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| ウガンダ標準軌鉄道 | |
|---|---|
 写真の右側に見えるガードレールは、モンバサからナイロビまで古い鉄道線と並行して走る新しい標準軌鉄道（SGR）線のものである。 | |
| 概要 | |
| 状態 | 計画中 |
| テルミニ | |
| サービス | |
| タイプ | ヘビーレール |
| オペレーター | ウガンダ鉄道公社 |
| 歴史 | |
| オープン | 2025年（予想） |
| テクニカル | |
| 行の長さ | 1,724 km (1,071 マイル) |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ |
ウガンダ標準軌鉄道は、東アフリカ鉄道マスタープランの一環として、同国と隣国ケニア、ルワンダ、コンゴ民主共和国、南スーダンを結ぶ計画中の鉄道システムである。新しい標準軌鉄道（SGR）は、古くて非効率的なメートル軌間鉄道システムに代わるものである。ウガンダの全長1,724キロメートル（1,071マイル）のSGRの建設費は、推定128億ドルと見込まれている。[1]
概要
この1435mm（4フィート8+この全長1.5キロメートルの鉄道路線は、モンバサ港とウガンダの首都カンパラ間の物資輸送を容易にし、さらにルワンダのキガリ、コンゴ民主共和国のベニ、南スーダンのニムレとジュバへの物資輸送を容易にすることを目的としています。物資はモンバサからケニア標準軌鉄道に沿ってウガンダとの国境にあるマラバまで運ばれ、そこでこの鉄道システムに乗り換えます。 [2]
2017年4月、ウガンダSGRプロジェクト全体の予備的な見積もりは45.6兆米ドル （約128億米ドル）と見積もられました。[3]
2019年3月、ケニアへの公式訪問中、ウガンダのヨウェリ・ムセベニ大統領とホスト国のケニアのウフル・ケニヤッタ大統領は、ケニア標準軌鉄道をウガンダまで延伸することを共同で公約した。ケニア標準軌鉄道への重要なミッシングリンクを完成させることで、ウガンダのマラバ・カンパラ線の資金が解放されることになる。[4] 2023年10月現在、ケニアの標準軌鉄道のナイバシャ・マラバ区間は建設されていない。
位置
鉄道システムは、次の 4 つの主要セクションで構成されます。
- マラバ・カンパラ区間
イースタンラインとも呼ばれるこの区間は、ケニアとの国境マラバからトロロ、ジンジャを経てカンパラまで伸びる。この区間の距離は約219キロメートル（136マイル）である。[5]マラバ-カンパラ区間全体は、関連する鉄道駅と鉄道操車場を含めて273キロメートル（170マイル）で、23億米ドルの費用が予算化されている。[6]資金が確保されれば、イースタンラインの建設には42か月かかると予想される。[7]
- トロロ・グル区間
北部線とも呼ばれるこの区間は、トロロからムバレ、リラを経由してグルまで約367キロメートル（228マイル）に及ぶ。[8]グルからは、1つの支線が北に伸びてエレグ、さらに南スーダンのニムレとジュバに至る。ウガンダの区間は約106キロメートル（66マイル）である。[9]もう1つの延長線はグルから南西に伸びてパクワチを通り、コンゴ民主共和国との国境にあるゴリで終わる。距離は約187キロメートル（116マイル）である。[10]
- カンパラ-ムポンドウェ区間
これは西線と呼ばれています。カンパラを起点にイバンダ県ビハンガを通り、コンゴ民主共和国との国境にあるムポンドウェまで約430キロメートル（267マイル）の距離を走ります。[11]
- ビハンガ～ミラマヒルズ区間
これは南西線とも呼ばれ、ビハンガからイバンダ、ムバララを経てルワンダ国境のミラマヒルズまで約191キロメートル（119マイル）にわたって伸びる。 [12]
開発
この建設はウガンダ政府が中国輸出入銀行から借り入れた資金で賄われる予定だった。しかし、融資側はケニアがSGRのナイバシャ-キスム-マラバ区間の資金調達契約を最終決定するまで融資を承認したがらなかった。[13]
2023年1月、ウガンダ政府は、 8年連続の「履行不履行」を理由に、ウガンダSGRのカンパラ・マラバ区間の建設のために中国港湾工程会社（CHEC）と締結した契約を解除した。[14]
2023年5月、政府はトルコのヤピ・メルケジ・グループを新たな設計・調達・建設（EPC）請負業者に選定した。資金は欧州の銀行から調達される予定。工事は2024年に開始され、カンパラ・マラバ間の273キロメートル（170マイル）区間から始まる予定。[15]資金提供銀行は後に英国のスタンダード・チャータード社と特定された。 [16]
2023年7月、ウガンダとケニアの運輸大臣がモンバサで会談した。2日間の協議の最後に発表された声明では、今後両国が共同でケニア標準軌鉄道のナイバシャ・キスム・マラバ区間の資金調達を検討することが発表された。[17]両国は共同で、SGRプロジェクトのために欧州と中東の金融機関から少なくとも60億ドルの新規資金を調達しようとしている。[15]
