは、レースの競争性を高めるために 1 段階下げられました。夜のプログラムでは、グレード AA レースが 1 回開催されました。「ホット ボックス」として知られるこのレースは、大会でレースする最高のグレイハウンドのためのものでした。通常、大会でレースするグレイハウンドはすべて、冬季にフロリダのさまざまなトラックでレースを行った後、ワンダーランドでのみレースを行います。長年にわたり、グレイハウンドは米国に輸入され、アイルランド (および時にはイギリス) でレースを行った後、ワンダーランドでレースを行っていました。アイルランドで犬を飼育し、米国に輸入する前にアイルランドのトラックでトレーニングすることを専門とするブリーダーもいました。

ワンダーランドはすぐに、北アメリカでトップクラスのグレイハウンド レース会場となりました。グレイハウンド レースは、マサチューセッツ州南東部のトーントンとレイナムの 2 つの追加競馬場でも開催されましたが、ワンダーランドの観客数と夜間の観客数は、マサチューセッツ州の他の競馬場を大幅に上回りました。ワンダーランドは、毎年 8 月に開催されるプレミア グレイハウンド チャンピオンシップ グレイハウンド レース「ワンダーランド ダービー」の開催地として業界全体に知られていました。1988 年に終了したこのレースには、30,000 人を超えるファンが集まることもよくありました。シーブルック グレイハウンド パーク (現在は閉鎖) は 1970 年にオープンし、ワンダーランドから約 40 マイルのところにあったため、独自のレース「グレート グレイハウンド レース」を含む競技が行われ、ワンダーランドとシーブルックのチャンピオンシップ ドッグがステークス レースに出走しました。ボストン地域のほとんどのテレビ局は、毎晩最初の 2 つのレース (デイリー ダブル) の優勝者のビデオと、ステークス レースのビデオ結果を放送しました。

ワンダーランドには、グランドスタンドエリアと 2 階建てのクラブハウスがありました。クラブハウスの上の階には着席できるダイニング ルームがあり、週末の夜には通常事前予約が必要で、食事の質の高さで知られていました。競馬場には完全な酒類販売免許があり、長年、売店はハリー M. スティーブンス社によって運営されていました。後年、競馬場は有線テレビの有料ボクシング エキシビション用に貸し出され、スポーツ バーのような運営も行われましたが、あまり成功しませんでした。

1977年、ジョセフ・リンゼイがワンダーランドの過半数の所有権を取得。彼はすぐに、レストラン経営者のチャールズ・サーキスが率いるボストン近郊のいくつかの大規模で成功したレストランの運営会社、および保険会社のジェームズ・ケリーに競馬場を売却した。^[4] 1978年の包括的競馬法案と新しい経営陣は、ワンダーランドの提供が拡大し始めたため経済的に有利であった。^{[5] [6]}ウエストウッド・グループのリーダーシップの下、この公園は合計4回、100万ドルを超える売上を上げており、それは1981年8月29日（1,004,826ドル）、1983年5月5日（1,004,740ドル）、1984年8月11日（1,086,554ドル）、1988年4月30日（1,025,928ドル）であった。^[1]

ワンダーランドは、マサチューセッツ州南東部からボストンの北郊外までの移動が一般的に不可能なほど地理的に遠いため、レイナムやトーントンと同時刻に運行して長年成功を収めてきました。1973 年にシーブルック グレイハウンド パークがオープンし、ワンダーランドとの競争が始まりました。シーブルックは、最初の 3 頭を正確な順序で選ぶ「トリフェクタ」というギミック ベットと、非常に人気の高い「クイネラ」という、順序はどちらでも構わない最初の 2 頭を選べ、オッズは専用のトート ボードに目立つように表示されていました。ワンダーランドは 1975 年にこれらの賭け形式をすぐに模倣し、大きな成功を収めました。

