USSインペチュアス

歴史
アメリカ合衆国
名前	パラゴン（1915年-1916年）; シビラ3世（1916年〜1935年）; アルリス（1935-1940）;
所有者	チャールズ・J・ダボル（1915年〜1916年）; ジョン・F・ベッツ、3代目（1916年 - 1935年）; R・リビングストン・サリバン (1935—1940);
ビルダー	ロバートジェイコブ社、シティアイランド、ニューヨーク市
発売	1915
取得した	1917年5月14日（無料リース）
委託	1917年5月14日
廃止	1918
打撃を受けた	1918年12月24日
識別	米国公式番号: 213128; 信号: LFJB (1915-1932); KNMU (1932-1940);
注記	パラゴンは1915 年 4 月 24 日までの週に初めて登録されました。
一般的な特徴
トン数	103 GRT、70 NRT
長さ	全長120フィート（37メートル）; 水線高 118 フィート 6 インチ (36.1 メートル); 115.1 フィート (35.1 メートル)レジストリ;
ビーム	14 フィート 6 インチ (4.42 メートル)
下書き	4 フィート 8 インチ (1.42 m)
推進	ウィントン6気筒ガソリンエンジン2基、2軸; 1932年から1933年にかけてディーゼルに改造;
スピード	15ノット（時速28km、時速17マイル）
範囲	500 nmi (580 mi; 930 km) 14 kn (16 mph; 26 km/h)で
補体	9
武装	1 × QF 3ポンド砲ホッチキス; 1ポンド砲1門; 機関銃×1;
注記	鋼鉄、煙突2本、マスト1本、ウィントン発電機2台（5kW）、無線0.5kW
歴史
名前	PC-454
取得した	1940年8月12日
委託	1940年10月16日
廃止	1944年9月27日
名前を変更	衝動的、1943年7月15日
再分類	PYc-46、1943年7月15日
打撃を受けた	1944年10月14日
運命	1945年6月14日売却
注記	海軍がR.リビングストン・サリバンから7万ドルで購入した。
一般的な特徴
変位	140ロングトン（142t）
長さ	121フィート（37メートル）
ビーム	14 フィート 5 インチ (4.39 メートル)
下書き	6フィート（1.8メートル）
スピード	16ノット（時速30km、時速18マイル）
武装	6×.30口径機関銃

USSインペチュアス(PYc-46)は、1940年8月に海軍が購入した個人所有のヨットであり、中央アメリカでアメリカ海軍の哨戒艇として使用された。このヨットは、1915年にロードアイランド州プロビデンスのチャールズ・J・ダボルのためにパラゴンとして建造され、少なくとも2隻のダボルヨットのうちの1隻目となった。1916年にダボルは、このヨットをフィラデルフィアのジョン・フレッド・ベッツ3世に売却し、ベッツはヨットをシビラIIIと改名し、 1917年5月から1918年12月までセクション哨戒ヨットUSSシビラIII (SP-104)として使用した。シビラIIIは、1935年にフィラデルフィアのR・リビングストン・サリバンに売却されるまでベッツの所有であり、サリバンはヨットをアーリスと改名した。 1940年8月12日、海軍はヨットを購入し、10月16日にUSS PC-454として就役させました。この船はImpetuousと命名され、1943年7月15日にPYc-46に再分類されました。ヨットは1944年8月31日にフィラデルフィアで退役し、売却のため戦時船舶管理局に移管されました。

ヨットパラゴン

パラゴンは、1915年にロードアイランド州プロビデンスのチャールズ・J・ダボルのために、ニューヨーク市シティアイランドのロバート・ジェイコブ社で建造された。このヨットはボストンのスウェイジー・レイモンド・アンド・ペイジ社によって設計され、米海軍の魚雷駆逐艦に多少似ている。^[2]^[3]^[4]^[5]^{[注 3]ダボルは}ダボル・ラバー・カンパニーの社長兼会計係だった。彼は、クォンセット・ポイントの大部分を占めるロードアイランド州ノース・キングスタウンの1,000エーカー (404.7ヘクタール) の邸宅「ワイルドエイカーズ」の近くにヨットの係留場所を維持していた。彼は7つのヨットクラブの会員だった。^[6]^[7]^{[注 4]}