2024年2月、両国は、ケニアのナイバシャ・キスム・マラバ区間とウガンダのマラバ・カンパラ区間を2024年に建設するという約束を再確認した。ウガンダ政府は、トルコのヤピ・メルケジ・グループと契約し、マラバとカンパラ間の273キロメートル（170マイル）の区間を29億米ドルの契約価格で建設した。工事は2024年8月に開始される予定だった。[18] 2024年8月現在、ウガンダ政府は、エンジニアリング、調達、建設（EPC）文書の最終調整と、関係政府官僚からの承認の取得に取り組んでいた。マラバからカンパラまでの建設距離は現在332キロメートル（206マイル）と報告されている。建設は2024年後半に開始される予定である。[19]
2024年10月14日、ウガンダ政府はヤピ・メルケジとウガンダ標準軌鉄道のマラバ・カンパラ区間を27億ユーロ（約10兆8000億米ドル）の契約価格で建設するためのEPC文書に署名した。建設には4年かかり、2028年後半に完了する予定である。[20]
参照
参考文献
- ^ バリガバ、ジュリアス (2018 年 1 月 6 日)。 「ケニアがSGRを遅らせる中、ウガンダはメーターゲージレールに再び焦点を当てる。」東アフリカ人。ナイロビ。2018 年2 月 7 日に取得。
- ^ Kuo, Lily (2017年7月24日). 「ウガンダの中国製高速鉄道はケニアよりもさらにコストがかかる」Quartz Africa . 2018年2月7日閲覧。
- ^ Nelson Wesonga (2017年4月7日). 「大臣、45.6兆シリングの標準軌鉄道プロジェクト費用を擁護」Daily Monitor . カンパラ、ウガンダ. 2018年5月23日閲覧。
- ^ オリンゴ、アラン（2019年3月27日）。「ムセベニ、ウフル両氏、SGRのウガンダ国境への延長で対立」。ビジネス・デイリー・アフリカ。 2019年4月1日閲覧。
- ^ 「ウガンダのカンパラとウガンダのマラバ間の道路距離」（地図）。Googleマップ。 2022年7月11日閲覧。
- ^ Frederic Musisi (2018年9月7日). 「ムセベニ、習近平が会談」.デイリーモニター. ウガンダ、カンパラ. 2018年9月7日閲覧。
- ^ エリアス・ビリヤバレマ（2017年1月26日）「ウガンダ、鉄道建設資金として中国と23億ドルの融資交渉中」Reuters.com 2018年2月6日閲覧。
- ^ 「ウガンダ、トロロのトロロ駅とウガンダ、グルのグル鉄道駅投票所の間の距離」（地図）。Googleマップ。 2022年7月11日閲覧。
- ^ 「ウガンダ、グルのグル鉄道駅投票所とウガンダのエレグ収集センター間の距離」（地図）。Googleマップ。 2022年7月11日閲覧。
- ^ 「ウガンダ、グルのグル鉄道駅投票所とウガンダ、ゴリの間の距離」（地図）。Googleマップ。 2022年7月11日閲覧。
- ^ 「ウガンダ、カンパラのカンパラ鉄道駅とウガンダ、ムポンドウェのウガンダ税関の間の距離」（地図）。Googleマップ。 2022年7月11日閲覧。
- ^ 「ウガンダのビハンガとウガンダのミラマヒルズの間の距離」（地図）。Googleマップ。 2022年7月11日閲覧。
- ^ アラン・オリンゴ (2017 年 9 月 20 日)。 「ケニア、ウガンダは中国からのSGR資金提供を求める」。東アフリカ人。ケニア、ナイロビ。2018 年2 月 7 日に取得。
- ^ Julius Barigaba (2023年1月12日). 「ウガンダ、中国企業との22億ドルのSGR契約をキャンセル、トルコ企業と契約」The EastAfrican . ナイロビ、ケニア. 2023年7月28日閲覧。
- ^ ab 「ウガンダとケニア、SGRをコンゴ民主共和国に持ち込むための共同入札で資金を求める」。イースト・アフリカン。2023年8月5日。 2023年10月27日閲覧。
- ^ ジェラルド・アンダエ（2023年5月10日）。「ウガンダ、ケニアがSGRをマラバに延長するという希望を新たに」。ビジネス・デイリー・アフリカ。ケニア、ナイロビ。 2023年7月28日閲覧。
- ^ 「ケニア、ウガンダ、SGRプロジェクト完了に向けた入札を再開」。The East African。2023年7月29日。 2023年10月27日閲覧。
- ^ Andrew Bagala (2024年2月1日). 「ウガンダとケニアがSGRを建設へ」デイリーモニター. ウガンダ、カンパラ. 2024年2月3日閲覧。
- ^ Maria Jacinta Kannyange (2024年8月1日). 「政府、マラバ・カンパラSGRにトルコ企業を選定」デイリーモニター。カンパラ、ウガンダ。 2024年8月1日閲覧。
- ^ ジョン・マサバ (2024 年 10 月 14 日)。 「ウガンダ、トルコ会社が10.8兆シリコーン鉄道契約に署名」。新しいビジョン。ウガンダ、カンパラ。2024 年10 月 14 日に取得。
外部リンク
- ウガンダ標準軌鉄道について（地図、図表、ビデオを含む）
- ウガンダ軍、標準軌の鉄道建設技術者を訓練へ
- 東アフリカの指導者らは、SGRに関する迅速な合意を推し進めている。2018年6月26日現在。