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 アメリカ国道14号線 | ||||
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US 14 は赤で、US 14A は青で強調表示されています | ||||
| ルート情報 | ||||
| WYDOTによって管理されています | ||||
| 長さ | 449.21 マイル (722.93 km) | |||
| 存在した | 1936年～現在 | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |   イエローストーン国立公園のUS 16 / US 20 | |||
| 東端 |  サウスダコタ州境のI-90 / US 14 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | アメリカ合衆国 | |||
| 州 | ワイオミング | |||
| 郡 | パーク、ビッグホーン、シェリダン、キャンベル、クルック | |||
| 高速道路システム | ||||
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米国ワイオミング州のアメリカ国道 14 号線( US 14 ) は、同州の北部を東西に横断しています。この道路は、東はサウスダコタ州、西はイエローストーン国立公園を結んでいます。州間高速道路 90 号線(I-90)と共通するいくつかの区間を除き、大部分は 2 車線の路面道路です。
ルートの説明
この道路の正式な西端はイエローストーン国立公園の東ゲートですが、市販の地図の中には、公園内の US 14 号線がウェスト サムのUS 89 号線とUS 287 号線のジャンクションから始まり、イエローストーン湖の北岸に沿っていると示されているものもあります。公園からは、US 14号線はUS 16 号線とUS 20 号線と共通です。道路は東にアブサロカ山脈を出て、ショーショーニ川渓谷を下ってコーディに至ります。ここで、US 14A 号線は北に分岐してパウエルに向かい、US 14/US 16/US 20 号線は東に進みビッグホーン盆地を横切ってグレイブルに至ります。グレイブルでは、US 16 号線と US 20 号線は南に向かい、US 14 号線は東に進んでシェルに至り、ビッグホーン山脈の西斜面に進みます。道路は曲がりくねった道を登り、急峻なシェル キャニオンを抜け、山脈の頂上にあるバージェス ジャンクションで US 14A 号線に再び合流します。[1]この道路は、山脈の東側にあるシェルとデイトンの間でビッグホーン・シーニック・バイウェイに指定されています。ビッグホーン山脈の東側で、道路はI-90と合流し、南東に進んでシェリダンに至ります。シェリダンから道路は東に進み、クリアモントの近くで US 16 と再び合流します。道路はパウダーリバーカントリーを横切ってジレットに至り、そこで再び I-90 と合流してムーアクロフトに至ります。ここから I-90 から北に少し分岐し、ワイオミング州道 24 号線(WYO 24) と合流してデビルズタワー国定公園に至ります。US 14 号線は南に曲がり、再び I-90 と合流し、ワイオミング州とサウスダコタ州の東境まで続きます。[要出典]
歴史
US 14 は当初、サウスダコタ州ウォールで止まる予定でした。1936 年に道路はワイオミング州境まで延長され、US 16 はニューキャッスルを通るようにルート変更され、古い US 16 は US 14 に再指定されました。1940 年より前、US 14 は現在 US 14A が運行しているルートをラベルとパウエルを通っていました。1940 年に、この高速道路はバージェス ジャンクションとグレイブルの間で WYO 520 を引き継ぎ、古い道路は WYO 14 に改名されました。混乱のため、1965 年に US 14A として再運行されました。1960 年代には、州東部の高速道路の一部が I-90 になりました。[出典が必要]
主要交差点
関連ルート
.svg/500px-US_14_Alternate_(Wyoming).svg.png){kind=small} アメリカ国道14A号線 | |
|---|---|
| 位置 | コーディ–バージェスジャンクション |
| 長さ | 103.01 マイル (165.78 km) |
| 存在した | 1936年～現在 |
アメリカ国道14A号線（US 14A）は、コーディとバージェスジャンクションを結ぶUS 14号線の代替ルートです。コーディの西端では、US 14号線はUS 16号線およびUS 20号線と交差しています。バージェスジャンクションの西では、US 14A号線はビッグホーン山脈を通り、最高標高9,430フィート（2,870メートル）に達します。この道路部分は冬季閉鎖されます。US 14A号線の全長は約106マイル（171キロメートル）です。途中の町には、パウエルやラヴェルがあります。ラヴェルでは、US 14A号線は約3マイル（4.8キロメートル）にわたって US 310号線と交差しています。
1925年当初の計画では、現在のUS 14Aの西半分、コーディからディーバーのUS 310までがUS Highway 220 ( US 220 )という番号に割り当てられていました。 [2]しかし、US 20の支線が2本ペンシルバニア州に追加されたため、1926年の最終計画ではUS 220はUS Highway 420 ( US 420 ) になりました。[3]
1933 年頃、US 116 はシェリダンからディーバーまで西に延長され、その後 US 420 を吸収してコーディで終了しました。その後すぐに、延長された US 14 の一部になりました。 [引用が必要] US 14 は 1940 年に現在の配置に南に移動され、古い配置はしばらくの間 WYO 14 となり、1965 年頃に US 14A として再就役しました。[引用が必要]
参考文献
- ^ 「謎が数千人 を最後の抵抗の場所に引き寄せる」カルガリー・ヘラルド。1988 年 12 月 31 日。ProQuest 243969211。
ワイオミング 14 [
sic
] は、誰でも行けるコースではありません。ビッグホーンの高原までは急な上り坂があり、反対側は急な曲がりくねった下り坂です。
(サブスクリプションが必要です)
- ^ 州間高速道路合同委員会 (1925)。「付録 VI: 選択された州間高速道路の説明と割り当てられた番号」。州間高速道路合同委員会報告書、1925 年 10 月 30 日、農務長官により 1925 年 11 月 18 日に承認(報告書)。ワシントン DC:米国農務省。p. 58。OCLC 733875457 , 55123355, 71026428。2022年7 月 24 日に取得– Wikisource経由。
- ^ 公道局とアメリカ州間高速道路当局協会(1926 年 11 月 11 日)。アメリカ州間高速道路当局協会が統一標示に採用した米国高速道路システム (地図)。1:7,000,000。ワシントン DC: 米国地質調査所。OCLC 32889555。2013年11 月 7 日に取得– Wikimedia Commons経由。
外部リンク
Template:Attached KML/U.S. Route 14 in Wyoming
KML is from Wikidata