ウファグCI

UFAG CI は、第一次世界大戦中にオーストリア＝ハンガリー帝国のUngarische Flugzeugfabrik Abteil Gesellschaft (UFAG)によって製造された軍用偵察機です。1918 年 4 月に導入され、第一次世界大戦の最後の数ヶ月間、イタリア戦線で広く使用されました。^{[ 1 ] [ 2 ]}

UFAG CIは、ブランデンブルク C.II(U)の優れた特徴を取り入れ、シングルベイの翼と「I」型支柱の翼間ブレースを採用し、量産機では従来の鋼管製翼間支柱に取って代わりました。フェニックス CIよりも操縦性に優れ、性能も良好でしたが、操縦特性にいくつか難点がありました。^{[ 1 ] [ 2 ]}

CIの生産は休戦後もMAREによって続けられ、ノイシュロス・リヒティヒ工場でもNLスポーツプレーンとして製造された。^{[ 2 ]}

データ出典:第一次世界大戦のオーストリア＝ハンガリー軍の航空機^{[ 2 ]}

UFAG 161.01

最初の試作機は翼幅8.92m （29.3フィート）、200hp （150kW）のHiero 6エンジンを搭載し、「I」型翼間支柱を採用していた。    

UFAG 161.02

2番目の試作機、230馬力（170kW ）のHiero 6エンジン、「I」型翼間支柱。  

UFAG CI

（シリーズ161.03～161.22）Ufag社製、翼幅9.12m （29.9フィート）、230hp （170kW ）Hiero 6エンジン、ツインインタープレーンストラット。    

UFAG CI

（シリーズ 161.31 ～ 161.250）Ufag 製、翼幅9.5 m (31 ft)、230 hp (170 kW) Hiero 6、ツインインタープレーンストラット。    

UFAG CI(Ph)

（シリーズ123.01～123.40）フェニックス社製、翼幅9.12m （29.9フィート）、230hp （170kW ）Hiero 6エンジン、ツインインタープレーンストラット。    

UFAG 60.01

改良されたCIは、UFAG 60.03 / C.IIへと発展する。

CIは、少なくとも30機のフリクによってイタリア戦線でKuKLFTによって広く使用された。CIは第一次世界大戦後、ハンガリー赤軍空挺部隊や秘密のハンガリー軍団Legügyi Hivatalでも使用された。^{[ 2 ]}元軍用CIは民間用や郵便機にも改造された。

ユーゴスラビア王国

• ユーゴスラビア王国空軍- 戦後。

 ルーマニア

• ルーマニア空軍- 1919年にハンガリー・ソビエト共和国から鹵獲した第20UFAG CI。^{[ 3 ]}

第一次世界大戦のオーストリア＝ハンガリー軍の航空機のデータ^{[ 2 ]} 、世界の軍用機の図解ガイド、1914-2000 ^{[ 1 ]}

一般的な特徴

• 乗組員： 2名
• 長さ： 7.41 メートル（24 フィート4 インチ）
• 上翼幅： 9.5 メートル（31 フィート2 インチ）
• 下翼幅： 9.4 メートル（30 フィート10 インチ）
• 高さ： 2.7 メートル（8 フィート10 インチ）
• 翼面積： 26.3^平方 メートル（283平方フィート）  
• 空車重量： 750  kg (1,653  lb)
• 総重量： 1,150  kg (2,535  lb)
• 動力装置：Hiero 6水冷直列ピストンエンジン× 1、170kW  （230hp  ）
• プロペラ： 2枚羽根の木製固定ピッチプロペラ

パフォーマンス

• 最高速度： 190  km/h (120  mph、100  kn)
• 範囲: 350  km (220 マイル、190 海里)
• 耐久時間： 3時間
• 運用高度上限： 4,900 メートル（16,100 フィート）

武装

• 武装：前方固定式8mm  （0.315 インチ）シュワルツローゼ機関銃×1 、後部コックピット旋回式8mm  （0.315 インチ）シュワルツローゼ機関銃×1
• 爆弾： 12kg爆弾×12 発 （161.131以降）