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| コネクションクラス5030 | |
|---|---|
 フーヴェラケンのPROTOS列車 | |
| 使用中 | 2007年～現在 |
| メーカー | 自動車技術デッサウ |
| 建造数 | 6 |
| 使用中の数 | 5 |
| 形成 | 1ユニットあたり2台 |
| 艦隊数 | 5031-5036 |
| 容量 | 1等車 12台 2等 車 154台 |
| オペレーター | コネクション |
| 運行路線 | ヴァレイリン |
| 仕様 | |
| 床の高さ | 810 mm (31.89 インチ) |
| 最高速度 | 時速 160 km (99 mph) |
| 重さ | 108 t (106 長トン、119 短トン) |
| 電気システム | 1.5 kV 架線 |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
プロトスはドイツのFahrzeugtechnik Dessau社 が製造した電車である。[1]
詳細
この列車は2両編成で作られている。列車の床は810mmと低く、プラットフォームの高さと列車の間に段差はほとんどない。試作機は2006年9月に工場を出て、InnoTrans 2006で展示された。この列車を運行しているのはオランダのアメルスフォールトとエーデ＝ワーゲニンゲン間のヴァレイラインにあるConnexxionのみで、5セットが納入された。試験後、2007年9月に旅客運行を開始した。[2] [3]
UICと車両番号
運営サービス
ギャラリー
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アムステルダム・ザーン通りの車両基地にあるプロトタイプ -
mBコーチの内装 -
アメルスフォールトの5031
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参考文献
- ^ PROTOS、fahrzeugtechnik-dessau.de
- ^ “Protos maakt zich op voor de Valleilijn | De Vallei | gelderlander.nl”. 2023年5月18日。 2023-05-18 のオリジナルからアーカイブされました。2023-05-18に取得。
- ^ 「Protos EMUプロトタイプが走行準備完了」。Railway Gazette。2006年8月1日。2020年8月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのPROTOS関連メディア