ユタ州道12号線

州道12号線
州道12号線
タイムトラベルシーニックバイウェイ
	SR-12は赤で強調表示されています
ルート情報
	UDOTによって管理されています
長さ	122.863 マイル (197.729 km)
存在した	1914年に州道として、1920年代にSR-12として現在まで
観光; ルート	ユタ州のシーニックバイウェイ 12 - 時を越えた旅
主要な交差点
ウエストエンド	パンギッチ近くのUS89
	ブライスキャニオン近くのSR-63; エスカランテ近くのホール・イン・ザ・ロック・ロード;
東端	トーリー近郊のSR-24
位置
国	アメリカ合衆国
州	ユタ州
郡	ガーフィールド、ウェイン
高速道路システム
	ユタ州高速道路システム; 州間高速道路; 私たち; 州; ; マイナー; 景色が美しい;

州道12号線またはシーニックバイウェイ12号線（SR-12）は、「ハイウェイ12号線 - 時を越える旅シーニックバイウェイ」としても知られ、アメリカ合衆国ユタ州ガーフィールド郡とウェイン郡に位置する全米道路に指定されている全長123マイル（198 km）の州道です。

ルートの説明

西から東へ123マイル (約200 km) 進むこのハイウェイは、パンギッチの南にあるUS-89との交差点から始まり、ディキシー国有林とブライスキャニオン国立公園の一部を横切り、トロピック、キャノンビル、ヘンリービルといった小さな町々を通り抜ける。グランド・ステアケース・エスカランテ国定公園(GS-ENM)の様々な場所を横切り、エスカランテを通って北東に進み、エスカランテ川を越え、その後「ザ・ホグバック」^[2]と呼ばれる狭い尾根を越える。この尾根にはガードレールや路肩はなく、両側は急峻な崖になっている。その後、GS-ENM、ボルダー、アクエリアス台地、グローバーをさらに北上し、キャピトル・リーフ国立公園の西5マイル (8 km) にあるSR-24との交差点でトーリーで終わる。アクエリアス高原のボルダー山を上り下りする高速道路の全長 30 マイル (48 km) の部分は、ボルダー山ハイウェイとして知られています。

US-89とSR-63のジャンクション間のSR-12の区間は、国道システムの一部です。^[3]

交通量

SR-12の1日平均交通量（AADT）は、US-89との西側ジャンクションで最大となり、2005年の交通量は2,430台でした。SR-24とのジャンクションの反対側では、交通量は435台で最低となっています。^[4]

歴史

ブライスキャニオンジャンクションからトロピックへの道路は1914年に州の高速道路システムに追加され、1923年にトロピックジャンクションからブライスキャニオンへの支線が林道として建設されました。^[5]州道路委員会は1920年代にブライスキャニオンへのルートをSR-12と番号付けし、^[6] 1927年に州議会はそれをブライスキャニオンとトロピックの両方の支線に割り当てましたが、^[7] 1931年にトロピックへの支線は州道54号線として分割されました。同年、トロピックからヘンリエヴィルへの道路を継続する新しい州道120号線が作成され、^[8] 1935年にSR-54の一部になりました。^[9] 1914年には、別の道路が州の高速道路システムに追加され、ウィッツォーのSR-22をエスカランテに接続し、^[10] 1927年に州道23号に番号付けされました。^[11] 1941年にはSR-23が北東のボルダーまで延長され、 ^[12] 1947年にSR-54がSR-23を吸収し、ウィッツォー・エスカランテ道路がヘンリエヴィル・エスカランテ道路に取って代わられました。^[13]ティーズデール近くのSR-24から南東にグローバーまで走る州道117号線は、1931年に州道となり、^[14] 1957年に南にボルダーまで延長され、1966年にSR-54号線の一部となった。^[15] 1969年にSR-54号線はSR-12号線の一部となったが、以前のSR-117号線の大部分は廃止され、SR-12号線はブライスキャニオンジャンクションからボルダーの北限（ディキシー国有林の境界）まで伸び、ブライスキャニオンへの短い支線が残った。この支線は1975年に新しいSR-63号線となり、1985年にルートはボルダーからSR-24まで北に延長され、グローバー北部の古いSR-117号線とは異なるルートになった。^[5]

主要交差点

参照

ポーンソーガント高原

ギャラリー

SR-12 はエスカランテ川を渡った後、写真の左上にある峡谷を北上します。
エスカランテ川の後の渓谷。
グランドステアケースエスカランテ国定公園の SR-12 からの月の出
ユタ州のディキシー国有林にあるレッドキャニオンは、国道 12 号線の西端近くにあります。
ハイウェイ 12 号線の東側からの眺望。
カーフクリークキャニオンは国道12号線の近くを走っています。
ヘルズ・バックボーン・ロードにある橋。
レッドキャニオンシーニックドライブ。
ユタ州の州道 12 号線 - ヘッドオブザロックス展望台から北と東を望むパノラマ。