このヨットには、ボア9インチ（22.9 cm）、ストローク14インチ（35.6 cm）の200馬力6気筒ガソリンエンジンが2基搭載されていた。海軍仕様に合わせ、船尾には磨き上げられエナメル加工された実用的な速射砲が搭載されていた。^[2] パラゴンは、1915年4月24日までの週に、ロードアイランド州プロビデンスで、米国正式番号213128、信号LFJB、総トン数103 トン、航続距離70 マイル、登録全長115.1フィート（35.1 m）、全幅14.2フィート（4.3 m）、深さ8.2フィート（2.5 m）のガス動力ヨットとして登録された。^[8]^{[9]売却・改名後のヨット}の1917年ロイドのアメリカヨット登録簿には、全長120フィート（36.6メートル）、水線長118フィート6インチ（36.1メートル）、最大幅14フィート4インチ（4.4メートル）、深さ8フィート3インチ（2.5メートル）、喫水5フィート（1.5メートル）と追加の寸法が記載されている。^[10]

ヨットシビラ3世

1916年12月^[注5]までに、ヨットはジョン・フレッド・ベッツ3世に売却された。ベッツは、やや小型の100フィート（30.5メートル）のヨット「シビラII 」を所有していた。パラゴンはベッツにより「シビラIII」と改名され、フィラデルフィアに登録された。^[3]^[5]^[10]^[注6]この売却は、政府が戦時使用に備えてヨットを購入し、紳士ヨットマンが海軍沿岸防衛予備隊に登録するか、月1ドルの「無料レンタル」で海軍沿岸警備隊にヨットを引き渡すのに適したヨットを購入していた時期に、造船会社ギーロウ＆オールによって交渉された。^[11]

シビラIIIは1917年5月14日にベッツから無償リースで取得され、USSシビラIII（SP-104）と同様に同日にセクションパトロールでの任務に就いた。^[1]^[12]このヨットは第4海軍管区で月額1ドルのレンタル料と使用後の修復費用で運用された。^{[13] 1918年12月24日、ヨットはベッツに返却され、}海軍艦艇登録簿（NVR）から名前が削除された。^[12]

1932-33年の登録簿では、シビラIIIは新しい信号、KNMU、ディーゼルエンジンを装備して記載されています。^[14] 1935-36年の登録簿では、この船はフィラデルフィアのR.リビングストン・サリバンが所有するアルリス号として記載されています。 ^[15]

USS衝動的(PYc-46)

海軍は1940年8月12日にサリバンから7万ドルでアーリスを購入し、5万ドルをかけてヨットを改造し、10月16日にUSS PC-454として第15海軍管区に配属して就役させた。^[16]^[17] PC-454は1940年11月中旬にパナマ運河への進入路を哨戒するため運河地帯に到着した。1940年11月から1944年8月まで、同艦は中央アメリカ沖で護衛および対潜哨戒活動を行った。^[17]巡視船は1943年7月15日にインペチュアス（PYc-46）と命名され、艦種変更された。1944年8月31日、巡視ヨットはフィラデルフィアに到着し、9月27日に退役し、10月14日に海軍登録簿から抹消され、1945年6月14日に戦時船舶管理局によって売却された。^[17]

脚注

^チャールズ・J・ダボル向けに製造され、第二次世界大戦中にパラゴン（PYc-36）となった、より大型の パラゴン（1929年）と混同しないでください。
^ オンラインの DANFS には誤った「PYc-16」という分類があります。印刷版の DANFS およびその他の参考文献では「PYc-46」という指定があります。
^ ダボルのイニシャルは、いくつかの文献では「JJ」、「CA」、「CJ」と表記されていますが、他の文献ではチャールズ・Jと表記されています。特に興味深いのは、小型ヨット「シビラ II」の所有者であるフレッド・ベッツがチャールズ・J・ダボルからパラゴンを購入したという記述が Power Boating (1916 年 12 月) に掲載されていることです。
^ パラゴン(1929) バス鉄工所、全長 140 フィート、パラゴン (PYc-36) となった。ダボルは 1937 年に亡くなり、敷地とヨットは売却された。
^ おそらく1916年11月6日、ロードアイランド州の船舶文書には、チャールズ・J・ダボルが所有し、同様の仕様のヨット「パラゴン」がその日にロードアイランド州の文書を提出したことが示されている。
^ ジョン・F・ベッツ・アンド・サンズ醸造所の家族所有者の一人であるベッツは、1917年5月24日に海軍が無償リースで取得し、タコニー （SP-5）として就役させたシビラIIの所有者でもあった。

