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ウィリアム・デンプスター | |
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| 生まれる | 1876年10月21日 |
| 死亡 | 1964年10月25日（享年88歳） カナダ、ブリティッシュコロンビア州ビクトリア |
| 休憩所 | バーナビー、ブリティッシュコロンビア州[1] |
| 警察のキャリア | |
| 国 | カナダ |
| 部門 | 北西騎馬警察、 王立カナダ騎馬警察 |
| 勤続年数 | 1897–1934 |
| ランク | 検査官 |
| 記念碑 | デンプスターハイウェイ |
ウィリアム・ジョン・ダンカン・デンプスター（1876年10月21日 - 1964年10月25日）は、 20世紀初頭のユーコン準州の北西騎馬警察（NWMP）の隊員でした。彼は、1910年から1911年の冬にフォート・マクファーソンとドーソン・シティの間の道で行方不明になったロスト・パトロール、3人のNWMP隊員、および元NWMP隊員/ガイドの捜索に関わったことで注目されました。カナダ北部のデンプスター・ハイウェイは彼にちなんで名付けられました。
幼少期とキャリア
デンプスターは1876年10月21日にウェールズで生まれた。彼は若い頃にカナダに移住した。1897年に北西騎馬警察に入隊し、翌年ユーコンに配属された。[2]
彼はその後10年間、北部のさまざまな地域で奉仕した。1907年、彼はドーソンシティとフォートマクファーソンの北西警察分遣隊の間で行われる、荒野を通る800キロメートル（500マイル）の旅である、毎年恒例の真冬の犬ぞり郵便パトロールに参加し始めた。[2]
失われたパトロール
1910年から1911年の冬、郵便パトロールはフランシス・ジョセフ・フィッツジェラルド警部が指揮を執った。パトロールにはフィッツジェラルド、ジョージ・キニー巡査とリチャード・テイラー巡査、そして元巡査のサミュエル・カーターがガイドとして参加した。彼らは1910年12月21日にフォート・マクファーソンを出発した。[3]旅程に要する時間は天候に大きく左右され、以前のパトロールでは片道14日、56日かかったこともあった。フィッツジェラルドは30日分の物資を携行し、この旅の新たなスピード記録を樹立しようとしていたのかもしれない。[4]
道中の天候は悪く、大雪と低温だった。ルートを反対方向にしか通ったことのないカーターは、リチャードソン山脈を通る道を見つけることができなかった。[3] 12月下旬、パトロール隊は地元のカッチン一家に遭遇したが、フィッツジェラルドはガイドとして雇うことを選ばなかった。1月3日以降は状況が悪化し、平均気温は−46 °C (−51 °F) で強風となった。1月12日、食料は残り9日分しか残っていなかったが、彼らはまだ道に迷っていた。フィッツジェラルドは進むことを決意し、1月18日にようやくフォートマクファーソンに戻った。[4]
1911年2月下旬までにパトロール隊がドーソンシティに到着しなかったため、デンプスター伍長は巡査JFファイフ、F・ターナー、先住民族のガイドであるチャーリー・スチュワードとともに派遣され、彼らを見つけて救出した。彼らは2月28日にドーソンを出発した。[5]デンプスターは当初、フィッツジェラルドの北部での経験を考慮して、パトロール隊を発見できると確信していた。[2]
デンプスターの巡回隊はすぐにトラブルの証拠を発見した。捨てられた犬のハーネスや装備、フィッツジェラルドの巡回隊が道に迷ったことを示すキャンプ場などだ。その後、彼らは犬の死骸の一部を発見し、迷子になった隊員たちがそりの動物を食べたことが判明した。[6] 3月22日と23日、行方不明の4人の遺体がフォートマクファーソンから55キロ (34マイル) 離れた場所で発見された。[5]デンプスターの巡回隊はフォートマクファーソンまで進み、その後ドーソンシティに戻った。ドーソンに戻ると、デンプスターは11日間で距離を走るという新記録を樹立した。[5]
その後のキャリア
フィッツジェラルドの巡視隊が失われた後、北西警察はデンプスターに巡視ルートの安全性を高めるよう命じた。デンプスターは1912年から1913年にかけてこの任務に就き、道標を作り、物資貯蔵庫やシェルターを建設した。[2]
デンプスターはその後も数年間、冬の巡視隊を率い、1920年の14日間を含むいくつかの速度記録を樹立した。彼は不必要な危険を避け、必要に応じて地元の先住民ガイドを雇い、巡視隊を安全に遂行することができた。1917年、彼はポーキュパイン川からドーソンまで、米国領土を横切らないルートを見つけるよう依頼された。彼は3週間以内に、オギルビー山脈の未踏の部分を抜けるルートを見つけることができた。途中で出会った先住民は、彼の隊が現れたとき驚き、「この道は白人やインディアンが通ったことがないが、場所によってインディアンの通行は異なる」と述べた。地形が困難なため、同じルートに他の巡視隊は派遣されなかった。[2]
彼は最終的に警部に昇進し、 1934年にカナダ王立騎馬警察（NWMPの後継）を退職した。退職時には「ユーコン準州で最高のトレイルマン」とみなされていた。[2] デンプスターは1926年にキャサリン・スミスと結婚した。2人の間には1人の息子と1人の娘が生まれた。[2]
デンプスターは1964年10月25日、88歳で亡くなった。死の直前、ドーソンからアクラヴィクまで建設中の高速道路に彼の名が付けられるとの知らせが彼に届いた。[2]デンプスター・ハイウェイは最終的にアクラヴィクではなくイヌヴィクまでルートが変更され、1979年に開通した。 [7]
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、ウィリアム・デンプスターに関連するメディアがあります。
- ^ Healy, JJ「ダブリン、『デポ』、王朝と子孫」。RCMP Graves 。 2017年11月27日閲覧。
- ^ abcdefgh Morrison, William R. (1986年1月). 「WJD Dempster」. Arctic . 39 (2): 190–191. doi : 10.14430/arctic2073 . 2022年2月27日閲覧。
- ^ ab 「伝記 – フランシス・ジョセフ・フィッツジェラルド – 第14巻（1911-1920） – カナダ人伝記辞典」biographi.ca 。 2015年9月25日閲覧。
- ^ ab モリソン、ウィリアム・R. (1986年1月). 「FJフィッツジェラルド」.北極. 39 (1): 104–105. doi : 10.14430/arctic2056 . 2017年11月24日閲覧。
- ^ abc 「The Lost Patrol」。カナダバーチャルミュージアム。 2017年11月24日閲覧。
- ^ 「ユーコン準州の騎馬警察」ExploreNorth . 2017年11月27日閲覧。
- ^ 「デンプスターハイウェイ」。ユーコンインフォ。PRサービス社。 2017年11月26日閲覧。