W16エンジン

W16 エンジンは、W 構成の 4 つのシリンダー バンクを備えた16 シリンダーピストン エンジンです。

W16 エンジンはほとんど生産されていませんが、例外としてフォルクスワーゲン グループ 8.0 WR16エンジンが挙げられます。このエンジンは 2005 年からブガッティ ヴェイロン、ブガッティ シロン、およびそれらの関連モデルに使用されています。

ブガッティ ヴェイロン グランスポーツ

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フォルクスワーゲングループがブガッティ・ヴェイロンとシロンに搭載しているW16エンジンは、排気量8.0L（488立方インチ）で、4つの ターボチャージャーを備えている。これは実質的に、2つの狭角VR8エンジン（ VR6設計に基づく）が90度の角度で共通のクランクシャフトに結合されている。^[1]

このエンジンの最も強力なバージョンはブガッティ・ボリードに搭載されており^[2]、 7,000rpmで1,361kW（1,825馬力、1,850PS）を発生します。^{[3] [4]}

1999年のジュネーブオートサロンで、ベントレーは8リッターW16エンジンを搭載した2人乗りミッドシップコンセプトカー、ユノディエールを発表しました。このエンジンはブガッティ・ヴェイロンのベースとなりました。^[5]

フォルクスワーゲン グループの W16 エンジンを搭載した別のコンセプトカーは、2000 年に発表され、さまざまなオートサロンで展示されたアウディ ローズマイヤーです。ローズマイヤーに搭載されたエンジンは、シリンダーあたり 5 つのバルブを持つ唯一の W16 バリエーションです。

1916年、フランスのガストン・ムジョーテによってロータリーバルブW16エンジンが製造された。^[6]

1995年に製作されたワンオフスポーツカー、ヒメネス・ノビアは、2つのクランクシャフトを備えたW16エンジンを使用していました。[ 2 ^]ヤマハFZR1000直列4気筒オートバイエンジン4基を組み合わせて作られたこのエンジンは、排気量4.0L（244立方インチ）、8本のカムシャフト、シリンダーあたり5つのバルブを備え、560 bhp（418kW、568PS）を生み出します。^{[2] [7]}