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Kymco Venoxは、台湾の光陽汽車がKymcoブランドで製造しているクルーザースタイルのオートバイです。Kymcoが製造するオートバイの中では最大サイズですが（より大型のスクーターやATVも提供していますが）、[ 2 ] 249ccのVenoxはライトクルーザーとみなされています。
ヴェノックスのエンジンシリンダーは90° Vツイン構成で配置されています。デュアルオーバーヘッドカム、シリンダーあたり4バルブ、水冷式です。[ 3 ]これらすべてにより、ヴェノックスは28馬力（21kW ）を発揮し、[ 4 ]ホンダ レブルなどの250クルーザーよりも10馬力（7.5kW ）向上しています。[ 5 ]
キムコは、ヴェノックスのデザインをドイツのナウマン・デザイン社に依頼した。ナウマン社は、 MZ 1000Sのデザインも手掛けたほか、ホンダやアウディのプロジェクトも担当している。
ヴェノックスはクルーザースタイルで設計されており、いくつかのデザイン要素は他のメーカーの人気バイクから取り入れられています。たとえば、ソリッドリアホイールはハーレーダビッドソンV-ロッドを、ソリッドフロントはファットボーイを彷彿とさせます。特徴的なトランペット型のツインエキゾーストとフロントホイールは、ホンダマグナを連想させると言われています。[ 6 ]
Venoxのデザインのいくつかの側面は、より排気量の大きいバイクによく似ています。63インチ（1,600 mm）のホイールベースは、500～700 ccのエンジンを搭載したバイクの典型的なものです。3.7ガロンの燃料タンクの下には、他のライトクルーザーよりもすでに1ガロン多いフェイククロームプレートがあり、長距離クルーザーのような外観を与えています。[ 7 ] 全体として、ほとんどのディーラーやロードテスターの非公式な調査によると、多くのバイカーはVenoxのエンジン排気量を500～800 ccと推測しています。
このバイクにはタコメーターはありませんが、エンジンには回転数リミッターが付いており、ライダーがエンジンをレッドライン以上に回すことはできません。Venoxの燃料バルブは自動式です。始動前にオンにする必要はなく、燃料が少なくなると自動的にリザーブに切り替わり、インストルメントパネルの燃料残量警告灯に接続されています。[ 1 ]
改良版であるVenox 250iは2006年に発表された。
ウィキメディア・コモンズにあるKymco Venox 250関連のメディア