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| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | トランス・ヨーロッパ・エクスプレス(TEE) (1978–1991) トランス・ヨーロッパ・エクスプレス(TEE) (1993–1995) |
| ロケール | フランス ベルギー |
| 最初のサービス | 1978年10月8日 |
| 最後のサービス | 1995年5月26日 |
| 元オペレーター | SNCF |
| ルート | |
| テルミニ | 北駅、パリ トゥルコワン/ブリュッセル |
| 運行頻度 | 平日 |
| テクニカル | |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） |
| 電化 | 25 k V AC (フランス) 3000 V DC (ベルギー) |
ヴァトー号はフランスのパリ北駅と北フランスのトゥルコアンを結んでいた急行列車である。この列車はフランスの画家アントワーヌ・ヴァトーにちなんで名付けられた。[1]
TEEネットワークが構築される 1 年前、フランスの鉄道会社SNCF は、パリとベルギー国境近くの北部の工業地帯を結ぶ3 本のTrain d'affairesを導入しました。この列車は、朝、昼、夕方の両方向のサービスが設定されていました。当初、このサービスは RGP 600 DMU で運営されていました。1959 年に、これらはCorail 客車で構成される機関車牽引の列車に置き換えられました。1965 年から国内の TEE サービスが許可されましたが、Train d'affairesは 1978 年までアップグレードされませんでした。[2] TEE へのアップグレードとともに、列車に名前が付けられました。夕方のサービスのペアはWatteauと名付けられました。1991 年に、トゥールコアンとパリ間のサービスは 2 クラスの Rapide に変更されました。Watteauは1993 年 5 月 23 日から 2 年間、パリ - ブリュッセル サービスに復活しました。 1995年5月26日、ヴァトーはTEEの最後の運行となった。[3]
参考文献
- ^ La Légende des TEE、378ページ。
- ^ ダス・グロッセ・TEEブック p. 114
- ^ La Légende des TEE、409ページ。