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ウィルフォード有料橋 | |
|---|---|
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| 座標 | 北緯52°56′16″ 西経1°09′17″ / 北緯52.9377° 西経1.1546° / 52.9377; -1.1546 |
| 運ぶ | |
| 十字架 | トレント川 |
| 遺産としての地位 | グレード II 指定建造物(一部) |
| 歴史 | |
| オープン | 1906 |
| 位置 | |
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ウィルフォード有料橋は、地元では「ハーフペニー橋」 [1]と呼ばれ、イギリスのノッティンガムにある路面電車、歩行者、自転車用の橋です。メドウズとウィルフォードの間のトレント川に架かっています。1870年に一般交通用の有料橋として開通しましたが、1974年に安全でないと宣言され閉鎖されました。中央スパンの解体後、1980年に狭い歩道橋と自転車道が開通しました。2015年にはノッティンガム・エクスプレス・トランジット・ネットワークの拡張に対応するため、橋が再び拡張されました。
橋の北側の一部は、旧料金所を含め、グレードIIの指定建造物となっている。[2] [3] [4]
歴史
ウィルフォードフェリー
橋が開通するまで、ウィルフォードフェリーが約400年間運航されていました。このフェリーは1784年に大惨事に見舞われ、強風の中、乗客が過密な状態で転覆し、6人の乗客が溺死しました。[5]
1837年1月10日には、ウィルフォードの農民ジョン・オークリーと他の2人が乗っていた別の船が下流に流され、渡し船の鎖に衝突して転覆するという致命的な事故も発生した。[6]
1862年に橋の建設に関する法律が議会で可決された。[7]渡し船の運行は1864年9月18日に終了し、一時的な木製の歩道橋が開通した。
ウィルフォード有料橋
有料橋は1870年6月16日に開通した。[8]この橋は、クリフトン炭鉱の交通のために、第9代準男爵ロバート・ジャックス・クリフトン卿によって建設された。 [9]この橋は、ダービーのアンドリュー・ハンディサイドによる鋳鉄製の橋であった。 [10]
料金所は建築家 EW ヒューズによって設計されました。赤レンガ、切石仕上げ、急勾配の寄棟スレート/鉛屋根で建てられており、2019 年現在はサンドイッチ ショップとして使用されています。
この橋は、1969 年にノッティンガム市議会が管理を引き継ぐまで、クリフトン家が所有していました。橋脚の内側の壁にはクリフトンの紋章が刻まれています。
構造評価により橋の状態が悪いことが判明したため、1974年に通行止めとなった。1980年に中央スパンが取り壊され、鉄骨桁と現場補強コンクリート床版でできた幅の狭い歩道橋に置き換えられた。その後、この橋は歩道と自転車道として使用され、床版の下にはガス本管とケーブルサービスが敷設された。
2014 年と 2015 年に、ノッティンガム エクスプレス トランジットシステムの第 2 フェーズの建設工事の一環として、橋が拡張されました。この拡張には、中央部分を 5.65 メートル (18.5 フィート) から 12.2 メートル (40 フィート) に拡張し、双方向の路面電車システムを可能にするために強化するとともに、歩行者と自転車の通路の交換も含まれていました。
通行料金表
料金所には次のような標識があります。
1862 年ウィルフォード橋梁法に基づいて徴収される通行料表。大型バス、駅馬車、オムニバス、バン、キャラバン、ソシアブル、ベルリン、ランダウ、チャイアル、A-Vis、バルーシュ、フェートン、シェーズマリン、カレーシュ、キャリクル、チェア、ギグ、ドッグカート、アイリッシュカー、ウィスキー、霊柩車、リッター、チャイス、またはあらゆる小型馬車を牽引する馬またはその他の獣 1 頭につき 6 ペンス。荷馬車、荷車、荷車、またはその他の馬車を牽引する馬またはその他の獣 1 頭につき 4 ペンス。荷を積んでいるかどうかに関係なく牽引していない馬またはラバ 1 頭につき 1½ ペンス。雄牛、雌牛、雄牛、または純血種の家畜 1 頭につき 1 ペンス、または 30 ペンスにつき 6 ペンス。
参照
参考文献
- ^ 通行料は歩行者の場合は 1/2 ペンスでした
- ^ 「ウィルフォード・ブリッジ・トール・ハウス」britishlistedbuildings.co.uk 1995年11月30日2016年11月2日閲覧。
- ^ 「ノッティンガム・エクスプレス・トランジット・システムの命令 - プロモーター側の証拠: 異議回答 NET.P8/A」(PDF)。ノッティンガム・エクスプレス・トランジット。2007年10月5日。78ページ。 2016年11月2日閲覧。
- ^ 「英国の指定建造物」。
- ^ オールド・ノッティンガムとのつながり。J. ホランド・ウォーカーによる歴史ノート。1928年
- ^ ノッティンガム・デート・ブック、ジョン・フロスト・サットン。
- ^ ノッティンガム市近郊のトレント川にかかる橋（「ウィルフォード橋」と呼ばれる）の建設と維持、およびそこへの道路の建設、および川を渡るウィルフォード渡し船の廃止、およびその他の目的のための法律。1862年
- ^ ハイウェイエンジニア、第30巻。ハイウェイエンジニア協会
- ^ ノッティンガムシャー・ソロトン協会紀要、第55-58巻
- ^ イングランドの建物。ニコラウス・ペヴスナー。ノッティンガムシャー。
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