Loading article…
| EFB8 | |
|---|---|
| |
| 役割 | 戦闘機 |
| 国籍 | イギリス |
| メーカー | ヴィッカース社 |
| デザイナー | レックス・ピアソン |
| 初飛行 | 1915年11月 |
| 状態 | プロトタイプ |
| 建造数 | 1 |
ヴィッカースEFB8 は、第一次世界大戦におけるイギリスの双発戦闘機の試作機でした。単発戦闘機の方が機動性に優れていると考えられていたため、わずか 1 機が製造されただけで放棄されました。
開発と設計
1915年秋、ヴィッカースは双発戦闘機EFB8（Experimental Fighting Biplane No. 8）と、機関砲を装備した大型のヴィッカースEFB7の設計に取り組んでいた。レックス・ピアソンに割り当てられたこの設計は、より小型で機関銃を装備した戦闘機だった。ヴィッカースの単発推進式 ヴィッカースFB5ガンバスは効果的な武装を備えているものの速度が遅すぎたため、EFB8は2倍のパワーを持ち、十分な性能を発揮すると期待されていた。[1] EFB7と同様に、EFB8は鋼管構造で合板と布張りの2ベイ複葉機で、翼の間に取り付けられた2つのトラクター式 ノーム・モノスーパペ・ ロータリーエンジンで駆動していた。しかし、翼幅は20フィート（6.1メートル）短く、重量は500ポンド（230キログラム）軽く、はるかにコンパクトだった。ルイス機関銃1丁を装備した砲手は機首に座り、操縦士はEFB7と同様に砲手から離れた翼の後縁の下に座ったため、戦闘中の砲手と操縦士の協力が妨げられた。[2] [3]
EFB8は1915年11月に飛行し、1915年最速の双発機として良好な性能を示したが[4] 、期待されたほどの性能ではなかった。[5]戦闘機として使用するには機動性が不十分であると考えられ、同調銃を備えた単発戦闘機のほうが性能が良いと予想されたため、生産は却下された。[6]しかし、それを設計した経験は、2年後にピアソンがヴィッカース ヴィミー爆撃機を開発する際に役立った。ヴィッカース ヴィミー爆撃機ははるかに大型だったが、レイアウトは似ていた。[7] [8]
仕様
1908年以降のヴィッカース航空機のデータ[9]
一般的な特徴
- 乗員: 2
- 長さ: 28 フィート 2 インチ (8.59 m)
- 翼幅: 38 フィート 4 インチ (11.68 m)
- 高さ: 9 フィート 10 インチ (3.00 m)
- 翼面積: 468平方フィート (43.5 m 2 )
- 自重: 1,840 ポンド (835 kg)
- 総重量: 2,610 ポンド (1,184 kg)
- 動力装置:ノームモノソウパペ ロータリーエンジン2基、各100馬力（75kW）
パフォーマンス
- 最高速度: 高度5,000 フィート (1,500 メートル) で 98 mph (158 km/h、85 kn)
- 持久力: 3時間
- 実用上昇限度: 14,000 フィート (4,300 メートル)
- 高度到達時間: 5,000 フィート (1,500 メートル) まで 10 分
武装
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
注記
- ^ ブルース1957年、669ページ。
- ^ メイソン1992年、47-48頁。
- ^ ブルース1957年、669-670頁。
- ^ ブルース1957年、670ページ。
- ^ グリーンとスワンボロー1994年、576ページ。
- ^ ブルース1969年、93ページ。
- ^ アンドリュースとモーガン1988年、76ページ。
- ^ メイソン1992年、48ページ。
- ^ アンドリュースとモーガン1988年、104ページ。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 Vickers EFB8に関連するメディアがあります。
- アンドリュース、CF、およびモーガン、EB 『1908 年以降のビッカース航空機』ロンドン：パトナム、第 2 版、1988 年。ISBN 0-85177-815-1。
- ブルース、JM 『英国の航空機 1914-18』ロンドン：パトナム、1957年。
- ブルース、JM 『第一次世界大戦の戦闘機：第3巻、戦闘機』ロンドン：マクドナルド、1969年。ISBN 0-356-01490-8。
- ウィリアム・グリーン、ゴードン・スワンボロー共著『The Complete Book of Fighters』ニューヨーク、スミスマーク、1994年。ISBN 0-8317-3939-8。
- メイソン、フランシス・K. 『1912年以降の英国の戦闘機』アナポリス、メリーランド州、米国：海軍研究所出版、1992年。ISBN 1-55750-082-7。