ウィングス（会社）

株式会社ウィングス
業界	レンタル車両
設立	2011年2月22日; 13年前
創設者	クリストフ・バウムバッハ; ジェレミー・ロマンド; フレッド・ゴメス; ジェフ・マシュー;
本部	サンフランシスコ、米国
Webサイト	ウイングズ
	脚注/参考文献;

Wingz, Inc. ^[1]^[2]（旧称Tickengo）は、モバイルアプリを通じて全米30大都市でプライベート、スケジュール、固定料金の乗車サービスを提供するハイヤー会社です。このサービスは空港を中心に、サービス提供都市のどこにでも乗車できます。Wingzでは、特定のドライバーに乗車をリクエストする機能を提供しており、ユーザーは将来の予約のためにお気に入りのドライバーのリストを作成できます。

同社はカリフォルニア州サンフランシスコに拠点を置いている。^[3]

アカウントの作成や乗車の予約に使用できる専用のデスクトップおよびモバイルサイトに加えて、Wingz はiOSおよびAndroidプラットフォーム用のモバイルアプリも運営しています。乗客は最初の乗車を予約する前に、電子メールアドレスと電話番号でサインアップする必要があります。

ユーザーは、2 時間前から最長 1 年前まで乗車を予約できます。乗客の乗車に空港への往復が含まれる場合、ユーザーはフライト情報を入力して、到着便または出発便の状況をドライバーに最新の状態で提供できます。

特別リクエストセクション（乗客がチャイルドシートや携帯電話の充電器などのアメニティをリクエストできるセクション）に加えて、乗客は特大の荷物や大型ペットとの旅行に関する追加情報を送信して、旅行に必要な車両の大きさを伝えることもできます。

Wingz のドライバーにはそれぞれ固有のドライバー「コード」があり、オンラインまたはアプリを通じて乗客の「お気に入りドライバーリスト」に追加できます。ユーザーが乗車をリクエストするたびに、お気に入りのドライバーが最初に乗車を受け入れる機会を得ます。そして、誰かが乗車を提供できるまで、リストの下位のドライバーが順に乗車を受け入れます。ユーザーのお気に入りのドライバーがいずれも対応できない場合、リクエストは標準のドライバープールに分配されます。

Wingz の乗車はすべて定額制です。つまり、供給が少ないときや需要が多いときに急騰する他社のような不安定な価格変動はありません。乗客が予約をリクエストすると、乗車料金が事前に提示されます。すべての取引はクレジットカードで行う必要があり、乗車が提供されるまで請求されません。

プラットフォーム上のドライバーは、他のほとんどの配車サービスよりも乗客の運賃のより高い割合を受け取り、お気に入りドライバーとしてリクエストされた場合は乗車料金の追加の割合を受け取ります。

乗車が完了すると、ユーザーはドライバーを評価し、チップで直接ドライバーに報酬を支払うことができます。高い評価を維持できないドライバーはプラットフォームから削除されます。

安全性

ドライバー

Wingz のドライバーは、従来のライドシェアサービスよりも徹底した評価を含む広範な審査プロセスを受けており、プログラムに受け入れられるドライバーはわずか 5% です。ドライバーは 21 歳以上で、個別にトレーニング、面接、および経歴/DMV 記録のチェックを受けます。Wingz は、薬物やアルコールの使用に対してゼロトレランスポリシーを維持しており、高いレベルのサービスを保証するためにドライバーとの面接を定期的にスケジュールしています。

保険

Wingz は、ライダーと乗客に、事故 1 件につき 100 万ドルまたは 150 万ドル (市場によって異なります) の賠償責任保険を提供します。すべての車両は専門家によって検査され、過去 5 年以内に製造されたものでなければなりません。

歴史

設立

Wingz （元々はTickengoとして知られていた）は、2011年4月にジェフ・マシュー、ジェレミー・ロマンド、フレッド・ゴメス、クリストフ・バウムバッハによって設立されました。Tickengoはもともと、同じ目的地に向かうドライバーと乗客をマッチングするライドシェアリングプラットフォームでした。^[4]

2011年10月、ティッケンゴは、非商用のドライバーが同じ目的地に向かわなくても、投稿された乗車リクエストを受け入れて収入を得ることができる、ピアツーピアのオンライン乗車プラットフォームのコンセプトを導入した世界初の企業となった。これはティッケンゴのウェブサイトを通じて利用可能になった。^[5] ^[6]