参考文献

^ ab 「Highway Reference Online - SR-12」。maps.udot.utah.gov。ユタ州運輸局。2017年1月10日。 2021年9月16日閲覧。
^ ロング、デニス。PULL OVER! リノからデンバーまでの道端のアトラクション。Lulu.com。p. 12。ISBN 9781312241626。
^ 「ユタ州国道システム」UDOTデータポータル。 2019年1月23日閲覧。
^ 「交通統計」。udot.utah.gov。ユタ州運輸局。2005年。
^ ab 「State Road Resolutions SR-12.pdf」。ユタ州運輸局。 (9.72 MB)、2007 年 9 月更新、2008 年 5 月アクセス
^ 州道路委員会、ユタ州幹線道路、1923年
^ ユタ州議会(1927 年)。「第 21 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。12 . ヒルズデールからパンギッチの南約 7 マイル、トロピックジャンクションを経由して南東に進み、ブライスキャニオンまで。また、トロピックジャンクションからトロピックまで。
^ ユタ州議会(1931)。「第 55 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。(54) ルート 12 の Tropic ジャンクションから Tropic まで。(120) Tropic から南に進み、Cannonville を経由して Henrieville まで。
^ ユタ州議会(1935)。「第37章: 州道の指定」。ユタ州会期法。
^ ユタ州運輸省、州道の歴史、 Wayback Machineで 2007 年 2 月 25 日にアーカイブ。2007 年 7 月閲覧。
^ ユタ州議会(1927)。「第 21 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。23. ウィッツォーから東にエスカランテまで。
^ ユタ州議会(1941)。「第34章」。ユタ州会期法。
^ ユタ州議会(1947 年)。「第 49 章」。ユタ州会期法。ルート 54。ルート 12 のトロピックジャンクションからトロピック、キャノンビル、ヘンリエビル、エスカランテを経由してボルダーまで。
^ ユタ州議会(1931)。「第 55 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。(117) ビックネルの東にあるルート 24 との交差点から、南にティーズデールを経由してグローバーまで。
^ 「State Road Resolutions SR-117.pdf」ユタ州運輸局。 (1.56 MB)、2007 年 11 月更新、2008 年 5 月アクセス

外部リンク

KML ファイル(編集 •ヘルプ)

テンプレート:添付 KML/ユタ州道 12

KMLはWikidataから取得されています

DOT のAmerican Byways ウェブサイトからの地図とその他の情報
ユタ州の高速道路に関するウェブサイト
歴史的アメリカ工学記録(HAER) No. UT-83、「レッドキャニオントンネル、州道 12 号の岩のフィンを貫通、US 89 号の東 5 マイル、ユタ州ガーフィールド郡パンギッチ」、写真 3 枚、カラートランスペアレンシー 1 枚、写真キャプションページ 2 ページ
HAER No. UT-80、「エスカランテ川橋、州道 12 号線のエスカランテ川に架かる橋、エスカランテの東 9.5 マイル、ユタ州ガーフィールド郡エスカランテ」、写真 11 枚、データページ 16 ページ、写真キャプションページ 1 ページ

[HRI-1] 「Highway Reference Online - SR-12」。maps.udot.utah.gov。ユタ州運輸局。2017年1月10日。 2021年9月16日閲覧。

[2] ロング、デニス。PULL OVER! リノからデンバーまでの道端のアトラクション。Lulu.com。p. 12。ISBN 9781312241626。

[3] 「ユタ州国道システム」UDOTデータポータル。 2019年1月23日閲覧。

[4] 「交通統計」。udot.utah.gov。ユタ州運輸局。2005年。

[resolutions-12-5] 「State Road Resolutions SR-12.pdf」。ユタ州運輸局。 (9.72 MB)、2007 年 9 月更新、2008 年 5 月アクセス

[6] 州道路委員会、ユタ州幹線道路、1923年

[7] ユタ州議会(1927 年)。「第 21 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。12 . ヒルズデールからパンギッチの南約 7 マイル、トロピックジャンクションを経由して南東に進み、ブライスキャニオンまで。また、トロピックジャンクションからトロピックまで。

[8] ユタ州議会(1931)。「第 55 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。(54) ルート 12 の Tropic ジャンクションから Tropic まで。(120) Tropic から南に進み、Cannonville を経由して Henrieville まで。

[9] ユタ州議会(1935)。「第37章: 州道の指定」。ユタ州会期法。

[history-10] ユタ州運輸省、州道の歴史、 Wayback Machineで 2007 年 2 月 25 日にアーカイブ。2007 年 7 月閲覧。

[11] ユタ州議会(1927)。「第 21 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。23. ウィッツォーから東にエスカランテまで。

[12] ユタ州議会(1941)。「第34章」。ユタ州会期法。

[13] ユタ州議会(1947 年)。「第 49 章」。ユタ州会期法。ルート 54。ルート 12 のトロピックジャンクションからトロピック、キャノンビル、ヘンリエビル、エスカランテを経由してボルダーまで。

[14] ユタ州議会(1931)。「第 55 章: 州道の指定」。ユタ州会期法。(117) ビックネルの東にあるルート 24 との交差点から、南にティーズデールを経由してグローバーまで。

[15] 「State Road Resolutions SR-117.pdf」ユタ州運輸局。 (1.56 MB)、2007 年 11 月更新、2008 年 5 月アクセス