USSサラナック（1899）

歴史
アメリカ合衆国
名前	USSサラナック[1]
ビルダー	ジョン・ローチ＆サンズ、デラウェア川鉄工所、ペンシルベニア州チェスター[1]
発売	1899年[1]
委託	1918年4月9日[1]
注記	1899年から1917年にかけて商用旅客貨物船 ハミルトンとして運航された[1]
一般的な特徴
タイプ	機雷敷設艦（1918年）[1]
変位	5,150トン[1]
長さ	375フィート（114メートル）[1]
ビーム	42フィート（13メートル）[1]
下書き	18.5フィート（5.6メートル）[1]
スピード	16ノット[1]
容量	612個の地雷（最大642個）[1]
クルー	将校18名、兵士392名[1]
武装	5インチ/51口径砲1門 3インチ/23口径砲2門[1]

3番目のUSSサラナックは、オールド・ドミニオン蒸気船会社の ハミルトンを一時的に改造したもので、第一次世界大戦の 北海機雷敷設のために使用された。 ジョン・ローチ・アンド・サンズ社が1899年に ペンシルバニア州チェスターでハミルトンを進水させた。ハミルトンは、1917年に米国海運委員会がオールド・ドミニオン蒸気船会社からこの船の管理権を取得するまで、バージニア州ノーフォークとニューヨーク市の間を航行した。この船は、ニューヨーク州ブルックリンのジェームズ・シーワン・アンド・サンズ社によって、アメリカ海軍での運用に適した艤装が施された。機雷敷設用に改造されたことで、2つのデッキに機雷を搭載できるようになり、4つのオーチス社製エレベーターが備えられ、20秒ごとに2つの機雷を貯蔵デッキから発射デッキへ移送できた。 USSサラナックは1918年4月9日に就役した。1918年7月14日から11月11日の戦争終結まで、スコットランドのインヴァネスで第1機雷中隊の一員として活動し、合計4,782個の機雷を敷設した。[ ^1]

• 7月14日の第3回機雷敷設遠征で597個の機雷を敷設した。
• 7月29日の第4回機雷敷設遠征で580個の機雷を敷設した。
• 9月7日の第8回機雷敷設遠征で560個の機雷を敷設した。
• 9月20日の第9回機雷敷設遠征で600個の機雷を敷設した。
• 9月27日の第10回機雷敷設遠征で610個の機雷を敷設した。
• 10月4日の第11回機雷敷設遠征で610個の機雷を敷設した。
• 10月13日の第12回機雷敷設遠征で615個の機雷を敷設し、
• 10月24日の最後の第13回機雷敷設遠征で610個の機雷を敷設した。

その後サラナック号はアメリカに戻り、退役し、1919年にオールド・ドミニオン蒸気船会社に返却された。

イギリス海軍少将 ルイス・クリントン＝ベーカーの言葉によれば、北海の機雷敷設は「世界史上最大の機雷敷設スタント」であった。アメリカは、この敷設のために製造された10万個の機雷を敷設するために、民間の蒸気船8隻を機雷敷設船として改造した。この8隻のうち、オールド・ドミニオン蒸気船ジェファーソンも同様にUSSクィンネバウグに改造された。^[1]