Loading article…
| 海上輸送隊1 | |
|---|---|
 VMR-1 記章 | |
| アクティブ | 1941年7月16日 - 現在 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | 米海兵隊 |
| タイプ | 中型輸送 |
| 役割 | 艦隊物流サポート |
| ニックネーム | ロードランナー |
| エンゲージメント | 砂漠の嵐作戦 |
| 司令官 | |
| 指揮官 | DR クルツ中佐 |
海兵輸送飛行隊 1は、アメリカ海兵隊の中型輸送機飛行隊です。別名「ロードランナー」とも呼ばれるこの飛行隊は、テキサス州フォートワース海軍航空基地統合予備基地を拠点とし、第41海兵航空群および第 4 海兵航空団の指揮下にあります。
ミッション
航空物流の形で攻撃支援を提供します。具体的には、VMR-1 は、戦闘司令部と戦域の間、およびそれらの内部、ならびに国防総省のさまざまな他の部隊に対して、時間、場所、または任務に応じて、長距離の多目的航空輸送と主要人員および貨物の重要な物流支援を提供します。
歴史
ノースカロライナ州チェリーポイント海兵隊航空基地の基地運用・工兵中隊(SOES) は、1941 年 7 月 16 日、米国議会がノースカロライナ州クレイブン郡のニューズ川付近の土地の購入を承認したときに構想されました。1942 年 3 月 18 日、TJ カッシュマン大佐がカニンガム飛行場に最初の航空機を着陸させ、チェリーポイントでの飛行運用を開始しました。これがチェリーポイント海兵隊航空基地の飛行運用の本当の始まりであり、SOES の発展における非常に重要な瞬間でした。
航空技術飛行隊46（AES-46）は、1943年1月6日にチェリーポイント海兵隊航空基地で就役した。[1] 1000人以上の海兵隊員を擁するAES-46は海兵隊最大の航空飛行隊であり、数多くの飛行場支援作戦を実行した。割り当てられた任務の中で、AES-46は、航空基地の人員と装備の輸送、航空管制、対空砲火訓練のための標的の牽引、基地と訪問航空機の整備、基地通信、兵器関連活動、基地弾薬庫エリアの管理を担当していた。[1] AES-46海兵隊員が配置された他の支援部門には、飛行場の運営、墜落、火災、回収、基地写真ラボなどがあった。[2]
1951 年 10 月 1 日、AES-46 のさまざまな責任は、ステーション運用中隊 (SOS-2) とステーション飛行場技術中隊 (SAES-2) の間で再配分されました。SOS-2 はステーションの運用、通信、クラッシュ クルー、写真ラボの責任を引き継ぎ、SAES-2 の海兵隊員はエンジニアリング、ライフル射撃場、兵器セクションを担当しました。1954 年 2 月 24 日、ステーション運用および技術中隊が活動を開始し、当初 AES-46 によって実行されていた特殊および技術活動のほとんどを引き継ぎました。
1979年、SOESは、それ以前に自身と旧AES-46に割り当てられていた任務の多くを放棄し、主に割り当てられた航空機の運用と保守の責任を負うようになりました。SOESは1997年に海兵輸送飛行隊1 (VMR-1) に再編成され、2機のC-9Bスカイトレイン、2機のUC-35Dセスナ アンコール、3機のHH-46Dシーナイトヘリコプターを運用する海兵隊のユニークな資産であり続けています。飛行隊は、軍人や民間人の要人の輸送に加えて、貨物や部隊の移動を扱う無数のミッションでC-9BとUC-35航空機を運用しています。運用上は愛情を込めて「ペドロ」と呼ばれているHH-46Dは、ノースカロライナ州東部で長期の捜索が必要な場合、MCASチェリーポイントと米国沿岸警備隊による捜索救助 (SAR) ミッションに主に使用されます。このヘリコプターは、2007 年後半に、強化された機能と性能特性を備えた更新された HH-46E バージョンに置き換えられる予定です。
1990 年 2 月、VMR-1 は、米国海兵隊音楽隊をモスクワに輸送した際に、旧ソ連に飛行した最初の海兵隊航空部隊となりました。1990 年 8 月から 1991 年にかけて、同飛行隊は砂漠の盾作戦と砂漠の嵐作戦を直接支援し、中東への兵士と貨物の輸送で 2,000 時間近く飛行しました。1999年 9 月のハリケーン フロイドの後、「ペドロ」はその後の洪水で直接脅かされた 399 人を救助し、ノースカロライナ州東部全域のボランティア活動家と孤立したコミュニティに水と食料を緊急に配達する後方支援を提供しました。
2017 年 12 月、VMR-1 はノースカロライナ州チェリー ポイントからテキサス州フォートワースの NAS JRB に移転しました。ロードランナーは現在、C-40A航空機に移行中です。
ユニット賞
- 功労部隊表彰旗（ブロンズスター4個付き）
- 沿岸警備隊功労者表彰旗（操作装置付き）
- 2 つのブロンズ スターが付いた国防サービス ストリーマー。
- 1990年、1991年、1993年、1995年、1996年、1997年、1998年、1999年、2000年、2001年、2002年、2003年、2004年、2005年、2006年海軍作戦部長航空安全賞
- 海兵隊司令官航空効率賞 - 1994
- 海兵隊司令官表彰状 - 2000
- 統合作戦支援空輸センター (JOSAC) 年間最優秀ユニット (大型ジェット機部門) - 2000 年、2002 年
航空機
VMR-1には以下の航空機がある: [3]
- 2 - C-40A
[4]
参照
参考文献
- 注記
この記事には、米国海兵隊のウェブサイトまたは文書からのパブリック ドメインの資料が組み込まれています。
- ^ ab 「AES-46 Unit of the Week」（PDF）。海兵隊航空基地チェリーポイント・ウィンドソック。ノースカロライナ州ハブロック。1947年7月25日。 2023年7月1日閲覧。
- ^ 「歴史的なチェリーポイント輸送飛行隊が西空へ転属」DVIDS 2017年12月11日。 2023年7月1日閲覧。
- ^ LtGen George J. Trautman, III (2009). 「2010 Marine Aviation Plan」(PDF)。海兵隊本部。 2010年3月31日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年1月5日閲覧。
- ^ 「第4海兵航空団の海兵隊員が海兵隊初のC-40Aクリッパー搭乗員長に就任」
外部リンク
ウィキメディア・コモンズにある海上輸送飛行隊 1 に関連するメディア- 公式サイト
- Globalsecurity.org ページ