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 州道69号線 | ||||
|---|---|---|---|---|
| リードマインロード | ||||
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| ルート情報 | ||||
| VDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 3.59マイル[1] (5.78 km) | |||
| 存在した | 1958年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  オースティンビルのSR 636 | |||
 ポプラキャンプのI-77 | ||||
| 東端 |  ポプラキャンプのUS 52 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | バージニア州 | |||
| 郡 | ワイス、キャロル | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道69号線（SR 69 ）は、アメリカ合衆国バージニア州の主要州道である。リードマインロードとしても知られるこの州道は、オースティンビルのSR 636から東にポプラキャンプのアメリカ国道52号線（US 52）まで3.59マイル（5.78 km）走っている。SR 69は、それより長いルートの最後の名残である。1940年から1945年の最盛期には、このルート（当時は州道81号線と番号が付けられていた）は、ロディの州道91号線から東にセントクレアボトム、シュガーグローブ、シーダースプリングス、スピードウェル、ポーターズクロスロード、オースティンビルを経由して、今日のSR 69まで走っていた。しかし、完全に連続したことはなく、シュガーグローブからシーダースプリングスまでと、ポーターズクロスロードの西からオースティンビルの東までの部分は二次ルートであった。現存し、計画されていたこのルートの全長は現在、 SR 762の一部、SR 660 の一部、SR 650 の全て、SR 16の一部(および SR 695、シュガー グローブでの以前の配置)、SR 614 の全て、SR 749 の一部、US 21の一部、SR 690 の一部、SR 642 の小さな部分、SR 619 の一部、SR 636 の一部、および SR 69 となっています。
ルートの説明
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SR 69 は、ニュー川沿いのオースティンビル村のすぐ南にある SR 636 (ストア ヒル ロード) との交差点から始まります。州道はポプラ キャンプ山とワイス郡とキャロル郡の境界線に沿って東に向かい、その上をベサニー村落を少し通ります。SR 69 は、州間高速道路 77とのダイヤモンド インターチェンジを通って4 車線の分離道路に広がり、その後ポプラ キャンプの US 52 (フォート チスウェル ロード) で東端に達します。[1] [2]
歴史
ロディからトラウトデールの北まで、後に州道81号線となった道は、1933年まで州道12号線の一部であり、 1940年まで米国道58号線の一部であった。1931年に州道113号線の一部として州の高速道路システムに追加された州道16号線の 併合を除いて、このルートの最初の新しい部分は1928年に追加されました。これらのセクションは、スピードウェルの州道26号線（現在の米国道21号線）から西にシーダースプリングスまで、およびスピードウェルの北にある州道26号線から東にポーターズクロスロードに向かって6.94マイル（11.17 km）[3]、現在の州道642号線の西の地点まで走っていました。 [4]ポプラキャンプの州道15号線（現在の米国道52号線）からオースティンビルに向かう3.50マイル（5.63 km）の部分は、1930年に州道116号線として追加されました。[ 5]主要州間高速道路システムに追加されるロディ・ポプラキャンプルートの最後の部分。
シーダースプリングスから北へルーラルリトリートまで続く州道115号線のいくつかの区間は1930年と1932年に追加されましたが、1933年の再番号付けで州道90号線になりました。シーダースプリングスの東の州道115号線と西のシュガーグローブまでの延長案は州道91号線になりました。[4]州道91号線の指定は、1940年の再番号付けで、旧州道81号線にあるテネシー州の州道91号線と一致させる必要があったため、この州道81号線の指定は、シュガーグローブからポプラキャンプまでの旧州道91号線に使用されました。同時に、米国道58号線は南に移動され、州道91号線はシュガーグローブから州道16号線と旧米国道58号線に沿って南西と西にロディまで延長されました。[6]
このルートで最初に二次ルートに移管されたのは、1945年にセントクレアボトムの州道79号線からシュガーグローブ南西の州道16号線までであった。 [7]セントクレアボトムから西のローダイまでの部分は、州道79号線の延長となった。翌年、スピードウェルの北にある米国道21号線からポーターズクロスロードに向かう区間は、 1941年の年間平均日交通量が201で「論理的に移管できる短い主要ルート」であったため二次ルートとなり、[8]スピードウェルから西のシーダースプリングスの州道90号線までのルートは、州道90号線の延長となった。これにより、現在の州道69号線のみが残り、1958年に新しい州間高速 道路81号線との衝突を避けるため番号が変更された。[9]
主要交差点
参考文献
- ^ abc 「2009年交通データ」バージニア州運輸局。2009年。 2011年9月10日閲覧。
- ワイス郡 (PDF)
- ^ 「バージニア州道69号線」（地図）。Googleマップ。 2011年9月10日閲覧。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1928 年 8 月 9 ～ 10 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。14 ページ。
- ^ ab ワイス郡の地図、1936年7月1日改訂
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1930 年 12 月 18 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。5 ページ。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1940 年 10 月 10 日)。「議事録」(PDF) (レポート)。リッチモンド: バージニア州。13 ページ。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1945 年 5 月 22 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。14 ページ。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1946 年 5 月 2 ～ 3 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。5 ページ。
- ^ バージニア州高速道路委員会 (1958 年 3 月 18 日)。「議事録」(PDF) (報告書)。リッチモンド: バージニア州。12 ページ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、バージニア州道69号線に関連するメディアがあります。
テンプレート:添付 KML/バージニア州道 69
KMLはWikidataから取得されています
- バージニア州高速道路プロジェクト: VA 69