USS アディロンダック (ID-1270)

第一次世界大戦前に撮影されたアディロンダック。広範囲に及ぶホッギング ブレースに注目してください。
歴史
アメリカ合衆国
名前	アディロンダック
同名の人物	アディロンダック山脈
所有者	ハドソン ナビゲーション カンパニー、ピア 32、ノース リバー、ニューヨーク市
ビルダー	J Eaglis and Sons、ニューヨーク州ブルックリン、グリーンポイント
横たわった	1895年6月8日
発売	1895年10月
使用中	1896
母港	ニューヨーク市
運命	1917年9月に米海軍により認可
歴史
アメリカ合衆国
名前	アディロンダック
取得した	1917年9月25日
使用中	1917年10月16日
打撃を受けた	1919年1月24日
識別	船体記号：ID-1270
運命	1919年1月24日に所有者に返還 1924年に放棄
一般的な特徴
変位	3,882ロングトン(3,944 t)
長さ	388 フィート 2 インチ (118.31 メートル)
ビーム	50フィート（15メートル）
下書き	10フィート（3.0メートル）（平均）
設置電力	4 × 55 psi (380 kPa) W. & A. Fletcher Company 蒸気ボイラー 4,000馬力（3,000kW）
推進	1 × W. & A. フレッチャー社製垂直単膨張低圧ビーム蒸気エンジン 2×サイドパドルホイール
スピード	11.3 ノット (20.9 km/h; 13.0 mph)
容量	客室数 350 1,000ショートトン（910t）の貨物スペース
補体	135

アディロンダックは、排水量3,882英トン（3,944トン）の鋼鉄船体外輪式河川客船で、1896年にニューヨーク州ブルックリンのグリーンポイントにあるJ.イーグリス・アンド・サンズ社で、ハドソン航行会社（ピープルズ・ライン）向けに建造された。1895年6月8日に船体据付が行われ、5か月以内、おそらく1895年10月に進水し、1896年夏季に間に合うように艤装が完了した。 ^[1]

アディロンダックの船体はほぼすべて木製で、単膨張低圧ビームエンジンを搭載していた。この船が木製だったのは、ニューヨークとアルバニーの間を一生かけて渡ることになるハドソン川上流の浅瀬を越える柔軟性を持たせるためだった。ほとんどの船が多膨張エンジンを使用していた当時、オーナーはより安価でシンプルな単膨張エンジンを選択した。なぜなら、この船は年間のうちニューヨークからアルバニー、アルバニーからニューヨークの間を片道10時間かけて1日往復するだけであり、燃料効率と複雑なエンジンのコストは長期的に見れば採算が取れないと感じたからである。^[1]

アディロンダックは全長412フィート(126メートル) 、全幅50フィート(15メートル) 、外輪ガードで幅90フィート(27メートル)。船体の深さは13フィート(4.0メートル)、喫水は8フィート(2.4メートル)。総重量は4,500ショートトン(4,100t)、貨物積載量は1,000ショートトン(910t)。オーク材のキール は幅12インチ(300mm)、深さ16インチ(410mm)。オーク、クリ、レッドシーダーでできたフレームは厚さ12インチ、中心から中心までの間隔は24インチ(610mm)。深さは床面の20インチ(510mm)から側面の10インチ(250mm)まで様々であった。 12インチ×20インチのイエローパイン材のキールソンが11個あり、各交差点で4本のボルトでフレームに固定されていました。船体全体は、各交差点でフレームにリベット留めされた1⁄2インチ(13 mm)×4インチ(100 mm)の鉄の斜めストラップで強化されていました。船体は 、2つの深いサスペンショントラス、つまり「ホッグフレーム」によっても補強されており、その上弦材は幅14インチ(360 mm)、深さ30インチ(760 mm)でした。3つの防水隔壁があり、メインデッキまで届いていました。この船には、わずか55 psi(380 kPa)のW. & A. Fletcher社製の蒸気ボイラーが4基あり、W. & A. Fletcher社製の単膨張エンジンが稼働し、 4,000 hp(3,000 kW)を出力していました。エンジンは、2つの30フィート（9.1メートル）のサイドホイールを平均毎分26回転で回転させました。各ホイールには、幅45インチ（1,100ミリメートル）、長さ12フィート8インチ（3.86メートル）の湾曲したスチールバケットが12個あり、約5 +1 ⁄ 2 フィート（1.7メートル）の水中に沈めます。 ^[1]

第一次世界大戦のためにアメリカ海軍にチャーターされ、1917年9月25日に引き渡されてUSSアディロンダック（ID 1270）となり、1917年10月16日に正式に徴用された。2年以上にわたり、ニューヨーク海軍工廠の受入船に付属する浮き宿舎として非就役状態で使用された。休戦後は不要となった。^[2]

アディロンダックは戦前の運航を再開し、ハドソン航行会社の客船として運航した。1924年6月30日に終了した会計年度中に老朽化と劣化のため最終的に放棄された。^[2]

引用