USRA ヘビーマウンテン

仕様
仕様
構成：;
• ホワイト	4-8-2
• インド工科大学	2′D1′ h2
ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
ホイールベース	連結時: 18 フィート 3 インチ (5.56 m); 機関車: 40 フィート 0 インチ (12.19 m); 機関車と炭水車: 75フィート8+1 ⁄ 2 インチ (23.08 m);
車軸荷重	60,000 ポンド (27,000 kg)
接着剤重量	240,000 ポンド (110,000 kg)
機関車の重量	350,000 ポンド (160,000 kg)
柔らかい重量	172,000 ポンド (78,000 kg)
総重量	522,000 ポンド (237,000 kg)
燃料の種類	石炭
燃料容量	32,000 ポンド (15,000 kg)
ウォーターキャップ。	10,000 米ガロン (38,000 L; 8,300 英ガロン)
ファイアボックス:
• 格子エリア	76.3平方フィート（7.09m2）
ボイラー圧力	200 psi (1.38 MPa)
加熱面:
• ファイアボックス	346平方フィート（32.1m2）
• チューブ	2,790平方フィート（259 m 2）
• 煙突	1,323平方フィート（122.9m2）
• 総表面積	4,666平方フィート（433.5m2）
過熱装置:;
• 暖房エリア	10,780平方フィート（1,001 m 2）
シリンダー	二
シリンダーサイズ	28インチ×30インチ（711mm×762mm）
バルブギア	ヴァルシャーツ
バルブタイプ	14インチ（360 mm）ピストンバルブ

種類と起源
種類と起源
電源タイプ	スチーム
ビルダー	アメリカン・ロコモティブ・カンパニー(13+25); ボールドウィン機関車工場(2+12);
ビルド日	1918-1926
総生産量	15（プラス37部）

USRA ヘビーマウンテン
USRA ヘビーマウンテン
電源タイプ
種類と起源
電源タイプ	スチーム
ビルダー	アメリカン・ロコモティブ・カンパニー(13+25); ボールドウィン機関車工場(2+12);
ビルド日	1918-1926
総生産量	15（プラス37部）
構成：;
仕様
構成：;
• ホワイト	4-8-2
• インド工科大学	2′D1′ h2
ゲージ	4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)
ホイールベース	連結時: 18 フィート 3 インチ (5.56 m); 機関車: 40 フィート 0 インチ (12.19 m); 機関車と炭水車: 75フィート8+1 ⁄ 2 インチ (23.08 m);
車軸荷重	60,000 ポンド (27,000 kg)
接着剤重量	240,000 ポンド (110,000 kg)
機関車の重量	350,000 ポンド (160,000 kg)
柔らかい重量	172,000 ポンド (78,000 kg)
総重量	522,000 ポンド (237,000 kg)
燃料の種類	石炭
燃料容量	32,000 ポンド (15,000 kg)
ウォーターキャップ。	10,000 米ガロン (38,000 L; 8,300 英ガロン)
ファイアボックス:
• 格子エリア	76.3平方フィート（7.09m2）
ボイラー圧力	200 psi (1.38 MPa)
加熱面:
• ファイアボックス	346平方フィート（32.1m2）
• チューブ	2,790平方フィート（259 m 2）
• 煙突	1,323平方フィート（122.9m2）
• 総表面積	4,666平方フィート（433.5m2）
過熱装置:;
• 暖房エリア	10,780平方フィート（1,001 m 2）
シリンダー	二
シリンダーサイズ	28インチ×30インチ（711mm×762mm）
バルブギア	ヴァルシャーツ
バルブタイプ	14インチ（360 mm）ピストンバルブ
牽引力
パフォーマンス数値
牽引力	58,200 lbf (258.89 kN)
adhの要因。	4.1
保存
キャリア
保存	0
廃棄	1940-1959
配置	すべて廃棄

USRAヘビーマウンテンは、第一次世界大戦中にアメリカ合衆国の国有鉄道システムであった米国鉄道局の管理下で設計された、 USRA 標準クラスの蒸気機関車です。これは USRA タイプの標準的な軽量貨物機関車で、ホワイト表記法では4-8-2 の車輪配置、 UIC 分類では 2′D1′でした。

USRA の支援の下で合計 15 台の機関車が製造されました。

USRA によって建造されたオリジナルも、その後のコピーも保存されず、1940 年から 1959 年の間に廃棄されました。

参考文献

ドゥルーリー、ジョージ H. (1993)、北米蒸気機関車ガイド、ウィスコンシン州ウォキショー: カルムバッハ出版、ISBN 0-89024-206-2、LCCN 93041472
Edson, William D.; Corley, Raymond F. (1982 年秋) 。「Grand Trunk Railway の機関車」。鉄道の歴史。147 (147)。マサチューセッツ州ボストン: 鉄道機関車歴史協会: 42–183。JSTOR 43520915。
ハドルストン、ユージン L. (2002)。『アンクル・サムの機関車：USRA と米国の鉄道』。インディアナ州ブルーミントン：インディアナ大学出版局。ISBN 0-253-34086-1。
ウェストコット、リン H. (1960)。『鉄道模型事典第 1 巻: 蒸気機関車』。ミルウォーキー、ウィスコンシン州: カルムバッハ出版。ISBN 0-89024-001-9。
「標準大型 4-8-2 および軽量 2-10-2 機関車」。Railway Age。65 ( 24 ): 1067–1073。1918 年 12 月 13 日 – Archive.org 経由。
「標準機関車の暫定仕様」。Railway Age。64 ( 16): 1039–1041。1918年4月19日 – Archive.org経由。