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 事故機のPP-SME、1984年に撮影 | |
| 事故 | |
|---|---|
| 日付 | 1986年1月28日 |
| まとめ | 誘導路での離陸試行、滑走路逸脱 |
| サイト | サンパウロ/グアルーリョス国際空港、サンパウロ、ブラジル |
| 航空機 | |
| 航空機の種類 | ボーイング737-2A1 |
| オペレーター | VASP |
| IATAフライト番号 | VP210 |
| ICAOフライト番号 | VSP210 |
| コールサイン | VASP210 |
| 登録 | 中小企業 |
| フライトの出発地 | サンパウロ/グアルーリョス国際空港、グアルーリョス、ブラジル |
| 行き先 | ベロオリゾンテ空港、ベロオリゾンテ、ブラジル |
| 居住者 | 72 |
| 乗客 | 67 |
| クルー | 5 |
| 死亡者数 | 1 |
| 負傷 | 9 |
| 生存者 | 71 |
VASP210便は、サンパウロを拠点とするサンパウロ航空（VASP）が運航するブラジルのグアルーリョス発ベロオリゾンテ行きの国内線であった。1986年1月28日、同便は誤って離陸しようとした誘導路の端から外れ、土手に衝突し、乗客1名が死亡、9名が負傷した。[1] [2]
航空機
事故機はボーイング737-2A1、機体番号PP-SMEで、機齢16年7ヶ月であった。[3] [4]初飛行は1969年7月16日であった。この機体はプラット・アンド・ホイットニーJT8D-7ターボファンエンジン2基を搭載していた。[1]
事故
1986年1月28日、サンパウロ/グアルーリョス国際空港は濃霧に覆われた。パイロットは誤って滑走路09Lではなく誘導路に並んだ。速度約135ノット（250 km/h、155 mph）で離陸を中止し、ブレーキをかけた。07:32に飛行機は誘導路の端から外れて堤防に衝突し、胴体前部が折れ、コックピットが潰れた。乗客1名が死亡し、飛行機は廃棄された。[1]
原因
濃霧とパイロットが新空港の滑走路と誘導路の構成について知らなかったことが重なり、墜落事故を引き起こした。地上レーダーと誘導路車両の不足も事故の大きな要因となった。[1] [検証失敗]
参照
- コムエア5191便- CRJ100が間違った滑走路から離陸した同様の事故
- シンガポール航空006便-ボーイング747が間違った滑走路から離陸しようとした際に起きた同様の事故
参考文献
- ^ abcd ランター、ハロ。 「ASN 航空機事故 ボーイング 737-2A1 PP-SME サンパウロ グアルーリョス国際空港、SP (GRU)」。航空安全.net 。2022-03-20に取得。
- ^ 「ブラジルで飛行機墜落、10人負傷」マイアミ・ヘラルド（国際版）。1986年1月29日、p. 5A – Newspapers.comより。
- ^ シャープ、マイク、ショー、ロビー (2001)。ボーイング 737-100 および 200。ウィスコンシン州オセオラ: MBI Pub. Co. p. 25。
- ^ 「19860128A、B737-200、PP-SME、ブラジル、サンパウロ、1986年1月28日」。CSRTG航空機事故データベース。キャビン安全研究技術グループ。 2022年3月29日閲覧。