WSK WN-3

WN-3
クラクフのポーランド航空博物館にあるナルキエヴィチ WN-3 。
タイプ	星型エンジン
国籍	ポーランド
メーカー	WSK-カリシュ
デザイナー	ヴィクトル・ナルキエヴィッチ
主な用途	PZL TS-8 ビー
生産	1957-1960

WN -3 は、1950 年代のポーランドの 7 気筒空冷星型エンジンで、 WSK-Kalisz社が製造し、 Wiktor Narkiewicz 氏が設計しました。

1946年、第二次世界大戦前にチェコスロバキアのアヴィア航空エンジン工場の技術責任者を務めていたヴィクトル・ナルキエヴィチが、ポーランド中央エンジン局の主任設計者に任命され、後にポーランド航空研究所（ Instytut Lotnictwa、IL）の航空エンジン部門の主任設計者に任命された。彼は、戦後初のポーランド航空エンジンとなる48kW（65馬力）の空冷水平対向4気筒エンジンWN-1の設計を主導し、1947年には213kW（285馬力）のWN-2が続いたが、どちらのエンジンも生産には至らなかった。^{[1] [2]}

1952年、ナルキエヴィチは新しい7気筒星型エンジンWN-3を設計するための小規模な設計チームを立ち上げた。定格出力220kW（300馬力）の最初の試作機は1954年に完成し、1955年に試験が完了した時点でエンジンの出力は250kW（330馬力）にまで上昇した。^{[1] [2]} WN-3は1956年に生産に入り、^[3] PZL TS-8 Bies練習機に搭載された。^[2]

このエンジンは1957年から1960年にかけてカリシュのWSK-Kalisz社によって製造され、^[4] PZL WN-3、または（西側諸国の情報源では）Narkiewicz WN-3としても知られていました。^[3]

WN-3

量産型、250kW（330馬力）。^[1]

WN-4

ヘリコプターでの使用のために改良されたバージョン。^[2]

• PZL TS-8ビー^[5]
• PZL MD-12（プロトタイプ）^[6]
• BŻ-4 Żuk（プロトタイプ）^[2]

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1961-62のデータ^[1]

• タイプ: 7気筒単列空冷星型エンジン
• ボア： 135 mm（5.31インチ）
• ストローク: 134 mm (5.28 インチ)
• 排気量: 13.4 L (820 立方インチ)
• 長さ: 885 mm (34.8 インチ)
• 直径: 1,106 mm (43.5 インチ)
• 乾燥重量: 240 kg (530 lb) 乾燥

• バルブトレイン：シリンダーごとに1つの入口バルブと1つの出口バルブ、プッシュロッド作動
• 燃料システム： K-14WNキャブレター
• 燃料の種類:ガソリン、オクタン価72以上
• オイルシステム：ドライサンプ

• 出力: 2,500 rpmで250 kW (330 hp) (最大出力)
  

211kW（283馬力）（公称）^[4]

2,100 rpmで180 kW（240 hp）（エコノミークルーズ）

• 比出力： 18.4 kW/L（0.40 hp/cu in）
• 圧縮比: 6.2:1
• 燃料消費量:最大出力時 .186～.201 kg/kWh (0.114～0.123 lb/MJ)、
  エコクルーズ時 .160 kg/kWh (0.098 lb/MJ)

ウィキメディア・コモンズには、 Narkiewicz WN-3に関連するメディアがあります。

• 「航空エンジン 1957」。フ​​ライト。第 72 巻、第 2531 号。1957 年 7 月 26 日。127 ページ。
• Cynk, Jerzy B. (1962 年 1 月 4 日)。「ポーランドの進歩」。Flight International。第 81 巻、第 2756 号。14 ～ 17 ページ。
• テイラー、ジョンWR（1961年）。『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1961-62』ロンドン：サンプソン・ロー、マーストン＆カンパニー社。
• バビエチュク、ヤヌシュ。イェジのグジェゴシェフスキ（1974）。Polski przemysł Lotniczy 1945–1973 [ポーランドの航空産業 1945-1973 ] (ポーランド語)。ワルシャワ: Wydawnictwo MON。 145、149–151ページ。