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| ウェストチェスター支店 | |||
|---|---|---|---|
| 概要 | |||
| 状態 | 廃止 | ||
| ロケール | イリノイ州フォレストパーク、 イリノイ州メイウッド、 イリノイ州ベルウッド 、イリノイ州ウェストチェスター | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 9 | ||
| サービス | |||
| タイプ | 高速輸送 | ||
| システム | シカゴ「L」 | ||
| オペレーター | シカゴ交通局（1947年 - 1951年） シカゴ高速交通会社（1926年 - 1947年） | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1926年10月1日 | ||
| 閉鎖 | 1951年12月9日 | ||
| テクニカル | |||
| 行の長さ | 5.6 マイル (9.0 km) | ||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 | ||
| 電化 | 第三レール、600 V DC | ||
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ウェストチェスター支線は、1926年から1951年までシカゴの「L」システムの一部であった高速輸送路線であった。この支線はフォレストパーク、メイウッド、ベルウッド、ウェストチェスターの郊外にサービスを提供しており、9つの駅で構成されていた。[1] 1926年10月1日に開業し、1951年12月9日に閉鎖された。[2]
オペレーション
ウェストチェスター支線は5.6マイル（9.0 km）の長さで、イリノイ州フォレストパークのデスプレーンズ駅のガーフィールドパーク支線を起点としていました。当初、この路線はベルウッドアベニュー近くのルーズベルトロードで終了していました。[3] 1930年12月1日、サービスはマンハイム/22番街まで延長されました。ウェストチェスター支線のサービスは1951年12月9日に終了し、[2]ウェストチェスターバス路線（現在のペースルート317）に置き換えられました。これはウェストチェスター支線のルートとほぼ同じでしたが、バス路線は南はカンタベリーストリートまでしか延びていませんでした。[4]