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| スケルダー V-200 | |
|---|---|
| |
| V-200 | |
| 役割 | 無人航空機ヘリコプター |
| メーカー | UMS スケルダー |
UMSスケルダー V-200 は、スウェーデンの航空宇宙企業サーブが開発した中距離ヘリコプターおよびUAV (無人航空機)です。スケルダーは、監視、情報収集、軽貨物輸送、電子戦などに使用できます。
発達
SkeldarはCybAeroのAPID 55 UAVシステムの派生型であり、その開発は2005年に始まりました。[1] 2006年6月、Skeldar V-150はフランスのパリで開催されたEurosatory展示会で発表されました。[2] Skeldar V-200は、このシステムの開発バージョンの名称です。[3]
デザイン
Skeldar V-200は15×15メートルのエリアで離着陸が可能で、離着陸は自律的に行うことができます。
Skeldar V-200はモジュール式であり、ミッションの特性に応じてペイロードを変更でき、たとえばレーザーポインター、距離計、電気光学赤外線（EO/IR）3Dマッピング、軽量貨物フック、SIGINT（信号諜報）などを装備できます。[4]
Skeldar V-200は、2～4人で陸上および海上作戦の両方で運用できます。UASコントロールステーションは、APCやトラックなどの地上車両に統合できます。[5]
海軍作戦の場合、制御ステーションは艦船の通常の操作コンソールや戦闘管理システムに統合することができる。[6]
2009年、サーブはスイスUAVと提携し、3つのVTOL（垂直離着陸）設計を共同で開発・販売した。Skeldar V-200とスイスUAVのNeo S-300およびKoax X 240である。3つのシステムはサーブの共通地上管制ステーションから制御できる。[7]
2015年末、サーブはUMSと提携し、UMS Skeldarという会社を設立した。[8]
2018年9月、UMSスケルダーV-200Bはドイツ海軍によりK130ブラウンシュヴァイク級 コルベット艦への搭載用に選定された。[9]
オランダ海軍とベルギー海軍は、将来のMCMV （機雷掃討艦）にV-200を搭載する予定であり、その最初の艦は2024年に運用開始される予定である。[10]
オペレーター
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- ベルギー海軍[11] [12]
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- カナダ海軍ではCU-176ガーゴイルとして知られている[13]
- 国防省[14]
- オランダ海軍[11] [12]
- スペイン海軍（試験中）
仕様（V-200）
出典：サーブ・スケルダーV-200技術仕様[15] [16]
長さ: 4.031 m (13.23 フィート)
幅: 1.2 m (3 フィート 11 インチ)
高さ: 1.3 m (4 フィート 3 インチ)
メインローター直径: 4.6 m (15 フィート)
最大離陸重量: 245 kg (540 ポンド)
最大離陸高度: 2,400 m (7,900 フィート)
ペイロード: 40 kg (88 ポンド)
最高速度: 140 km/h (87 mph)
ミッション半径: 100 km (62 mi)
持続時間: +6 時間
出力定格: 55 hp (41 kW)
実用上昇限度: 3,000 m (9,800 ft)
離陸準備時間: <15 分
参考文献
- ^ 「V-150 スケルダー」、フライト・グローバル。
- ^ 「サーブが新型UAVを発表」、Flight global、2006年6月20日。
- ^ 「サーブ・スケルダー、スウェーデン」、無人航空機とターゲット、ジェーンズ。
- ^ 「技術仕様」、Skeldar V-200、Saab Airborne Solutions 無人航空システム
- ^ 「Skeldar V-200 land」、Airborne Solutions Unmanned Aerial Systems、Saab。
- ^ 「技術仕様」、Skeldar UAS コントロール ステーション、Saab Airborne Solutions 無人航空システム。
- ^ 「スイスとの協定によりサーブの無人航空機ポートフォリオが拡大」、Flight global、2009年5月20日。
- ^ 「Saab | 安全を感じることは人間の権利です」。
- ^ UMS Skeldar が V-200B の開発について詳細を説明、janes.com、2018 年 9 月 4 日
- ^ City- en Vlissingenklasse mijnenbestrijdingsvaartuigen (ベルギー、オランダ)、marineschepen.nl、2022 年 6 月 14 日。
- ^ ab 「ECAグループがベルギー海軍とオランダ海軍向けのベルギー海軍＆ロボティクス機雷対策ドローンシステムにUAV SKELDAR V-200を選択」。2020年7月8日。2020年8月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ ab 「ECAグループがベルギー海軍とオランダ海軍向けのベルギー海軍＆ロボティクス機雷対策ドローンシステムにUAV SKELDAR V-200を選択」。2020年7月8日。2020年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「QinetiQ、カナダ軍の無人航空機システムサービスプログラムで5100万カナダドルの契約を獲得」umsskeldar.aero . 2019年5月22日閲覧。[永久リンク切れ ]
- ^ 「インドネシア国防省がSkeldar V-200の最初の顧客となる」Naval Today。2017年2月15日。2017年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月15日閲覧。
- ^ Skeldar V-200 land、Saab Airborne Solutions Unmanned Aerial Systems、2012年3月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “V-200 Skeldar”. UMS Skeldar. 2022年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サーブ・スケルダーに関連するメディアがあります。
- 企業サイト上のV-200ウェブページ
- 「Skeldar V-150」、YouTube（動画）、Google。
- 「Skeldar V-200 land」、Airborne Solutions Unmanned Aerial Systems（公式製品ページ）、Saab。
- Skeldar V-150 多用途、多目的、ミッション対応無人航空機システム(PDF) 、 2022-04-05 のオリジナルからアーカイブ(PDF)
- Skeldar V-200 多目的無人 VTOL システム(PDF) 、 2022 年 4 月 5 日にオリジナルからアーカイブ(PDF)