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 州道313号線 | ||||
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| デッドホースポイントメサシーニックバイウェイ | ||||
SR-313は赤で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| UDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 22.506マイル[1] (36.220 km) | |||
| 存在した | 1975年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド | デッドホースポイント州立公園 | |||
 キャニオンランズ国立公園 | ||||
| 東端 |  モアブ近郊のUS-191 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ユタ州 | |||
| 高速道路システム | ||||
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州道313号線（SR-313 ）は、アメリカ合衆国ユタ州のサンファン郡とグランド郡にある全長22.506マイル（36.220 km）の州道である。この高速道路はデッドホースポイントメサシーニックバイウェイに指定されている。[2]この高速道路は、キャニオンランズ国立公園のアイランドインザスカイ地区とデッドホースポイント州立公園の両方へのアクセス道路である。この高速道路はデッドホースポイント州立公園内の有料道路である。西行きの交通は、公園境界で州立公園入場料を課金される。
このルートは、デッドホースポイントへのアクセスとして提案されていたものの建設されなかったSR-278の代わりに、1975 年にモアブの北に割り当てられました。この高速道路の元の配置は、急勾配と見通しの利かないコーナーが特徴でした。作業員がキャニオンランズ国立公園へのアクセス道路を再建した際に損傷を受けたため、1980 年代に高速道路は完全に再建されました。
ルートの説明
この高速道路は、デッドホースポイント州立公園の駐車場（モアブの南22マイル）の展望台から始まります。景観道路に指定されているSR-313は、デッドホースポイントの尾根に沿って北上します。高速道路は標高を上げていき、6,000フィート（1,800メートル）の高さに達します。その後すぐに、すべてのドライバーは公園から出て、通行料を支払う必要があります。[3]標高6,000フィート（1,800メートル）の最高峰を過ぎると、SR-313はゆっくりと下り、公園内の尾根に沿って続きます。地方道路との交差点があり、高速道路は北西に曲がり始めます。SR-313に沿った標高は、ロングキャニオンロードと交差するまで数マイルにわたって変動します。ロングキャニオンロードは、ロングキャニオンを通り抜けてSR-279と交差するコネクタです。このルートはビッグフラットと呼ばれる地域を進み、キャニオンランズ国立公園の入り口と交差する。西に曲がってすぐに、SR-313は、主要高速道路から南に向かう地方道路であるアイランド・イン・ザ・スカイ・ロードと交差する。[4]
ハイウェイが北に曲がると、近くの山であるノールが見えます。ルートはこの時までにデッドホースポイント州立公園を離れ、グランド郡を北上しています。リトルキャニオンロードとの交差点で、SR-313は再び北西に曲がります。しかし、このパターンは北向きにまっすぐになります。ジェミニブリッジズロードでルートは反対方向に曲がり、北西に向かいます。ハイウェイはしばらくこの方向に進み、ミネラルボトムロードを通過して標高が下がります。ルートは再び北に曲がり、次に北東に曲がり、山の中でヘアピンカーブを描いてセブンマイルキャニオンのサウスフォークに入ります。キャニオンを横断する間、セブンマイルキャニオン、デッドホースポイント、およびモニターとメリマックビュートと呼ばれる2つの岩層の両方を見渡せるハイウェイ沿いのいくつかのビューエリア峡谷に沿って走るSR-313は、モアブの北約9マイル（14 km）にある米国国道191号線との交差点で終わります。 [4]
歴史
1960年代当時、モアブ市内および近郊の幹線道路は州が管理する2本に限られており、デッドホースポイントにアクセスできる州道は建設されていませんでした。この地域の唯一の2本の幹線道路は、米国ルート160（現在の米国ルート191）と州道128でした。[5] 1960年代にはデッドホースポイント方向に2つのルート、SR-278 [6]とSR-279が割り当てられていました。SR-313が走るルートは1969年までに地図に描かれ、デッドホースポイントまで標識のない郡道として延びていました。[7] SR-279は1962年に完成しましたが、SR-278は建設されませんでした。 1975年、SR-278の提案は取り消されました。その代わりに、ユタ州運輸局は地方道路のメンテナンスを担うSR-313を割り当てました。[6]
元々の路床は見通しの悪いジグザグ道と、セブンマイル渓谷への下り坂の勾配が 11% だった。キャニオンランズ国立公園へのアクセス道路は1988 年に再建されたが、その過程で建設作業員が SR-313 に深刻な損傷を与えた。この高速道路は 1989 年から現在の形に全面的に再建された。[8]再建により最大勾配が 11% から 8% に引き下げられ、見通しの悪いコーナーをなくすためにジグザグ道が平地になるように再整備された。
主要交差点
参考文献
- ^ ab 「Highway Reference Information- Route 0313」。ユタ州運輸局。 2008年1月27日閲覧。
- ^ 「デッドホースポイントメサシーニックバイウェイ」ユタ州観光局。
- ^ 「ルート313」。ユタ州運輸局。
- ^ ab 「UT-313 の概観図」（地図） 。Googleマップ。2008 年10 月 5 日閲覧。
- ^ ユタ州モアブの四角形（地図）。米国地質調査所による地図作成。米国地質調査所。1962年。 2008年10月5日閲覧。
- ^ ab ユタ州運輸省、高速道路決議、2008年9月30日アーカイブ、Wayback Machine：「Route 278」。 (580 KB)、2007 年 12 月更新。2008 年 10 月 5 日閲覧
- ^ ユタ州モアブの四角形（地図）。米国地質調査所による地図作成。米国地質調査所。1969年。 2008年10月5日閲覧。
- ^ 「SR-313 の再建セクションの開始に 400 万ドルが承認されました」。デゼレト ニュース。ユタ州ソルトレイクシティ。1989 年 6 月 18 日。
Template:Attached KML/Utah State Route 313
KML is from Wikidata
外部リンク
- ジェミニ自然橋、アトラス オブスキュラの SR 313 近くの景勝地
ウィキメディア・コモンズには、ユタ州道313号線に関連するメディアがあります。