ビントンは、アメリカ合衆国ルイジアナ州カルカシュー郡にある町です。2020年の人口は3,400人でした。レイクチャールズ都市圏統計地域の一部です。
旧スペイン街道は、現在の国道90号線の南北を蛇行していたが、これは主に路盤が不安定だったためである。教区内の主な移動手段は、サビン川とカルカシュー川を行き来する川船だった。湿地帯や入り江の多くは依然として通行不能だった。川の交通手段がレイクチャールズを可能にしたのと同様に、硫黄の採掘がサルファーの町の創設につながった。入植者は長い間ビントン地域に住んでいた。
ジャン・バプティスト・グランジャーは、1827年頃、現在のビントンとビッグウッズの間の土地に入植し、この地域の初期の開拓者の一人となった。それでもなお、この地域は人口がまばらなままだった。
この地域には入植者がほとんどいなかった。なぜなら、フランス、ヌエバ・エスパーニャ、メキシコが長年にわたりルイジアナの西側の境界線を争っていたからである。アメリカ合衆国がルイジアナを買収した際、この係争地はアメリカ合衆国の領土となった。スペインのシモン・デ・エレーラ中佐とアメリカのジェームズ・ウィルキンソン将軍は、この地域を中立地帯(中立帯とも呼ばれる)とする協定に署名した。この協定は条約ではなく、どちらの政府も批准しなかったが、両国によって尊重された。リオ・ホンド地域とも呼ばれるこの地域は、両国の軍隊の立ち入りが禁止され、入植も認められなかったが、両国からの不法占拠者を止めることはできなかった。
19世紀を通じて、交通機関の改善に向けた数多くの試みがなされてきた。1830年代には、近くのサビン川沿いで、ロバート・ネブレット博士が崖を開発し、繁栄する河港を建設した。この港は、現在の町から西に6マイル(10km )の地点にあり、ニブレットの崖(原文ママ)として知られるようになった。1863年、南軍兵士はサビン川沿いのニブレットの崖からアレクサンドリアまで伸びる軍用道路を建設した。この道路は主要な幹線道路にはならなかったものの、南北戦争中、ニブレットの崖はフォート・ニブレットとなり、マンスフィールドの戦いにおける南軍の勝利に貢献した。フォート・ニブレットは現在もニブレット・ブラフ公園の一部として記念されている。[ 4 ]
2 つの重要な出来事がなければ、教区とヴィントン自体は未開発の田舎の辺鄙な場所にとどまっていたかもしれない。1 つ目は、コミュニティ全体に最も大きな物質的影響を与えた出来事で、チャールズ・モーガンの鉄道会社がルイジアナ州モーガン・シティからテキサス州オレンジまで鉄道を建設しようとしたことである。これにより、ニューオーリンズとヒューストン間の直通鉄道移動を可能にする空白が埋められた。ヴィントンを含む区間、ルイジアナ・ウェスタン鉄道は、1880 年 8 月 30 日に開通した。[ 5 ] 2 つ目は、インディアナ州とアイオワ州出身の医師で元教授のシーマン A. ナップ博士の到着であり、ヴィントンにとって最も重要であった。ゲド湖での石油の発見により、町の経済はさらに多様化し、強化された。
鉄道の開通は、林業の発展を可能にした。カルカシュー郡を含むルイジアナ州の一部は、世界最高級の長葉松の産地であった。イトスギやその他の広葉樹の林と相まって、林業は収益性の高い事業となった。鉄道は、分岐線路の敷設から始まり、ヴィントンに活気をもたらした。後に駅舎が建設されることになるが、ヴィントンは当初、ブレアという名の小さな停車駅として始まった。その名前の由来は不明である。鉄道の側線が地元の家族にちなんで名付けられたのではないかと推測する人もいるが、当時この地域にブレアという名の家族は住んでいなかった。
ナップはヴィントンの創設を完成させた。彼がルイジアナに来た正確な理由は不明だが、農業、特に農法の改良に強い関心を持っていたことは確かである。以前はエイムズのアイオワ農業大学(現在のアイオワ州立大学)の学長を務めていたナップは、1884年にレイクチャールズに到着し、土地開発業者のジャベツ・B・ワトキンスの下で農業事業の経営に携わった。1887年、彼はワトキンスでの仕事を辞め、自身の土地会社を設立した(ナップが1885年に会社を設立したとする資料もあるが、証拠は不明確である)。
ワトキンスはカンザス州ローレンスの出身で、1883年にレイクチャールズに移住した。ワトキンスはイギリス資本を使って、ルイジアナ州南西部の草原と湿地帯50万エーカー(2,000平方キロメートル)を購入した。入植者を呼び込むため、彼は全国の新聞に広告を掲載した。ナップはワトキンスがこの地域に誘致した入植者の一人だったと考えられている。また、ナップは後にヴィントン町となる地域に最初の入植者を誘致する上で中心的な役割を果たした人物だったと考えられている。
Knapp purchased from the US government the 160-acre (0.65 km2) tract of land that would form the basis of the town. At the time, he paid $2.50 an acre. On October 17, 1887, Robert F. Evans, also an Iowa native, purchased an additional 640 acres (2.6 km2). The sources are unclear if the acreage was then sold to Knapp or to George Horridge. The records nonetheless show that the Southern Real Estate and Guaranty Company had bought all the land tracts by April 1889. The land was divided into lots and sold at