リトル（自動車）

リトルモーターカーカンパニーは、ウィリアム・H・リトルとウィリアム・C・デュラントが中心となって設立され、1911年から1913年まで操業していた自動車製造会社です。ミシガン州フリントに設立され、最終的には現在のシボレーモーターカンパニーに統合されました。^[1]

1910年から1911年にかけての大恐慌と、過剰拡大による資金不足でゼネラルモーターズの取締役会がデュラントを解任した後、デュラントはシボレーやメイソン・モーターズなど他の自動車会社を設立し始めた。^{[2] [3]デュラントは経営難に陥っていた}フリント・ワゴン・ワークスを買収し、その資産を使ってリトル・モーター・カー・カンパニーとメイソンを設立した。^[2]リトル・モーター・カー・カンパニーは、チャールズ・ベゴール、ウィリアム・バレンジャー、ウィリアム・H・リトル、デュラントによって1911年10月19日に設立された。ABCハーディ（1869-1948）がリトル工場の管理に任命された。リトル社は、ビュイック・モーターがモデル10を生産中止したことで生じた空白を埋め、フォード・モーター・カンパニーと競争するために小型車を製造する任務を負った。^[4]

最初のリトルは1911年に発売された4気筒で、シボレーよりも優れた自動車とみなされた。デュラントは別のモデルであるリトルシックスを同社で生産するよう注文した。同社は別のデュラントの会社であるスターリングからエンジンを購入した。^[3]

1912年、デュラントはリトルとシボレーの両自動車の流通と販売を行うリパブリック・モーターズを設立した。リパブリックを支援するため、デュラントはリトルをシボレーとして再ブランド化し、車両の売上を伸ばした。^[5] 1912年7月、リパブリックは法人化され、リトル、シボレー、メイソン各社の持株会社となった。^[6]

リトルはシボレーでも働いており、最初のシボレーの価格問題を解決し、品質を高く保つために、シボレーの製造をフリントに移すことを勧めた。こうしてリトル工場は1913年にシボレーの製造を開始した。しかし、これによりリトルはシボレーの模倣品となり、名前もあまり売れなくなった。シボレーは1913年末にリトル社を買収した。^[3]

リトルは最初、2人乗りで4気筒20馬力エンジンを搭載し、ホイールベースは7フィート7インチ（2,310 mm）でした。

2台の自動車のエンジンは、デュラントが所有するスターリングモーターカンパニーによって製造されました。^[3]

ウィリアム・H・「ビッグ・ビル」・リトルは初期の自動車経営者であり、会社と自動車の名前の由来となった。彼は1876年にマサチューセッツ州ウェストボロで生まれた。1906年以前は、コネチカット州ブリッジポートのロコモビル・カンパニー・オブ・アメリカの経営者だった。リトルは1906年にミシガン州フリントに移り、デビッド・ダンバー・ビュイックの下でビュイック・モーター・カンパニーのゼネラルマネージャー兼工場長となった。^[3]

1911年にデュラントが追放されると、リトルはデュラントの新しい自動車会社、シボレー・モーター・カンパニーとリトル・モーター・カー・カンパニーに加わった。^[3]リトルは両社の設立者であり、シボレーの社長に任命された。^[4]その後、リトルはデュラントが所有する別の会社であるスターリング・モーター・カンパニーと、スターリングの主要顧客であるスクリップス・ブースを経営した。 ^[3]

1920年までにリトルの健康状態は悪化し、1922年に46歳で亡くなった。^[3]

• ジョルガノ、GN (1968)。自動車完全百科事典、1885年から現在まで。
• シボレーの最初の50年

• リトルモデルの製造情報を含む、Whiting、Scripps-Booth、Monroe、および1925年以前のヴィンテージシボレーWebサイトの1912-24ヴィンテージシボレーセクション
• Conceptcarz.com の 1912 リトル ロードスター
• The Little Automobile および The Little Motor Car Co. (american-automobiles.com)