ユニバッファル

ユニバッファル
スリランカ陸軍のユニバッファルMk II
タイプ	歩兵機動車両
原産地 ​ ​	スリランカ
サービス履歴
使用中	2000年～現在
使用 者	オペレーターを参照
製作履歴
デザイナー	スリランカの電気・機械技術者
メーカー	スリランカの電気・機械技術者
単価 ​	300万ルピー[ 1 ]（29,646ドル）
制作	2000年～現在
バリエーション	マークIからマークII
仕様
質量	6.14トン
長さ	5.1メートル（16.73フィート）
幅	2.05メートル（6.73フィート）
身長	2.95メートル（9.68フィート）
クルー	2名＋10名
鎧	機密扱い
主武装	7.62mm連装機関銃（前面）
副武装	7.62mm連装機関銃（後部）
エンジン	TATAディーゼルエンジン、 日野V6ターボチャージャー付きディーゼルエンジン（MKII改良版）180馬力（MKII改良版）
サスペンション	4×4ホイール
運用範囲	1000 km (621.37 マイル)
最高速度	舗装路での最高速度は96km/h（59.61mph）、 未舗装路での最高速度は30km/h（18.64mph）です。

ユニバッファルは、スリランカ軍が使用する地雷防護型装輪式MRAP歩兵機動車両であり、スリランカ電気機械工兵隊が製造したユニコーンの改良型である。

2006年時点で、53台以上のユニバッフルが製造されていた。

南アフリカのバッファルに似ているが、スリランカ電気機械工兵隊（SLEME）によって完全に製造されている。スリランカ軍に近代化されたMRAPを配備する取り組みとして、1997年に最初の研究開発が開始された。^{[ 2 ]}最初の生産は2000年に開始された。^{[ 3 ]}

2019年、SLEMEはユニバッファルの爆風衝撃吸収シートと保護性能の向上に着手した。2020年には、マリでの国連平和維持活動に派遣される車両に空調設備が追加された。^{[ 4 ] [ 5 ]}

戦闘での使用

ユニバッファルはスリランカ内戦で非常に成功を収め、険しい地形でも容易に兵員を輸送でき、優れた防御力を備えていたため、2005年以降のスリランカ陸軍のすべての作戦に参加した。

スリランカ軍がハイチの国連安定化ミッションに参加した際、16両のユニバッファルが装甲兵員輸送車として配備された。^{[ 6 ]}

2020年6月、平和維持活動の緊急作戦要件に基づき、9台のユニバッファローがマリに配備された。^{[ 7 ]}

ユニバッファルは密閉された兵員室を持ち、前後には機関銃を装備するための砲架がある。^{[ 8 ]}タイフーン25mm砲は、平床型では港湾防衛兵器として装備することもできる。^{[ 8 ]}

車両は、悪路にも容易に対応できるTATAエンジンを搭載していた。^{[ 1 ]}防弾ガラスは当初、必要に応じて中国から輸入されていたが、後のバージョンでは地元のサプライヤーが製造したガラスが使用されている。^{[ 1 ] [ 9 ]}マリで使用されたユニバッファにはエアコンが装備されていた。^{[ 10 ]}

ユニバッファルのバリエーションは以下のカテゴリーに分類されます。

• マークI
• マークII
• マークII改良型（国連平和維持活動向けに設計・製造）

•  スリランカ
  •  スリランカ陸軍^{[ 11 ]}
  •  スリランカ海軍：海軍パトロール隊が使用していることが知られている。^{[ 12 ]}
  •  スリランカ空軍
  • 特殊任務部隊：ユニバッファル15台が特殊任務部隊に引き渡された。^{[ 1 ]}

• ユニコーン装甲兵員輸送車
• アバロンMPV
• ユニコルト
• ユニコブ

• スティーブ・キャンプ＆ヘルモエド＝レーマー・ハイトマン著『サバイビング・ザ・ライド ― 南アフリカ製装甲車両の図解史』、30ディグリーズ・サウス・パブリッシャーズ、ヨハネスブルグ（南アフリカ）、2014年。ISBN 978-1-928211-17-4–

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