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| 以前は | De Algemeene Postwagen Onderneming JB van Gend & Loos |
|---|---|
| 会社種別 | 子会社 |
| 業界 | |
| 設立 | 1809年 |
| 創設者 | ヤン・バプティスト・ファン・ゲンド |
| 廃止 | 2003 |
| 運命 | ドイツポストの子会社ダンザスとDHLワールドワイドエクスプレスと合併し、 DHLを設立 |
| 本部 | 、 オランダ |
| 親 | |
Van Gend & Loosはオランダの配送会社です。1809 年に設立され、2003 年に DHLに買収されました。
歴史
ヴァン ゲンド & ロースは、アントワープ在住の宿屋の主人で馬車の御者だったヤン バプティスト ヴァン ゲンドによって設立されました。彼は 1796 年にロース家の女性と結婚しました。ヴァン ゲンドの義理の兄弟であるペトルス ジョセフス ロースが 1809 年に亡くなったとき、彼の勤勉な会社がヴァン ゲンドの会社と合併して、ヴァン ゲンド & ロースが設立されました。
De Algemeene Postwagen Onderneming JB van Gend & Loos (総合郵便運送会社 JB van Gend & Loos) は、乗客、商品、現金を輸送する勤勉なサービスのネットワークを徐々に拡大しました。1830年に ベルギーがオランダから独立した後も、同社は低地諸国(およびそれ以外の地域)で活動を続けました。
ヴァン・ゲンド・アンド・ロースは鉄道輸送との競争に追いつくのに苦労しました。鉄道が通っている場所間の配達サービスは断念せざるを得ませんでした。ヴァン・ゲンド・アンド・ロースは鉄道がまだ敷設されていない場所への輸送サービスを提供していましたが、鉄道システムの拡張に伴い、そのような場所の数は減少しました。19 世紀には会社の解散も検討されました。
ヴァン・ゲンド・アンド・ロースは従業員のイポリット・コリニョンに買収され、会社を活性化させました。彼は旅客輸送を中止し、鉄道駅との間のばら積み貨物の輸送に重点を置きました。この目的のため、彼は鉄道会社と契約を結びました。
一方、鉄道会社は 1920 年代に、特にトラック、バン、バスなどの自動車交通との競争に追いつくのに苦労しました。国営鉄道会社は、バスとトラックの両方を使用するAlgemeene Transport Onderneming (ATO、総合運輸会社) を設立しました。ATO は、Van Gend & Loos の市場であった鉄道駅との間でばら積み貨物を輸送することを目的としていました。1928 年、国営鉄道会社は Van Gend & Loos を買収しました。NV Expeditie Onderneming Van Gend & Loos はトラックに切り替え、大幅に成長しました。
重要な鉄道駅には大きな倉庫があり、片側には貨車、反対側には灰色とオレンジ色の Van Gend & Loos 社のトラックとバンが並んでいました。1960 年に、オランダの鉄道会社であるNederlandse Spoorwegenの本社近くのユトレヒトに本社が移転されました。
ファン・ゲンド・エン・ロース対オランダ行政デア・ベラスティングテン事件（1963年）は、ファン・ゲンド・エン・ロースに欧州連合法の歴史の中での地位を与えた事件である。
引き継ぐ
同社は 1984 年に再編されました。ばら積み貨物の鉄道輸送は廃止され、同社はトラック輸送に重点を置くようになりました。Van Gend & Loos は1986 年にNedlloydに売却され、ベネルクス地域内での小包とパレットの輸送が主な業務となりました。
ネドロイドは 1999 年に Van Gend & Loos をドイツポスト(DP) に売却しました。DP の 3 つの子会社 (Danzas、DHL Worldwide Express、Van Gend & Loos) は 2003 年に合併してDHLとなり、Van Gend & Loos のほぼ 200 年の歴史に終止符を打ちました。