ボルボFMX

ボルボFMX
ボルボ FMX 460
概要
メーカー	ボルボ・トラック・コーポレーション
生産	2010年～現在
組み立て	スウェーデン：ヨーテボリ イラン：テヘラン（サイパディーゼル）[1] ベルギー：ゲント オーストラリア：ブリスベン ロシア：カルーガ 南アフリカ：ダーバン インド：バンガロール ブラジル：クリチバ エジプト：カイロ
ボディとシャーシ
クラス	大型トラック
ボディスタイル	最高執行責任者 デイキャブ 寝台車 グローブトロッター ハイキャブ
関連している	FM
パワートレイン
エンジン	直列6気筒ターボチャージ＆インタークーラー付き ボルボD13トラック（12.7L）
伝染 ; 感染	トラックマニュアル

ボルボFMX（FMXは「フォワードコントロールミディアムエクストリーム」の略[ ^{2] ）は、}ボルボトラック社が製造する大型トラックです。2010年に導入されました。^{[3] [4]}関連する標準のボルボFMに基づいて、FMXシリーズは、配送、建設、オンハイウェイ/オフハイウェイの輸送業務向けの多目的トラックシリーズです。2011年現在、エンジンサイズはモデル名に追加されなくなりました。2013年に導入された第1世代のFMXに基づくリフレッシュモデル^[5]の後、2020年2月27日から完全にイメージチェンジした第2世代が導入されました。

オリジナル
概要
生産	2010–2020
デザイナー	ボルボトラックデザインセンター
ボディとシャーシ
関連している	FHFM ​
パワートレイン
エンジン	ボルボ D11 リッター、ボルボ D13 リッター (ユーロ 5)

オリジナルの第 1 世代 FMX は 2010 年に導入され、プラットフォームとコンポーネントを FM と共有しました。すべての FMX には、11 リットルと 13 リットルの Euro-5 エンジン (D11 および D13 モデル) が用意されています。生産バージョンは、2010 年秋にヨーロッパで、2011 年に世界中で発売されました。

フェイスリフト
概要
生産	2013–2020
デザイナー	ボルボトラックデザインセンター
ボディとシャーシ
レイアウト	フロントエンジン4x2、4x4、6x2、6x4、6x6、8x2、8x4、[6] 8x6 [7] 10x4、10x8
関連している	FHFM ​
パワートレイン
エンジン	ボルボD11C [8] ボルボD13C [9]
伝染 ; 感染	9速マニュアル 14速マニュアル 6速オートマチック（パワートロニック） 12速オートマチック（iシフト）[10]

FMXをベースにしたフェイスリフト版は2013年4月に発表され、2013年9月に販売が開始された。FH16の基本装備の一部から流用した暗めのハロゲンHIDヘッドライト、リフレッシュされたグリル、2つのデジタルダイヤルと2つのアナログゲージから選択できる再設計されたダッシュボード、新しいステアリングホイール、インフォテインメントシステムを備えている。また、ボルボダイナミックステアリングシステムが標準装備されている。ユーロVI対応のキャリーオーバーエンジンも選択可能。^[11]

2020年2月27日に発表された、標準のFMと比較して頑丈さのみを備えた第2世代FMX。これは、ブランドの最近社長に就任したロジャー・アルムの下で発売された最初の新モデルです。

装備の特徴としては、暗めのハロゲン LED ヘッドライト、スチールとポリプロピレンのバンパー、エネルギー吸収ボックス構造、3  mm のスキッド プレートなどがあります。また、新世代のステアリング ホイール、完全デジタル インストルメント クラスター、大型タッチスクリーン インフォテインメント システムも引き続き採用されています。

第2世代FMXは、2020年後半にようやく販売が開始されました。

ウィキメディア・コモンズには、ボルボ FMXに関連するメディアがあります。

• 公式サイト