ヴィノ・ドゥガンガン

ヴィノ・ドゥガンガン

業界	製造業
設立	1898年（自転車製造会社として） 1901年（初の自動車）
廃止	1926
本部	ピュトー(1898-1926) ナンテール(1919-1926) 、 フランス
製品	自動車

ヴィノ・ドガンガンはフランスの自動車メーカーであった。^{[1] [2] [3]}

1898年、リュシアン・マリー・ヴィノ・プレフォンテーヌ（1858年 - 1915年）とアルベール・ドガンガン（1872年 - 1943年）がピュトーで自転車製造会社を設立しました。自動車の生産は1901年に始まりました。

名前の形式については出典によって様々で、Vinot & Deguingand、Vinot-Deguingand ^{[4] [5]}、あるいは1907年からはVinot ^[1]などとなっている。

^1906年[2]または1909年^[4]にヴィノはグラディエーター社を買収し、1920年までヴィノとグラディエーターの名称で実質的に同一の2つのシリーズが販売されました。^[4]

同社はロンドンに拠点を置く「Vinot Cars Ltd」という子会社も所有しており、この子会社はVinotの車体を地元のイギリスのコーチビルダーに取り付けてもらうことが多かった。^[5] イギリスで販売された初期の車は「La Silencieuse」という名前で販売された。^[4]

戦後、製造活動はパリ西部のナンテールに新たに取得した施設に移されました。しかし、顧客の需要が減退したため、1926年に生産は終了しました。工場はドネ・ゼデルに売却されました。その後、アンリ・ピゴッツィに売却され、シムカ・フィアット（後にシムカ）の主要生産拠点となりました。

1915年にルシアン＝マリー・ヴィノ＝プレフォンテーヌが亡くなった後、アルベール・ドガンガンは1927年にソシエテ・デ・ヌーヴォー・アトリエA.ドガンガンという別の自動車メーカーを設立し、1929年または1930年まで存続しました。

最初の車には、1500cc の 2 気筒エンジンとチェーン ドライブが搭載されていました。1903 年に、この 2 気筒モデルはメーカーの「10CV」モデルとして指定され、4 気筒 3300cc の「H14CV」と「F18CV」が加わりました。1905 年には 5800cc の「30CV」が続き、1906 年にはメーカー初の 6 気筒車が加わりました。

1908 年モデルは「10/14CV」と「16/24CV」で構成されていました。1910 年には 4 リッター エンジンを搭載した「24CV」が追加されました。1914 年モデルには、1700cc、2100cc、2600cc、4200cc のエンジンを搭載した車が含まれていました。

平和が始まってから1年も経たない1919年10月、メーカーは第15回パリモーターショーに出展し、3,030mm（119.3インチ）のホイールベースと2603ccの4気筒エンジンを搭載した12CVヴィノ・ドギニャンタイプBOを展示した。^[5]

ヴィノ&ドゥガンガンのチームは、1923年に初めて開催されたル・マン24時間レースに参加した。レオンとルシアン・モロン兄弟は、10馬力のヴィノ&ドゥガンガン タイプBPで77周を完走した。この合計は、レースリーダーから51周遅れで、総合26位、2.0クラスで6位に十分な成績だった。^{[6] [7]}

• ハラルド リンツ、ハルヴァルト シュレーダー:国際自動車酵素。 United Soft Media Verlag、ミュンヘン、2008 年、ISBN  978-3-8032-9876-8。 (ドイツ語)
• ジョージ・ニック・ジョルガノ（編集長）：ボーリュー自動車百科事典。第 3 巻：P～Z。フィッツロイ・ディアボーン出版社、シカゴ 2001 年、ISBN 1-57958-293-1。（英語） 
• ジョージ・ニック・ジョオルガノ：自動車。百科事典が完成しました。 1885年、ジュールで誕生。クルティーユ、パリ、1​​975年（フランス語）