prices ranging between $10 and $25 each. In time, 30 blocks extended the original 12-block plot of land. When the post office was registered with the US Postmaster General, Vinton, Knapp's Iowa hometown, was chosen as the name of the settlement, but when the Postmaster designated the name, he left no explanation for his choice so there is some doubt about the origin of the name. In a 2013 article on the town, the Advocate asserted that Knapp indeed named Vinton, Louisiana, "after his hometown of Vinton, Iowa."[6]
It is possible that Knapp was responsible for the large influx of settlers from Vinton, Iowa. The Horridge, Stevenson, Eddie, Ferguson, Stockwell, Morgan, Nelson, Fairchild, Banker, Hall, and Haskill families were Iowa transplants. Some streets still bear the name of those families. Shortly after construction of the first homes came a sawmill, the Methodist Church, and the first public school building. In 1890, Mrs. Mabel K. Kelly became the first teacher in Vinton. A larger school replaced the older structure in 1901.
Between the initial founding of the settlement and its incorporation is an extraordinary event. The winter of 1895 brought a surprise. On February 14–15, the edge of the worst blizzard in American history touched southwestern Louisiana. A record 22 inches (56 cm) of snow fell on Lake Charles. Some areas reported snowfall between 18 and 24 inches (460 and 610 mm). In Vinton, the blizzard crippled the new sheep industry, and the farmers salvaged what they could by shaving wool from the dead flocks.
Despite the setback caused by the storm, the town grew steadily, aided by the oil boom following the discovery of petroleum reserves at Ged Lake, about 5 miles (8 km) south of Vinton, along Ged Road.
ビントンはカルカシュー郡の西部に位置しています。国道90号線が町の中心部を通り、州間高速道路10号線が南端に沿って走っており、7番出口と8番出口からアクセスできます。東へ13マイル(21km ) 、西へ同じ距離にテキサス州オレンジがあります。
米国国勢調査局によると、ビントンの総面積は5.05平方マイル(13.07 km 2 )で、そのうち5.00平方マイル(12.94 km 2 )が陸地、0.05平方マイル(0.13 km 2 )、つまり1.01%が水域である。[ 7 ]
2020年の国勢調査によると、ビントンの人口は3,400人でした。中央年齢は35.4歳でした。住民の27.7%が18歳未満で、15.2%が65歳以上でした。女性100人に対して男性は90.8人、18歳以上の女性100人に対して18歳以上の男性は87.5人でした。[ 10 ] [ 11 ]
住民の0.0%が都市部に居住し、100.0%が農村部に居住していた。[ 12 ]
ビントンには1,328世帯があり、そのうち35.5%に18歳未満の子供が住んでいました。全世帯のうち、36.4%が夫婦世帯、19.2%が男性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯、35.8%が女性世帯主で配偶者やパートナーがいない世帯でした。全世帯の約29.8%が単身世帯で、12.8%は65歳以上の単身世帯でした。[ 10 ]
住宅戸数は1,444戸で、そのうち8.0%が空室だった。持ち家の空室率は2.5%、賃貸住宅の空室率は4.3%だった。[ 10 ]
ビントン高校は、ビントン市内および周辺地域の生徒を受け入れています。カルカシュー郡公立学校区に属しています。
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