Loading article…
USRCマサチューセッツは、税関監視隊（後に米国沿岸警備隊となる）が運用した最初の10隻の監視船のうちの1隻でした。マサチューセッツ州ニューベリーポートで建造され、ボストンを拠点として運用されました。マサチューセッツは、伝統的に現役に就いた最初の税関監視船とされています。また、わずか15ヶ月ほどの短い運用期間で売却され、最初に退役した監視船でもありました。
ボストンの税関長ベンジャミン・リンカーン氏が財務長官アレクサンダー・ハミルトン氏に提供した当時の記述には、次のように記されている。
貴殿の命令に従い、ここにマサチューセッツ州ニューベリー港で1791年に建造されたカッター・マサチューセッツ号の説明をお送りします。同船は1つの甲板、2本のマストを持ち、上甲板上の長さは60フィート、深さは7フィート8インチ、幅は17フィート8インチ、重量は70トン43/95です。同船は角型船尾のスクーナーで、船首には四分の一のバッジがあり、船首像はインディアンの頭です。船尾甲板は長く、船体中央部は深くなっています。[ 4 ] [ 5 ]
ジョン・ティリー博士は、「マサチューセッツ号は、積載量70 43/95トン、全長60フィート、幅17フィート8インチ、船倉深さ7フィート8インチの2本マストのスクーナーだった」と記している。同船は長い後甲板、深い舷側、そして4門または6門の旋回砲を装備していた。サールとタイラーが署名した契約では、2隻のボートと7枚の帆（メインセイル、フォアセイル、ジブ、フライングジブ、フォアトップセイル、メイントップセイル、スクエアセイル）が規定されていた。[ 3 ]カッターは、初代船長ジョン・フォスター・ウィリアムズが部門の承認を得ずに船体サイズを大きくするよう命じたため、当初の認可よりも大きくなってしまった。そのため、建造費は当初の見積もりを大幅に上回った。それでも政府は建造されたマサチューセッツ号を受け入れた。
彼女は他の多くのカッターよりも後に進水したが、伝統的に実際に現役に就いた最初のカッターと考えられている。[ 6 ]
彼女の歴史に関する文書は数多く現存している。二等航海士ナサニエル・ニコルズがつけていた日記が見つかり、このカッターでの生活がどのようなものだったのかを垣間見ることができる。彼は1791年10月31日から1793年6月16日までの自身の考えや行動を忠実に記録していた。
「財務長官アレクサンダー・ハミルトンの『カッター制度』には、最初のカッターであるマサチューセッツ号よりも短い期間しか連邦政府に就役しなかった。マサチューセッツ号は、1791年にマサチューセッツ州ニューベリーポートで建造された70トンのスクーナーである。収入を守るために大西洋沿岸をパトロールするよう命じられた米国初の武装船10隻のうちの1隻であったが、アレクサンダー・ハミルトンを満足させるには費用がかかりすぎ、ベンジャミン・リンカーン将軍を満足させるには運用コストが高すぎ、船長のジョン・フォスター・ウィリアムズを満足させるには遅すぎた。彼らは1792年10月に彼女を売却し、翌春に小型で機敏なカッターであるスループのマサチューセッツII世号に置き換えた。」[ 7 ]
ジョン・フォスター・ウィリアムズ、船長；1791-1792年 ヘゼキア・ウェルチ、一等航海士；マサチューセッツ州チャールズ タウン ナサニエル・ニコルズ、二等航海士；マサチューセッツ州 コハセット シルヴァナス・コールマン、三等航海士；マサチューセッツ州ナンタケット