ミシガン大学ソーラーカーチーム

ミシガン大学ソーラーカーチームは、アナーバーにあるミシガン大学の工学系プロジェクトチームで、世界最先端の太陽光発電自動車を設計、製作、そしてレースに参戦させています。北米ソーラーチャレンジ（NASC）では13回中10回優勝しており、北米で最も成功したチームとして知られています。国際的には、ワールドソーラーチャレンジ（WSC）で6回3位に入賞し、2017年には2位を獲得しました。これはアメリカの大学チームとしては史上最高の成績です。チームが製作した16台の車両の多くは、アメリカ国内外の博物館に展示されています。

1989年に航空宇宙工学と機械工学の学部生であったビル・カリアードスによって設立されたミシガン大学ソーラーカーチームは、同大学で最大かつ最も成功している学生プロジェクトの一つです。1989年に結成された最初の1990年のチームは、最終的にスーザン・ファンシーが運営し、教授兼学部長のジーン・スミスがチームの教員アドバイザーを務めました。ジーン・スミスは、その後の多くのミシガン大学ソーラーカーチームのアドバイザーも務めました。チームは11台のソーラーカーを製作し、15の主要レースに出場しました。チームは工学部の学部生を多く抱えていますが、どの学問分野や学年の学生でも参加できます。また、文学・芸術学部、ロス・ビジネススクール、スタンプス美術デザイン学部からも学生が参加しています。

1990年、チーム初の車であるサンランナーは、初開催のGMサンレイスUSAで1位を獲得し^{[ 1 ]}、オーストラリアで開催された1990年ワールドソーラーチャレンジでは総合3位（学生部門1位）を獲得しました。1990年のチームの中核メンバーには、スーザン・ファンシー、ポーラ・フィネガン、デビッド・ノールズ、チェタン・マイニ（マイニは後にインドの大手電気自動車会社であるRevaの創設者となる）、デビッド・ベル、ジェフ・パブラット、アンディ・スウィエツキ、クリス・グレゴリーなどがいました。

第二世代のチームは「メイズ＆ブルー」という名の車を製作し、サンレース93（北米ソーラーチャレンジの前身）に出場し、国内レースで1位、世界ソーラーチャレンジで11位という成績を収めた。

1993年のレース以降、すべてのプロジェクトは2年周期で運営されています。その2年間、チームは通常50人から125人の学生で構成されます。これらの学生の大多数は無償でボランティアとして参加していますが、過去には少数の学生が大学の学部生研究機会プログラム（UROP）を通じて単位を取得することを選択しました。約20人の学生からなるレースクルーが選抜され、競技で車両を走らせます。これらの学生の役割は、プロの自動車レースにおけるピットクルーの役割に似ています。

2024年現在、ミシガン大学のソーラーカープロジェクトは北米選手権で10回優勝し、ブリヂストン・ワールドソーラーチャレンジでは7回表彰台に上がっている。

• 1990年：サンランナー- GMサンレースのポーラ・フィネガンとデビッド・ノールズが運転：1位；^{[ 2 ]} WSC：3位。^{[ 3 ]}ディアボーンのヘンリー・フォード・アメリカン・イノベーション博物館に常設展示されている。
• 1993年：Maize & Blue - Sunrayce USA：1位；^{[ 4 ]} WSC：11位。^{[ 5 ]}シカゴの科学産業博物館に常設展示されている。
• 1995年：ソーラービジョン- GMサンレイス：DNF ^{[ 6 ]}（完走せず）。クリーブランドのグレートレイクス科学センターに常設展示されている。
• 1997年：ウルヴァリン- GMサンレイス：6位。^{[ 7 ]}
• 1999年: MaizeBlaze - GM Sunrayce: 17位; ^{[ 8 ]} WSC: 9位。^{[ 9 ]}
• 2001年：M-Pulse - ASC：1位；^{[ 10 ]} WSC：3位。^{[ 11 ]}ロサンゼルスのピーターソン自動車博物館に展示。
• 2003年: Spectrum - ASC: DNQ (予選落ち) ^{[ 12 ]}
• 2005年：モメンタム- NASC：1位；^{[ 13 ]} WSC：3位。^{[ 14 ]}ワシントン州タコマのルメイ自動車博物館に展示中。
• 2007年：コンティニュアム- WSC：レース初日のクラッシュから立ち直り、チャレンジクラスで7位を獲得。^{[ 15 ]}デトロイトのミシガン科学センターに展示されている。
• 2008年：Continuum - NASC：1位。^{[ 16 ]}
• 2009年：インフィニウム- WSC：3位。^{[ 17 ]}ミシガン大学フリント校に展示中。
• 2010年：インフィニウム- ASC：1位。^{[ 18 ]}
• 2011年：Quantum - WSC：3位。^{[ 19 ]} オーストラリア、アデレードのプリンス・アルフレッド・カレッジに展示。
• 2012年：Quantum - ASC：1位。^{[ 20 ]}
• 2013年：ジェネレーション- WSC：9位。^{[ 21 ]}
• 2014年：Quantum - ASC：1位。^{[ 22 ]}
• 2015年：クアンタム社- アブダビ・ソーラー・チャレンジ：1位。
• 2015年：オーラム- WSC：4位。^{[ 23 ]}
• 2016:オーラム- ASC: 1位。^{[ 24 ]}
• 2017年：ノヴム- WSC：2位。（アメリカの学生チームとしては過去最高の成績）^{[ 25 ]}
• 2018:ノヴム- ASC: 2位。^{[ 26 ]}
• 2019年：エレクトラム- BWSC：3位。^{[ 27 ]}ミシガン州リボニアのラウシュ自動車コレクションに展示されています。
• 2022:エイヴム- ミシガン州サンラン
• 2023年：アストラム- BWSC：4位。^{[ 28 ]}
• 2024年：アストラム- ASC：1位。^{[ 29 ]}
• 2025年：ミレニアム

チームは、以下の地元、国内、および国際的なメディアで取り上げられました。

• IEEE Spectrum：「太陽王がアウトバックを横断する」G. ゾルペット、2002年2月、40～46ページ。
• 電気自動車およびハイブリッド車技術国際誌
• MSNBC（2005年） 1、2、3​
• NHRAの記事（2006年）：グルブニックはミシガン大学のソーラーカーチームと運動学を比較する
• Cars.com
• ロシアの自動車雑誌
• レイクショア・ウィークリー・ニュース
• UMニュースサービス
• ポピュラーメカニクス
• SAEインターナショナル（2010年4月）
• ニューヨーク・タイムズ^{[ 30 ]}
• ワイヤード
• ディスカバリーチャンネル^{[ 31 ]}（ソーラーカーの部分は8:40から始まります）
• シーカー

• UMSolar
• UMSolar Raceブログ
• 北米ソーラーチャレンジ (NASC)
• ワールドソーラーチャレンジ（WSC）