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ワシントン州有料橋梁局は、ワシントン州議会によって1937年に設立され、ワシントン州内の有料橋梁の資金調達、建設、運営を任務としています。[1]
有料橋公社の最初の活動は、以前は民間の有料橋であったマネット橋を購入することだった。 [2]この橋は1939年1月に無料となった。 [3]その後、公社はピュージェット湾地域に、建設債券が償還されたら無料となる予定の新しい橋をいくつか建設した。これには、1940年から1943年まで有料だったワシントン湖浮橋や、 1940年7月に開通し、11月7日に暴風雨で崩壊したオリジナルのタコマナローズ橋などがある。 [1] [4]
有料橋梁局は、1951年6月1日にワシントン州フェリーが民間のブラックボールラインルートを引き継ぐために設立されたときに、公共フェリーの運行を開始しました。 [5]この機関は1977年に解散し、新しいワシントン州運輸局に吸収され、高速道路局の任務も引き継ぎました 。[6]
参考文献
- ^ ab 「タコマ・ナローズ橋の歴史：ナローズ橋の建設、1937-1940年」ワシントン州運輸局。 2024年11月1日閲覧。
- ^ 「州が有料橋を買収、州が通行料を徴収すると橋の利用者が歓声」ブレマートン・サン、1938年4月27日、1ページ。 2024年11月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「マネット・フェスティバルに数千人が参加、橋の通行料が免除」ブレマートン・サン、1939年1月30日、1ページ。 2024年11月1日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ Becker, Paula (2005年1月19日). 「1937年3月に州議会がワシントン有料橋公社を設立」. HistoryLink . 2024年11月1日閲覧。
- ^ クロウリー、ウォルト、オールドハム、キット（2005年3月10日）。「交通年表：ワシントンの1世紀にわたる移動 - ワシントン州運輸局（WSDOT）の100年の歴史」。HistoryLink 。 2024年11月1日閲覧。
- ^ Oldham, Kit (2005年3月15日). 「ワシントン州運輸局（WSDOT）を設立する法律が1977年9月21日に発効」HistoryLink . 2024年11月1日閲覧。