2012年10月、ティッケンゴはカリフォルニア州公益事業委員会（CPUC）から「停止命令」通知を受け取った。同社は、ライドシェアリング会社の合法化を主張する意見書をCPUCに提出した最初の企業であった。^[7]^[8]

2013年11月、カリフォルニア州の規制当局はライドシェアサービスを正式に合法化し、これを「交通ネットワーク企業」に分類しました。そのため、TickengoはLyftとUberがライセンスを取得する前に、ライドシェアのライセンスを取得した世界初の企業となりました。2014年初頭、TickengoはWingzにブランド名を変更しました。^[9]^[10]^[11]^[12]^[13]

元サンフランシスコ市長のウィリー・ブラウン氏は、カリフォルニア州公益事業委員会でウィングスの弁護士兼顧問を務め、同社を代表していた。

資金調達

2015年3月、Wingzは、Ocotea Holdings、Florence Ventures、Blue Angels Ventures、Big Bloom Investments、Binux Capital、Bright Success Capital Limited、Olive Tree、Jack Russo、David Chen、Vincent Ma、Larry Marcus、Xavier Nielなどのエンジェル投資家から270万ドルの株式資金を調達したと発表しました。 ^[14]

2015年7月、WingzはExpedia Group、Altimeter Capital、 Salesforce.comのCEOであるMarc Benioffから1,100万ドルの追加出資を受けた。 ^[15]

都市の存在

2013年にCPUCライセンスを取得して以来、Wingzは米国全土の空港や都市にサービスを提供してきました^[16]

現在、Wingz は以下の空港で運航しています。

オースティン

オースティンバーグストロム国際空港(AUS)

ダラス

ヒューストン

ロサンゼルス

マイアミ

マイアミ国際空港(MIA)

オーランド

オーランド国際空港(MCO)

フェニックス

フェニックス・スカイハーバー国際空港(PHX)

ポートランド

ポートランド国際空港(PDX)

サクラメント

サクラメント国際空港(SMF)

サンアントニオ

サンアントニオ国際空港(SAT)

サンディエゴ

サンディエゴ国際空港(SAN)

シアトル

シアトル・タコマ国際空港(SEA)

サンフランシスコベイエリア

タンパ

タンパ国際空港(TPA)

参考文献

^ ab "Wingz, Inc". OpenCorporates 2011年2月22日. 2023年9月3日閲覧。
^ 「Wingzの利用規約」Wingz . 2023年3月31日. 2023年9月3日閲覧。
^ ファウラー、ジェフリー（2012年10月28日）。「タクシーアプリは困難な道に直面」ウォール・ストリート・ジャーナル。
^ Saraswathi、スタッフライター (2012 年 9 月 14 日)。「Tickengo - Click, Sit and Go」。TheTechPanda。2012年9 月 14 日閲覧。
^ Laura Wheeless (2012年2月15日)。「Tickengo、革新的な「Open Ride」システムでライドシェアリングを急加速」FirmenPresse。2012年2月15日閲覧。
^ Ryan Lawler (2013 年 2 月 18 日)。「Tickengo を紹介します。米国全土ですでに利用可能なライドシェアリングサービスです」。TechCrunch。2013年2 月 18 日閲覧。
^ Tomio Geron (2012 年 10 月 8 日)。「ライドシェアリングの新興企業がカリフォルニア州の営業停止命令を受ける」Forbes。2012年10 月 8 日閲覧。
^ Geoff Mathieux、Willie Brown (2013 年 1 月 18 日)。「コメント - Willie Brown より」(PDF)。カリフォルニア州公益事業委員会。2013年1 月 18 日閲覧。
^ ベニー・エヴァンジェリスタ、サンフランシスコ・クロニクル紙記者（2012年12月4日）。「州公益事業委員会、タクシーアプリ新法に関する公聴会を開催」サンフランシスコ・クロニクル紙。2012年12月4日閲覧。
^ ジェフリー・ファウラー、ウォール・ストリート・ジャーナル紙記者（2012年10月28日）。「タクシーアプリは困難な状況に直面」ウォール・ストリート・ジャーナル。2012年10月28日閲覧。
^ 「Wingz が SFO での営業を許可されたライドシェアリング会社のリストに加わる」CBS SF Bay Area。2014 年 11 月 13 日。
^ 「SFO: 交通ネットワーク Wingz が空港での運行許可を取得」。ベイシティニュース。2014 年 11 月 14 日。
^ ライアン・ローラー、スタッフライター（2012年10月8日）。「カリフォルニア州公益事業委員会がライドシェアリングを取り締まる一方で、サイドカーとリフトは路上営業を続けることを約束」。TechCrunch 。 2012年10月8日閲覧。
^ ローラ・コロドニー、ウォール・ストリート・ジャーナル紙スタッフ（2015年4月13日）。「Wingzが200万ドルを調達し、事前に計画を立てている人のために空港送迎を予約」ウォール・ストリート・ジャーナル。2015年4月13日閲覧。
^ Jeb Su (2016年1月25日)。「Wingzが空港送迎サービスに革命を起こすため1100万ドルを調達、全国展開を計画」Forbes。
^ Carolyne Said、SF Gate (2014 年 3 月 18 日)。「Wingz が PUC から公式 TNC プロバイダーとして承認される」。ウォールストリートジャーナル。

