ヴィクラム（ロケットファミリー）

ヴィクラム（サンスクリット語で「勇敢な」という意味、名前の由来はヴィクラム・サラバイ^[1] ）は、インドの新興航空宇宙企業 スカイルート・エアロスペースが開発している小型ロケットのシリーズである。 

完全な軌道打ち上げに先立ち、ヴィクラムSと名付けられたロケットの弾道飛行が、2022年11月18日にプララムブ（サンスクリット語で「始まり」を意味する）ミッション名で実施された。^{[2] [3]} 

スカイルート・エアロスペースは、観測ロケット「ヴィクラムS」の試験に成功した。現在ヴィクラムIの開発が進められており、より重い打ち上げロケット「ヴィクラムII」と「ヴィクラムIII」も提案されている。

シリーズ初のロケットであるヴィクラムIには、燃焼時間がそれぞれ80秒から100秒の固体燃料駆動の3段があり、最終段はラマンエンジン（サンスクリット語で「魅惑的な」という意味、同名のCVラマン）である。ラマンエンジンは、MMHおよびNTO液体燃料を燃料とし、3.4kNの推力を生み出す4つのエンジンのクラスターで稼働する。これらのラマンエンジンは、ステージの軌道の最終調整に使われる。^[4]ヴィクラムIは、290kgを500kmの太陽同期極軌道（SSPO）まで、480kgを500kmの低地球軌道（LEO）の45度傾斜まで打ち上げるように設計されている。^{[5] [6]} 

• 2020年8月12日、スカイルート・エアロスペースはヴィクラムIロケットの上段エンジンラマンの試験に成功した。^[9]
• 2020年9月21日、Vikram-I固体段階推進剤の配合を微調整し、認定するために、いくつかの弾道評価モーター（BEM）が発射されました。^[10]
• 2020年12月22日、スカイルートは固体ロケット段階の実証機「カラム-5」の試験発射に成功した。^[11]試験は午後3時にナグプールのソーラーインダストリーズで実施された。試験は24秒間の長時間実証をクリアし、最大推力5.3kNを達成した。^[12]
• 2021年6月20日、ヴィクラムI号の第3段（カラム100）は耐圧試験（PPT）に合格した。^[13]
• 2022年5月19日、スカイルートは、同社にとって大きな節目となる、Vikram-Iロケット段階の全期間テスト燃焼の完了を発表しました。元大統領で著名なインドの ロケット科学者 A.PJアブドゥル・カラムにちなんで「Kalam-100」と名付けられたVikram-Iの第3段は、最大真空推力100kN（約10トン）を生み出し、燃焼時間は108秒です。このロケット段階は、高強度炭素繊維構造、固体燃料、新しい熱保護システム、および炭素アブレーションノズルを使用して構築されています。このテストは、スカイルートの軌道車両Vikram-Iの開発に役立ち、まもなくテストが予定されている他のロケット段階に大きな自信を与えます。これは、このサイズのクラス最高のロケット段階であり、記録的な推進剤の充填と燃焼時間、および最高のパフォーマンスを提供するためにすべて炭素複合構造を使用しています。これは、民間部門で完全に設計、製造、テストされた最大のロケット段階です。最初の試みでテスト結果と設計予測はよく一致しており、これはチームの能力の証です。カーボン複合ケース、最大94％の高容積推進剤充填、軽量EPDMベースの熱保護システム、水中ノズルなどの最先端技術は、静的テストの成功によって検証されました。^{[14] [15]}発射のビデオ^[16]

  

• 2022年11月18日、スカイルート・エアロスペースは、スペース・キッド、バズームク、N-スペース・テックのペイロードを積んだビクラムS弾道ロケットの初打ち上げを実施した。^[17]飛行は成功し、ロケットは最高高度89.5kmに到達し、スカイルート・エアロスペースは宇宙に到達した最初のインドの民間企業となった。^[18]
• 2023年4月4日、スカイルート・エアロスペースは、ヴィクラムIIの上段に動力を供給する、強化された完全3Dプリントの「ダワンII」極低温エンジンの200秒間の耐火試験を発表した。これは極低温エンジンプログラムのマイルストーンとみなされ、ヴィクラムシリーズの開発加速につながった。^[19]
• 2023年6月21日、スカイルート・エアロスペースは、ヴィクラムIロケットのロール姿勢制御に使用されるラマンIエンジンの飛行適格性試験に成功したと発表した。ヴィクラムIが宇宙に打ち上げられると、空力擾乱と推力の不整合により機体が軸を中心にロールする可能性があるため、応答性の高いロール制御システムが必要になる。これは、ミッションコンピューターのオートパイロットアルゴリズムによって指示された正確なパルスを介して4つのラマンIエンジンによって提供される。ラマンは、ヴィクラムIの上段エンジンと姿勢/反応制御用の地球貯蔵可能なハイパーゴリック推進剤を使用する一連のエンジン/スラスタである。ISROとIN-SPACeの支援を受けて、このテストはISROの液体推進システムセンター（LPSC）で民間企業によって行われた。^[20]
• 2023年7月4日、スカイルート・エアロスペースは、ヴィクラムIのステージ1モーターケースのカーボンファイバー巻き取りと硬化を無事完了した。直径1.7メートル、長さ10メートルのこのモーターケースは、同社がこれまでに製造した中で最大のハードウェアであり、独自のソフトウェアを搭載した多軸高精度ロボットマシンを使用して社内で細心の注意を払って製造された。「カラム1200」と名付けられたこのステージは、最大推力120トンを生み出すように設計されている。^[21]
• 2023年7月10日、ヴィクラムIステージ2「カラム250」は点火装置の認定試験に成功しました。点火装置は、極端な温度、圧力、振動環境下で、固体ロケットモーター内で制御された予測可能な方法で燃焼反応を安全、確実、迅速に誘発するために使用されます。^[22]
• 2023年12月18日、スカイルートはヴィクラムIロケットの第一段であるカラム1200の耐圧試験に成功した。カラム1200は超軽量、高強度の炭素複合材で作られており、82.5気圧の極限の燃焼圧力にさらされた。^[23]

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