ナイケルク～エーデ・ヴァーヘニンゲン鉄道

ナイケルク～エーデ・ヴァーヘニンゲン鉄道
概要
状態	運用
ロケール	オランダ
テルミニ	ナイケルク駅 エーデ・ヴァーヘニンゲン駅
サービス
オペレーター	1902 ～ 2006 年オランダ語 Spoorwegen 2006 年以降: Connexxion
歴史
オープン	1902-1903
テクニカル
行の長さ	30 km（19マイル）
トラック数	シングルトラック
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
電化	1.5kV直流
ルートマップ 伝説 アメルスフォールトからの路線 0.0 ナイケルク ズヴォレ行き路線 ドライドルプ アペル ドゥスホーテン フォールトハイゼン アメルスフォールトからの路線 アペルドールン行き路線 バルネフェルト- クライスプント 12.2 バルネフェルト ノールト 14.7 バルネフェルト セントラム 21.9 ルンテレン 27.7 エーデ セントラム ユトレヒトからの路線 29.6 エーデ＝ワーゲニンゲン アーネム行き路線

ナイケルク・エーデ・ワーヘニンゲン鉄道は、オランダの鉄道路線で、現在はバルネフェルトからエーデ・ワーヘニンゲンまで走っています。ナイケルクとバルネフェルトの間の部分は取り壊されました。以前はオランダ語でKippenlijn ( 「鶏の線」) という愛称で呼ばれていましたが、2006 年以降は運営会社 ( Connexxion ) によってValleilijn (「谷の線」)という愛称で呼ばれています。

ヴァレイラインは、バルネフェルト セントラムとルンテレンに待避線がある単線です。この路線は、多くの養鶏場がある谷間を通っており、2006 年 12 月 10 日にプロジェクトが開始されるまでは、キッペンラインと呼ばれていました。

この路線は、アメルスフォールトとエーデ＝ワーゲニンゲンで他の鉄道サービスと乗り換えることができます。

この路線は、1902年5月1日にナイケルクからエーデまでのキッペンラインとして開通しました。ナイケルクとバルネフェルト北間の路線は1937年に廃止され、1944年9月7日には第二次世界大戦のため全線が閉鎖されました。

この路線は 1951 年 5 月 20 日に再開通し、その日に電化も完了しました。この路線は、アメルスフォールトとバルネフェルト北ジャンクションの間でOosterspoorwegとして運行されています。そこから路線は 17 km の長さで、バルネフェルト北ジャンクションからエーデ ワーゲニンゲンまで 20 分で運行されます。

以下の駅は Valleilijn 上にあるか、または Valleilijn によってサービスされており (Hoevelaken は厳密には Oosterspoorweg 上にあります)、いくつかの乗り換え駅も含まれています。

ドライドルプ、アペル、ドゥッスホーテン、フォールトハイゼン、バルネフェルト・クライスプント、メウルンテレン、ドゥースブルガーブルト、ストンプカンプ、エデ・ゲメンテハウス。

2006 年 12 月 10 日まで、この路線はNederlandse Spoorwegenによって運営されていましたが、その日付でConnexxion がサービスを引き継ぎ、多くの改善を行いました。

路線の快適性を向上させるため、 5 編成の新しいProtos列車が運行を開始しました。2018 年には、2 編成の Stadler FLIRT 3 列車も運行を開始しました。

2006 年 12 月 10 日より、 Syntus はバス 88 番 (エーデ – ワーゲニンゲン) の運行も再開しました。Valleilijn と同じ塗装の真新しいバスが運行を開始しました。このサービスは最大 10 分間隔で運行されます。

乗客はアメルスフォールト発着の列車に乗り換えることができます。

2020年12月10日より、 「Valleilijn」ブランドの代わりに 新しい名前rrreisを導入しました。

2022年12月12日より、トランスデブ社は、同社が詐欺行為で告発されたため、 rrreisバスサービスを引き継ぎました。国からの資金が少ないため、これらのバスのほとんどは古いブラボー、r-net、コネクションバスです。

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  2008 年 5 月 3 日、ルンテレンのプロトス ユニット 5034
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  2007 年 12 月 16 日、エーデ セントラムのプロトス ユニット 5034
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  エーデで雇われたマット '64ユニット。サービスがプロトス ユニットに変更される前。
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  エーデ・ワーゲニンゲンの88番バス
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  88番路線沿いに新しいバス停も設置された