ウェストエンド桟橋、モアカム

ウェストエンド桟橋の建設計画は1878年にウェストエンド・モアカム桟橋会社が3,600フィート（1,100メートル）の構造物を提案した時に始まった。それから14年後の1892年11月18日、モアカムとブラッドフォードの実業家によるコンソーシアムが、資本金20,000ポンド（ 2025年換算で2,197,041ポンド）でモアカム（リージェントロード、ウェストエンド）桟橋会社を設立した。ほぼ同時期に、ライバル桟橋会社であるアレクサンドラロード桟橋・パビリオン会社が1892年12月14日に資本金50,000ポンド（2025年換算で5,492,603ポンド）で登記され、パビリオン、コンサートホール、店舗を備えた遊歩道桟橋の建設を計画した。こうして、2つのライバル会社が互いに近い場所に新しい桟橋を建設する計画を立てるという状況が生まれた。 1893年、貿易委員会が介入し、計画されている各桟橋が互いに交差するという理由で、両社間で合意がなされない限り、両方の申請は却下されると規定した。その後、両社は1893年2月8日に会合を開き、アレクサンドラ・ロード桟橋・パビリオン社が申請を取り下げる代わりに750株を取得するという暫定合意に達した。^{[ 3 ]}合意の一環として、リージェント・ロード社はライバル会社が負担した費用として100ポンドを現金で支払い、500株を与え、取締役の1人分の役職を創設した。アレクサンドラ・ロード桟橋・パビリオン社は1896年9月15日に解散した。^{[ 2 ]} 

のモアカム桟橋の建設を認可する1893年モアカム桟橋命令は、 2年以内に建設を開始するという条件付きで、1893年6月29日に国王の裁可を^{得た。 [ 3 ]}現在はウエストエンド桟橋会社と名付けられ、1895年3月に工事が開始され、1895年9月までに急速な進捗が報告された。桟橋の建設には、1000トンの鉄、26トンのボルト、3トンの釘が必要だった。 ^{[ 2 ]}

桟橋は翌年の1896年4月3日に、ホーンビー城のウィリアム・ヘンリー・フォスター大佐（国会議員）によって正式に開通した。^{[ 2 ]}パビリオンは公式開通の時点ではまだ完成しておらず、1897年のイースター頃に工事が完了し、夏が順調に進んだ後、桟橋の残りの部分を完成させる準備が行われた。着陸ステージの最初の200本の杭は1897年11月18日に打ち込まれ、最後の198本の杭は1898年4月23日に桟橋の先端に打ち込まれた。桟橋は1899年に町で最初に電灯が設置された建造物の1つだった。^{[ 4 ]}

桟橋は1903年（嵐ユリシーズ）と1907年に嵐の被害を受け、後者では延長部分の180フィート（55メートル）が流失し、1917年の火災でパビリオンが焼失した。1927年10月、別の嵐の後、桟橋の長さは約900フィート（270メートル）に短縮され、当初建設された長さの半分になった。^{[ 1 ]}