可変バルブ制御

VVC (可変バルブ制御) は、ローバー社が開発し、同社の K シリーズ 1800cc エンジンのいくつかの高性能モデルに適用された 自動車用 可変バルブタイミング技術です。

エンジン速度と負荷の違いに応じてバルブタイミングを最適化するために、システムは吸気バルブの開放のタイミングと期間を変えることができます。これは、複雑で精密に機械加工された機構を使用して吸気カムシャフトを駆動することで実現します。この機構は、サイクルのさまざまな部分でカムシャフトの回転速度を加速および減速できます。たとえば、開放期間を長くするには、サイクルのバルブ開放部分で回転を遅くし、バルブ閉鎖期間で回転を速めます。

このシステムの利点は、設定された速度で切り替わるのではなく、連続的に可変であることです。欠点は、システムが複雑で、それに応じて価格が高くなることです。他のシステムでは、より低コストでよりシンプルな設計 (電子制御) で同様の結果が得られます。

より詳しい説明については、以下の sandsmuseum リンクをご覧ください。

• MG F / MG TF
• MGZR
• ローバー 200 / 25

• ロータス エリーゼ
• ケータハム7
• ケータハム 21
• GTM リブラ

• 可変バルブタイミング
• ローバーKシリーズエンジン

• MGF VVCの実際の仕組み
• MGローバーグループ
• VVCエンジンの製造元であるPowertrain Ltd
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