外部リンク

ウィングス

[CompaniesHouse-1] "Wingz, Inc". OpenCorporates 2011年2月22日. 2023年9月3日閲覧。

[2] 「Wingzの利用規約」Wingz . 2023年3月31日. 2023年9月3日閲覧。

[3] ファウラー、ジェフリー（2012年10月28日）。「タクシーアプリは困難な道に直面」ウォール・ストリート・ジャーナル。

[4] Saraswathi、スタッフライター (2012 年 9 月 14 日)。「Tickengo - Click, Sit and Go」。TheTechPanda。2012年9 月 14 日閲覧。

[5] Laura Wheeless (2012年2月15日)。「Tickengo、革新的な「Open Ride」システムでライドシェアリングを急加速」FirmenPresse。2012年2月15日閲覧。

[6] Ryan Lawler (2013 年 2 月 18 日)。「Tickengo を紹介します。米国全土ですでに利用可能なライドシェアリングサービスです」。TechCrunch。2013年2 月 18 日閲覧。

[7] Tomio Geron (2012 年 10 月 8 日)。「ライドシェアリングの新興企業がカリフォルニア州の営業停止命令を受ける」Forbes。2012年10 月 8 日閲覧。

[8] Geoff Mathieux、Willie Brown (2013 年 1 月 18 日)。「コメント - Willie Brown より」(PDF)。カリフォルニア州公益事業委員会。2013年1 月 18 日閲覧。

[9] ベニー・エヴァンジェリスタ、サンフランシスコ・クロニクル紙記者（2012年12月4日）。「州公益事業委員会、タクシーアプリ新法に関する公聴会を開催」サンフランシスコ・クロニクル紙。2012年12月4日閲覧。

[10] ジェフリー・ファウラー、ウォール・ストリート・ジャーナル紙記者（2012年10月28日）。「タクシーアプリは困難な状況に直面」ウォール・ストリート・ジャーナル。2012年10月28日閲覧。

[11] 「Wingz が SFO での営業を許可されたライドシェアリング会社のリストに加わる」CBS SF Bay Area。2014 年 11 月 13 日。

[12] 「SFO: 交通ネットワーク Wingz が空港での運行許可を取得」。ベイシティニュース。2014 年 11 月 14 日。

[13] ライアン・ローラー、スタッフライター（2012年10月8日）。「カリフォルニア州公益事業委員会がライドシェアリングを取り締まる一方で、サイドカーとリフトは路上営業を続けることを約束」。TechCrunch 。 2012年10月8日閲覧。

[14] ローラ・コロドニー、ウォール・ストリート・ジャーナル紙スタッフ（2015年4月13日）。「Wingzが200万ドルを調達し、事前に計画を立てている人のために空港送迎を予約」ウォール・ストリート・ジャーナル。2015年4月13日閲覧。

[15] Jeb Su (2016年1月25日)。「Wingzが空港送迎サービスに革命を起こすため1100万ドルを調達、全国展開を計画」Forbes。

[16] Carolyne Said、SF Gate (2014 年 3 月 18 日)。「Wingz が PUC から公式 TNC プロバイダーとして承認される」。ウォールストリートジャーナル。

安全性

ドライバー

保険

歴史

設立

資金調達

都市の存在

参考文献

外部リンク

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