サーキスによれば、競馬場にとって最も好調だったのは1991年だったが、コネチカット州とロードアイランド州にフルサービスのカジノが建設され、宝くじが「ギャンブラーの手元にあるお金を少しずつ減らし始めた」ため、競馬ビジネスは衰退し始めたと彼は主張している。^[7]

ワンダーランドは、リビア市が滞納した税金と公共料金を徴収しようとした際に法的問題に直面した。競馬場は市に対して2年分以上の滞納税金と公共料金を滞納しており、市は支払いが滞ればワンダーランドを差し押さえると脅した。 2007年6月に土地に差し押さえがかけられ、年間酒類販売免許と駐車許可証の取り消し審問が予定されていた。最終的に、合計75万2,301ドルの請求額が2008年10月に一括で支払われた。

^[8]同様の状況は1994年にもあり、ワンダーランドの所有者は150万ドル以上の未払い税金を抱えていました。^[9]

^{[10] [11]}寒い日でもレースを開催できるよう、競馬場を7マイル（11km）以上の地下配管で暖めていた。^[1] さらに、この公園では年間を通じて同時中継が行われており、観客は他の競馬場でのレースに賭けることができた。^[12]

マサチューセッツ州の有権者は2008年11月4日に行われた住民投票でマサチューセッツ州グレイハウンド保護法を可決し、2010年1月1日をもって州全体でグレイハウンドレースを禁止した。 ^[7]その結果、公園でのライブレースは2009年9月18日に終了した。^[13]

デヴァル・パトリック知事の州へのギャンブル導入の案は、2007年に議会を通過できなかった。ワンダーランドを存続させる鍵として、カジノギャンブルがこの場所で提案された。2008年8月13日、マサチューセッツ州イーストボストンのサフォークダウンズ競馬場の主要所有者であるリチャード・フィールズとのほぼ2年間の議論に終止符が打たれた。ワンダーランドとのパートナーシップが形成され、サフォークダウンズにカジノを建設する立場が強化された。サフォークダウンズはその後、ワンダーランドとライセンスを共有することになった。^[14]この取引により、サフォークダウンズはワンダーランドを購入し、商業用または複合用途向けに再開発することになった。^[13]

しかし、カジノ反対派のマサチューセッツ州下院 議長 サルバトーレ・ディマシは、側近を通じて、自分の意見は変わっておらず、おそらくマサチューセッツ州議会に州内でのカジノ賭博を認めないよう促すだろうと述べた。^[15] 2008年後半、パトリック政権は、競馬場やカジノのスロットに焦点を当てているわけではないが、「いかなる企業でも雇用が失われることを懸念している」と述べ、競馬場労働者の支援や再訓練の方法を計画し始めることを約束した。^[16] 2010年半ばまでに、政権は、競馬場以外の場所に3つの完全なカジノリゾートライセンスを許可すると発表し、土壇場での妥協案として、競馬場が競争入札で獲得できるスロットパーラー1つに関する条項を追加した。下院と上院がスロットパーラー2つを含む法案を提出したとき、パトリックは、以前に1つのパーラーしか受け入れないと述べていたため、拒否権を発動した。^[17]カジノ法案が可決されなかった結果、オーナーたちは競馬の同時中継のみを提供する公園の継続運営は不採算であると判断した。ワンダーランド・グレイハウンド・パークは2010年8月19日に閉鎖され、残りの75～80人の従業員が解雇された。^[18] 2011年の拡大賭博法により州内でのカジノは合法化されたが、ボストン地域のライセンスはウィン/アンコール・ボストン・ハーバーに、スロットパーラーのライセンスはプレインリッジ・パーク・カジノに与えられた。（マサチューセッツ州のギャンブルを参照。）

2017年に線路の解体工事が始まり、線路を所有する投資会社は再開発のために買い手を探している。^[19]

北緯42°24′44.68″ 西経70°59′49.15″ / 北緯42.4124111° 西経70.9969861° / 42.4124111; -70.9969861