USNS ミッションサンディエゴ

歴史
アメリカ合衆国
ビルダー	マリンシップコーポレーション、カリフォルニア州サウサリート
横たわった	1943年12月20日
発売	1944年3月14日
取得した	1944年4月30日
打撃を受けた	1957年10月16日
識別	IMO番号: 6704488
運命	2001年に廃車
一般的な特徴
クラスとタイプ	ミッション・ブエナベンチュラ級給油艦
変位	5,532英トン（5,621トン）; 21,880ロングトン（22,231t）満載;
長さ	524フィート（160メートル）
ビーム	68フィート（21メートル）
下書き	30フィート（9.1メートル）
推進	ターボ電気式、単軸スクリュー、6,000 馬力 (4.47 MW)
スピード	16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph）
補体	52
武装	なし

SSミッションサンディエゴは、第二次世界大戦中に米国海事委員会向けに建造されたタイプ T2-SE-A2 タンカーです。戦後、このタンカーは米国海軍にUSSミッションサンディエゴ(AO-121)として取得されました。その後、このタンカーはUSNSミッションサンディエゴ(T-AO-121)として軍海上輸送サービスに移管されました。このタンカーはミッションブエナベントゥーラ級給油船の一員であり、ミッションサンディエゴデアルカラにちなんで命名されました。

キャリア

当初はSSミッションサンディエゴとして1943年12月20日に起工され、カリフォルニア州サウサリートのマリンシップコーポレーションによる海事委員会契約（MC船体1814）に基づき、海事委員会タイプ（T2-SE-A2）タンカー船体として、EJ ライジング夫人のスポンサーにより1944年3月14日に進水し、1944年4月30日に引き渡されました。

作戦任務のため引き渡されるとデコンヒル・シッピング社にチャーターされ、戦争の残り期間を太平洋の海外連合軍に燃料を輸送して過ごした（この間、国防功労章を授与された）。1946年3月29日に海事委員会に返還され、カリフォルニア州スースン湾の海上予備艦隊に保管された。

1947年10月17日に海軍が取得し、ミッション・サンディエゴ(AO-121)と命名され、海軍輸送サービスの運用管理下に置かれた。1949年10月1日以降は新設の軍用海上輸送サービス(MSTS) に転属し、 USNSミッション・サンディエゴ(T-AO-121)としての任務に就いた。1954年12月30日に海事局(MARAD)に返還され、ワシントン州オリンピアの海洋予備役艦隊に保管されるまで MSTS で活動した。 1955年6月22日に海軍艦艇登録簿から除籍された。1956年7月3日に海軍が再取得し、MSTS での任務に就いたが、1957年10月16日に MARAD に返還され、バージニア州ジェームズ川の海洋予備役艦隊に保管されるまでの期間のみ活動した。同日、再び海軍艦艇登録簿から除籍された。

この船は1966年11月10日にハドソン・ウォーターウェイズ・コーポレーションに売却され、シートレイン・ワシントンと改名された。その後、他の2隻のT2タンカー、トマホークとミッション・サンノゼの部品を使用して延長され、メリーランド造船所で、一般的なばら積み貨物やパレット貨物、複合輸送コンテナ、車両、貨車を輸送できるシートレイン・ラインズの多目的貨物船7隻のうちの1隻に改造された。1967年に改造と納入が完了すると、シートレイン・ワシントン、IMO 6704488は、ベトナムへの資材、機器、航空機の輸送を含む海外での米軍作戦を支援するためMSTSにチャーターされた。この船は1975年8月に国防予備艦隊（ジェームズ川）に移管され、1977年5月27日にワシントンに改名された。この船は2001年に退役し解体された。^[1]

参考文献

^ ヘンドリクソン2005年、89-102頁。

この記事には、パブリックドメインの Dictionary of American Naval Fighting Shipsからのテキストが組み込まれています。

「サンディエゴ作戦」。アメリカ海軍戦闘艦艇辞典。 2006年4月2日閲覧。
「T-AO-121 ミッションサンディエゴ」。艦隊給油機 (AO) 写真インデックス。2007年7 月 13 日閲覧。
ヘンドリクソン、デイビッド (2005)。『有蓋車から有蓋船へ: シートレイン社の船舶; 蒸気船法案 No.254、2005』。アメリカ蒸気船歴史協会。

外部リンク

NavSource 海軍史におけるサンディエゴ作戦(AO-121)の写真ギャラリー

[FOOTNOTEHendrickson200589–102-1] ヘンドリクソン2005年、89-102頁。