参考文献

^ abcde Construction & Repair Bureau (Navy) (1918年11月1日). Ships' Data US Naval Vessels. Washington DC: US Government Printing Office. pp. 404–409 . 2021年11月7日閲覧。
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^ ab Davis, CG (1915年3月). 「Some New Boats for 1915」. The Rudder . 第31巻第3号. ニューヨーク、NY: The Rudder Publishing Co. pp. 102–104 . 2021年11月7日閲覧。
^ 「Smith & Meekes Engineering Company」。The Rudder。第31巻第2号。ニューヨーク、NY：The Rudder Publishing Co. 1915年2月。p.82 。 2021年11月7日閲覧。
^ ab Street, Doc (仮名) (1916年12月). 「デラウェア川沿い」. Power Boating . 第16巻第6号. オハイオ州クリーブランド: The Penton Publishing Company. p. 52. 2021年11月7日閲覧。
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^ クランストン、G. ティモシー。「ミルビレッジ — QDCスピーチ/チャールズ・ダヴォルのヨットパラゴン（1929）」（PDF）。スワンプタウンからの眺め。ノースキングスタウン、ロードアイランド州：ノースキングスタウン無料図書館。pp. 147、157 。 2021年11月7日閲覧。
^ 商船の公式数。商務報告書（報告書）。ワシントンD.C.：商務省。1915年4月30日。498ページ。 2021年11月8日閲覧。
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^ ab Lloyd's Register of American Yachts 1917. ニューヨーク: Lloyd's Register of Shipping. 1917. p. 241 . 2021年11月8日閲覧。
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^ ab Naval History And Heritage Command (2016年2月16日). 「Sybilla III (SP 104)」.アメリカ海軍戦闘艦辞書. Naval History And Heritage Command . 2021年11月7日閲覧。
^ 海軍管区が無償リースで引き継いだ船舶。海軍長官が提出した予算に関する下院海軍委員会の公聴会、1919年（報告書）。ワシントンD.C.：政府印刷局。1919年。192ページ。 2021年11月7日閲覧。
^ Merchant Vessels of the United States、1933年6月30日までの年度。ワシントンD.C.：商務省、航行および蒸気船検査局。1933年。pp.126–127。hdl ： 2027/osu.32435066706912 。 2021年11月8日閲覧。
^ Merchant Vessels of the United States、1936年6月30日までの年度。ワシントンD.C.：商務省、航行および蒸気船検査局。1936年。pp.120–121。hdl ： 2027/osu.32435066707076 。 2021年11月8日閲覧。
^ 1942年海軍省歳出法案（報告書）。ワシントンD.C.：政府印刷局。1941年。682ページ。 2021年11月8日閲覧。
^ abc Naval History And Heritage Command (2015年7月21日). 「Impetuous」.アメリカ海軍戦闘艦辞書. Naval History And Heritage Command . 2021年11月7日閲覧。

この記事には、パブリックドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

外部リンク

パラゴン新築
内部、1915年
コックピットと銃、1915年
NavSource Naval History のUSS Sybilla III/PC-454/Impetuousの写真ギャラリー
海軍歴史センターの厳選画像のオンラインライブラリ: USS シビラ III、USS PC-454、USS インペチュアス (HyperWar にアーカイブ)

[1] ^チャールズ・J・ダボル向けに製造され、第二次世界大戦中にパラゴン（PYc-36）となった、より大型の パラゴン（1929年）と混同しないでください。

[3] オンラインの DANFS には誤った「PYc-16」という分類があります。印刷版の DANFS およびその他の参考文献では「PYc-46」という指定があります。

[8] ダボルのイニシャルは、いくつかの文献では「JJ」、「CA」、「CJ」と表記されていますが、他の文献ではチャールズ・Jと表記されています。特に興味深いのは、小型ヨット「シビラ II」の所有者であるフレッド・ベッツがチャールズ・J・ダボルからパラゴンを購入したという記述が Power Boating (1916 年 12 月) に掲載されていることです。

[11] パラゴン(1929) バス鉄工所、全長 140 フィート、パラゴン (PYc-36) となった。ダボルは 1937 年に亡くなり、敷地とヨットは売却された。

