ペトコック

ペットコックは、液体またはガスの流れを制御するために使用される小さな遮断弁です。歴史的には、ペットコックはバタフライハンドルで制御されるねじ付きバルブでした。 ^{[引用が必要]}現代のペットコックは通常、ボールバルブです。

ゲート バルブの漸進的な制御と比較すると、ボール バルブ スタイルのペットコックは粗いため、主にオン/オフの用途にのみ使用されます。

古いオートバイのほとんどには、 燃料タンクの上または近くに、オン、オフ、予備の 3 位置燃料​​ペットコック バルブ (英国では「ガソリン タップ」として知られています) が取り付けられており、ガソリンの供給を制御します。

リザーブ ポジションは、燃料タンクの下部にアクセスします。多くの古いオートバイには燃料計がなかったため、燃料リザーブに頼るのは比較的一般的な経験でした。現在では、ほとんどのオートバイに自動真空操作のペットコックが付いています (これには、真空操作をバイパスして、エンジンを回転させずに燃料をキャブレターに流すことができるプライムポジションが含まれる場合があります)。

自動車におけるペットコックの最も一般的な用途は、ラジエーターの排水バルブ^{[1]である。 [2]}

歴史的に、ペットコックは自動車の重力式燃料供給システムで使用されていました。燃料ポンプが広く採用されるようになったため、その用途ではほとんど使用されなくなりました。

重力給油システムの歴史的な例としては、ポルシェ 356や初期のフォルクスワーゲンなどがあり、オートバイのペットコックのように、オフ、オン、リザーブの位置を持つペットコックを備えています。^[要出典]

ペットコックはリムジンやトラクタートレーラーなどの車両の暖房・冷房システムに使用されることがあります。^[3]

1920 年代後半から 1940 年代前半にかけて製造されたジョン ディア社やその他のトラクターや固定式動力ユニットの多くには、エンジン ブロックに圧縮リリーフ ペットコックがシリンダーごとに 1 つずつありました。始動時に、フライホイールを手で回すときにシリンダーの圧力を抜くために、ペットコックが開かれました。エンジンが始動すると、ペットコックは閉じられ、エンジンはスムーズに動き始めます。

一部のトラックでは、ディーゼル燃料水分離器から定期的に水を排出するためにペットコックが使用されています。^{[引用が必要]}

ドイツの潜水艦で使用された大型の MAN 6 気筒ディーゼル エンジンには、エンジニアが各シリンダーの燃焼を確認できるペットコックが付いていました。エンジンが作動しているときにペットコックを開くと、シリンダーが正しく燃焼していれば、長い青白い炎が出ました。この手順は小説「Das Booth」で説明されており、映画版でも紹介されています。