ビッカース FB12

FB12
役割	ファイター
国籍	イギリス
メーカー	ヴィッカース社
初飛行	1916年7月
建造数	〜22

ヴィッカースFB12は、第一次世界大戦中にヴィッカース社が開発した複葉の推進戦闘機です。設計されたエンジンが故障し、推進構成が時代遅れになったため、実験型のままとなりました。

開発と設計

第一次世界大戦の勃発時に、ヴィッカースはハートエンジン社と提携し、ハート社が設計した150馬力（110kW）の9気筒星型エンジンを開発した。このエンジンはヴィッカース社による数々の新設計機に搭載される予定で、その最初の機が小型単発推進複葉戦闘機FB12であった。^[1]

FB12 はDH2およびFE8の旧式なプッシャーレイアウトを共有していましたが、ナセルが高くなったことでコックピットからの後方視界が大幅に改善されました。主翼は木材と布で作られ、先端は丸みを帯びていました。円形のナセルは鋼管で囲まれ、エンジンはコックピットのすぐ後ろにあり、木製のプロペラを駆動していました。尾部は鋼鉄製のブーム構造の端にありました。ナセルの前部内には .303 インチ (7.7 mm)機関銃が配置され、銃身のみが突き出ていました。

FB.12の初号機は1916年6月に飛行した。当時はハート社製ロータリーエンジンがなかったため、 80馬力（60kW）のル・ローヌ社製ロータリーエンジンを搭載していた。このエンジンでは出力不足であることが判明したため、100馬力（75kW）のノーム・モノソパペ社製エンジンに換装された。その後、翼幅と面積を拡大して改修され、FB12Aとなった。^[2] 1916年12月、運用試験のためフランスに送られ、DH2やFE8と同等の性能であると判断されたが、この2機種ともドイツの最新鋭戦闘機アルバトロスD.IやD.IIに大きく劣っていたため、やや皮肉な勧告となった。

FB12BはFB12Aに似ていたが、当初予定されていたハートエンジンを搭載し、1917年初頭に飛行した。 ^[2]一方、1916年11月、陸軍省はRFC向けに50機のハートエンジン搭載機を発注し、FB12Cと命名した。FB12Bは1917年初頭のテスト中に墜落し、ヴィッカース社はハートの開発を放棄した。発注されたうち18機のみが製造され、110馬力(80kW)のル・ローヌや100馬力(75kW)のアンザニ星型エンジンなど、数種類のエンジンが搭載された。^[3] 1917年5月から7月にかけてテストされ、FB12Cは国内防衛部隊に1機のみ納品された。