[15] おそらく1916年11月6日、ロードアイランド州の船舶文書には、チャールズ・J・ダボルが所有し、同様の仕様のヨット「パラゴン」がその日にロードアイランド州の文書を提出したことが示されている。

[16] ジョン・F・ベッツ・アンド・サンズ醸造所の家族所有者の一人であるベッツは、1917年5月24日に海軍が無償リースで取得し、タコニー （SP-5）として就役させたシビラIIの所有者でもあった。

[SDUSN-2] Construction & Repair Bureau (Navy) (1918年11月1日). Ships' Data US Naval Vessels. Washington DC: US Government Printing Office. pp. 404–409 . 2021年11月7日閲覧。

[MB1115-4] 「A Real Destroyer-Type Cruiser」。MotorBoating。第16巻第5号。ニューヨーク、ニューヨーク：International Magazine Company。1915年11月。pp.19-20 。2021年11月7日閲覧。

[Rud3-15-5] Davis, CG (1915年3月). 「Some New Boats for 1915」. The Rudder . 第31巻第3号. ニューヨーク、NY: The Rudder Publishing Co. pp. 102–104 . 2021年11月7日閲覧。

[Rud2-15-6] 「Smith & Meekes Engineering Company」。The Rudder。第31巻第2号。ニューヨーク、NY：The Rudder Publishing Co. 1915年2月。p.82 。 2021年11月7日閲覧。

[PB12-16-7] Street, Doc (仮名) (1916年12月). 「デラウェア川沿い」. Power Boating . 第16巻第6号. オハイオ州クリーブランド: The Penton Publishing Company. p. 52. 2021年11月7日閲覧。

[9] 「Charles J. Davol」。India Rubber World。第60巻、第6号。ニューヨーク、NY：The India Rubber Publishing Company。1919年9月1日。710ページ。 2021年11月7日閲覧。

[10] クランストン、G. ティモシー。「ミルビレッジ — QDCスピーチ/チャールズ・ダヴォルのヨットパラゴン（1929）」（PDF）。スワンプタウンからの眺め。ノースキングスタウン、ロードアイランド州：ノースキングスタウン無料図書館。pp. 147、157 。 2021年11月7日閲覧。

[12] 商船の公式数。商務報告書（報告書）。ワシントンD.C.：商務省。1915年4月30日。498ページ。 2021年11月8日閲覧。

[13] 第48回米国商船年次リスト、1916年6月30日まで。ワシントンD.C.：商務省航海局。1916年。82ページ。hdl：2027/nyp.33433023734001 。 2021年11月7日閲覧。

[LRAY17-14] Lloyd's Register of American Yachts 1917. ニューヨーク: Lloyd's Register of Shipping. 1917. p. 241 . 2021年11月8日閲覧。

[17] 「Gielow & Orrが交渉した販売リスト」。The Rudder。第33巻第9号。ニューヨーク、NY：The Rudder Publishing Co. 1917年9月。12ページ。 2021年11月8日閲覧。

[SP-104-18] Naval History And Heritage Command (2016年2月16日). 「Sybilla III (SP 104)」.アメリカ海軍戦闘艦辞書. Naval History And Heritage Command . 2021年11月7日閲覧。

[19] 海軍管区が無償リースで引き継いだ船舶。海軍長官が提出した予算に関する下院海軍委員会の公聴会、1919年（報告書）。ワシントンD.C.：政府印刷局。1919年。192ページ。 2021年11月7日閲覧。

[20] Merchant Vessels of the United States、1933年6月30日までの年度。ワシントンD.C.：商務省、航行および蒸気船検査局。1933年。pp.126–127。hdl ： 2027/osu.32435066706912 。 2021年11月8日閲覧。

[21] Merchant Vessels of the United States、1936年6月30日までの年度。ワシントンD.C.：商務省、航行および蒸気船検査局。1936年。pp.120–121。hdl ： 2027/osu.32435066707076 。 2021年11月8日閲覧。

[22] 1942年海軍省歳出法案（報告書）。ワシントンD.C.：政府印刷局。1941年。682ページ。 2021年11月8日閲覧。

[PC-454-23] Naval History And Heritage Command (2015年7月21日). 「Impetuous」.アメリカ海軍戦闘艦辞書. Naval History And Heritage Command . 2021年11月7日閲覧。

ヨットパラゴン

ヨットシビラ3世

USS衝動的(PYc-46)

脚注

参考文献

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